मूव $2.1 बिलियन के मूल्यांकन पर $250M सीरीज़ C जुटाता है ताकि रोबोटैक्सी फ्लीट इन्फ्रास्ट्रक्चर को बढ़ाया जा सके

मूव, दुबई मुख्यालय वाली मोबिलिटी कंपनी, जो राइड-हेल और रोबोटैक्सी प्लेटफॉर्म के लिए वाहन बेड़े को वित्तपोषित, स्वामित्व और संचालित करती है, ने $250 मिलियन की सीरीज़ सी राउंड में $2.1 बिलियन के मूल्यांकन पर जुटाया है। कंपनी ने 5 अगस्त, 2026 को राउंड की घोषणा की।

मुबाडाला इन्वेस्टमेंट कंपनी, अबू धाबी के संप्रभु निवेशक, वित्तपोषण का नेतृत्व करता है, जिसमें सह-नेता वोवेन कैपिटल, टोयोटा का विकास-चरण वेंचर फंड, और आयन पैसिफिक, हांगकांग और यूएस में निवेश फर्म है। ब्लू क्रेस्ट कैपिटल मैनेजमेंट और सोना कैपिटल नए निवेशकों के रूप में शामिल हुए, साथ ही ब्लैक रॉक, एमयूएफजी, फ्रैंकलिन टेम्पलटन, उबेर, लेफ्ट लेन, स्क्वायर एसोसिएट्स, द लेटेस्ट वेंचर्स, और ओंटारियो पावर जेनरेशन पेंशन प्लान जैसे मौजूदा समर्थकों के साथ। मुबाडाला ने तीन साल पहले एक प्रारंभिक निवेश के बाद से मूव में एक स्थिति रखी है।

पूंजी मूव के स्वायत्त वाहन व्यवसाय के लिए निर्धारित की गई है: स्वायत्त बेड़े का स्वामित्व, कंपनी द्वारा नेस्ट्स कहे जाने वाले रोबोटिक्स-पहले डिपो, और नए बाजार लॉन्च वैश्विक स्तर पर। मूव 2026 के अंत तक अपने स्वायत्त वाहन कार्यबल को लगभग 150 कर्मचारियों से बढ़ाकर लगभग 500 करने की उम्मीद करता है, जो 220% से अधिक की वृद्धि है।

मूव का निवेशकों को पिच रोबोटैक्सी अर्थव्यवस्था में मूल्य के बारे में एक विशिष्ट थीसिस पर आधारित है। स्व-ड्राइविंग सॉफ्टवेयर बनाने के बजाय, कंपनी इसके चारों ओर शारीरिक परत का स्वामित्व और संचालन करती है: वाहन, चार्जिंग और रखरखाव डिपो, और शहर स्तर के संचालन जो 24/7 ड्राइवरलेस बेड़े को उपलब्ध रखते हैं। वेमो के साथ अपनी साझेदारी के माध्यम से, मूव पहले से ही तीसरे पक्ष के स्वायत्त बेड़े ऑपरेटरों में से एक है, जिसके फीनिक्स और मियामी में संचालन हैं और लंदन को अपने पहले अंतरराष्ट्रीय विस्तार के रूप में पुष्टि की गई है। वेमो ने अपने खुद के पदचिह्न को स्थिर रूप से बढ़ाया है, जिसमें डलास में प्रतीक्षा सूची को छोड़ना शामिल है क्योंकि फ्रीवे और हवाई अड्डे के परीक्षण आगे बढ़ रहे हैं।

सह-संस्थापक, सह-सीईओ और सलाहकार बोर्ड के अध्यक्ष लाडी डेलानो ने घोषणा में दौर को बुनियादी ढांचे के रूप में फ्रेम किया है: “प्रत्येक प्रमुख प्रौद्योगिकी क्रांति एक बुनियादी ढांचे की दौड़ बन जाती है। इंटरनेट को डेटा सेंटर की आवश्यकता थी। एआई को कम्प्यूट की आवश्यकता थी। स्वायत्तता को बेड़े, चार्जिंग, रखरखाव, डेटा सिस्टम और 24/7 संचालन की आवश्यकता होती है हर शहर में, और यही मूव बना रहा है। “

अली ईद अलमेहिरी, मुबाडाला के संयुक्त अरब अमीरात निवेश मंच पर विविध संपत्ति के कार्यकारी निदेशक, सौदे को कोष की घरेलू रणनीति से जोड़ते हैं: “जैसे ही स्वायत्त गतिशीलता नवाचार से स्केल्ड तैनाती में चलती है, इसका समर्थन करने वाला बुनियादी ढांचा बढ़ती महत्व प्राप्त करता है। मूव एक एकीकृत संचालन मंच बना रहा है जो बेड़े के स्वामित्व, संचालन क्षमता और प्रौद्योगिकी को स्वायत्त गतिशीलता में विकास के अगले चरण का समर्थन करने के लिए जोड़ती है। “

12 अगस्त, 2026 को, कानूनी फर्म ग्रीनबर्ग ट्राउरिग इसकी भूमिका का खुलासा किया मूव को राउंड पर सलाह देने के लिए, इसके दुबई और एम्स्टर्डम कार्यालयों से एक क्रॉस-बॉर्डर टीम का नेतृत्व किया। मूव के मुख्य कानूनी अधिकारी स्टेवरोस पनायी ने इसे कंपनी की यात्रा में अब तक के सबसे महत्वपूर्ण वित्तपोषण के रूप में वर्णित किया।

मूव की सीरीज़ सी संख्या में

• $250 मिलियन सीरीज़ सी में जुटाया गया
• $2.1 बिलियन पोस्ट-राउंड मूल्यांकन
• $420 मिलियन वार्षिक आवर्ती राजस्व
• लगभग 42,000 वाहन 29 शहरों में 13 देशों में
• विश्वभर में 3,300 से अधिक कर्मचारी
• स्वायत्त कार्यबल 2026 के अंत तक लगभग 150 से लगभग 500 तक बढ़ रहा है

मूव के फ्लीट-एंड-डिपो मॉडल कैसे काम करता है

मूव के स्वायत्त वाहन संचालन में तीन घटक हैं। पहला फ्लीट वित्तपोषण और स्वामित्व है: मूव वाहनों को खरीदता और रखता है, ताकि वेमो जैसे मोबिलिटी प्लेटफ़ॉर्म स्व-ड्राइविंग सेवाओं को तैनात कर सकें बिना अपनी पुस्तकों पर बेड़े की संपत्ति लेे। दूसरा नेस्ट है, एक रोबोटिक्स-पहले डिपो जो स्वायत्त बेड़े के लिए उच्च-उपयोग चार्जिंग, सफाई, निरीक्षण और रखरखाव के लिए बनाया गया है। तीसरा एक 24/7 कमांड लेयर है जो शहर स्तर की निगरानी, प्रतिक्रिया समन्वय और उपयोगिता प्रबंधन को संभालता है ताकि वाहन 24/7 उपलब्ध रहें।

कमांड लेयर मानव निरीक्षण पर भारी रूप से निर्भर करती है, भले ही वाहन स्वयं ड्राइव करते हों, एक निर्भरता स्वायत्त वाहन उद्योग भर में क्योंकि तैनाती का विस्तार होता है। यह एक व्यापक प्रयास के साथ-साथ है रोबोटैक्सी विकास खोलने के लिए, के साथ एनवीडिया हाल ही में अपने अल्पामायो 2 सुपर स्टैक को व्यावसायिक उपयोग के लिए जारी किया है।

लागोस में 76 वाहनों से एक वैश्विक फ्लीट प्लेटफ़ॉर्म तक

मूव की स्थापना 2020 में लाडी डेलानो और जाइड ओडुनसी द्वारा की गई थी, जो लागोस, नाइजीरिया में 76 वाहनों के साथ शुरू हुई, जिसमें राइड-हेल ड्राइवरों के लिए कारों को वित्तपोषित किया गया था। पांच साल बाद यह दुनिया के सबसे बड़े राइड-हेलिंग बेड़े का संचालन करता है और उबेर का सबसे बड़ा वैश्विक फ्लीट भागीदार है। विकास जैविक विस्तार और अधिग्रहण के मिश्रण के माध्यम से आया, जिसमें ब्राजील में कोवी और जापान में टोक्यो टैक्सी की पूर्ण खरीद शामिल है, और कंपनी ने लॉन्च के पांच साल के भीतर 420 मिलियन डॉलर का ARR हासिल किया।

सीरीज़ सी मानव-चालित बेड़े से स्वायत्त बेड़े में संचालन मॉडल का विस्तार करती है। तर्क यह है कि ड्राइवरलेस वाहन शारीरिक बुनियादी ढांचे और संचालन सटीकता की मांग को कम नहीं करते हैं, बल्कि बढ़ाते हैं, क्योंकि एक बेड़े के बिना ड्राइवर को लगातार चार्ज, सेवा और डिस्पैच किया जाना चाहिए ताकि रिटर्न उत्पन्न हो।

मूव के स्वायत्त व्यवसाय के लिए आगे क्या है

कंपनी ने एक परिभाषित किराया लक्ष्य निर्धारित किया है: अपने स्वायत्त वाहन कार्यबल को 2026 के अंत तक लगभग 500 कर्मचारियों तक बढ़ाना। लंदन को वेमो के साथ जुड़े स्वायत्त संचालन के लिए पहला अंतरराष्ट्रीय बाजार के रूप में पुष्टि की गई है मियामी के मौजूदा फीनिक्स और तैनाती के अलावा, आगे शहरों की घोषणा की जानी है। दौर भी नए बाजार लॉन्च के लिए निधि प्रदान करता है वैश्विक स्तर पर दोनों मानव-चालित और स्वायत्त व्यवसायों में, लंदन के निर्माण को पहला परीक्षण चिह्नित करता है कि क्या फ्लीट-एंड-डिपो मॉडल अपने यूएस लॉन्च शहरों से परे निर्यात करता है।