Pony.ai και Uber Επιστρέφουν τη Στρατηγική τους Συνεργασία σε Περισσότερα από 2.000 Ρομποταξί σε Όλη την Ευρώπη

Η Pony.ai και η Uber επεκτείνουν τη στρατηγική τους συνεργασία για να αναπτύξουν περισσότερα από 2.000 ρομποταξί της Pony.ai σε όλη την Ευρώπη, όπως ανακοίνωσαν οι εταιρείες στις 13 Αυγούστου 2026, αυξάνοντας μια συνεργασία που ξεκίνησε με μια einz εμπορική υπηρεσία στο Ζάγκρεμπ σε μια πολυπολική υποχρέωση που καλύπτει περισσότερα από 2.000 ρομποταξί.

Σύμφωνα με τη επεκτείνουσα συμφωνία, η συνεργασία ξεπερνά το Ζάγκρεμπ (όπου μια εμπορική υπηρεσία ρομποταξί ξεκίνησε τον Απρίλιο του 2026 και πρόκειται να φτάσει στην πλατφόρμα της Uber) σε τέσσερις επιπλέον, ακόμη ανώνυμες ευρωπαϊκές πόλεις, με περαιτέρω ανάπτυξη που προγραμματίζεται για τη Μέση Ανατολή. Οι εταιρείες ανέφεραν ότι λεπτομέρειες για την ανάπτυξη θα ανακοινωθούν σε φάσεις.

Η επέκταση είναι δομημένη γύρω από το μοντέλο της Pony.ai, το οποίο ονομάζεται συν-ανάπτυξη, το οποίο chiaζει τις τρεις λειτουργίες που χρειάζεται μια υπηρεσία ρομποταξί σε κλίμακα σε εξειδικευμένους συνεργάτες: τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης Level 4, μια πλατφόρμα κινητικότητας με επιβάτες σε αυτήν και ημερήσιες λειτουργίες στόλου. Η Pony.ai παρέχει το σύστημα αυτονομίας και τις λειτουργικές γνώσεις από τις υπάρχουσες μεγάλης κλίμακας αναπτύξεις της· η Uber παρέχει κράτηση, πληρωμή και εξυπηρέτηση πελατών μέσω της πλατφόρμας της· και οι λειτουργίες στόλου σε κάθε αγορά μπορεί να διευθύνονται από καθιερωμένους τοπικούς συνεργάτες, όπως η κροατική εταιρεία κινητικότητας Verne στο Ζάγκρεμπ. Η χρηματοδότηση οχημάτων και η ιδιοκτησία μπορεί να βρίσκεται με διαφορετικούς συνεργάτες ανάλογα με την αγορά, μια δομή που σχεδιάστηκε για να διατηρήσει το βάρος του κεφαλαίου μακριά από οποιοδήποτε einz ισοζύγιο.

“Αυτή η επεκτείνουσα συμφωνία σηματοδοτεί μια σημαντική νέα φάση στη συνεργασία μεταξύ της Pony.ai και της Uber”, ανέφερε ο Δρ. Τζέιμς Πενγκ, Ιδρυτής και Διευθύνων Σύμβουλος της Pony.ai. “Συνδυάζοντας την αποδεδειγμένη αυτόνομη οδηγική τεχνολογία και τις λειτουργικές γνώσεις της Pony.ai με την παγκόσμια πλατφόρμα κινητικότητας της Uber και την εκτεταμένη αγορά της, στοχεύουμε να κατασκευάσουμε βιώσιμες εμπορικές λειτουργίες σε κλίμακα σε όλη την Ευρώπη και πέραν αυτής.”

“Το επόμενο κεφάλαιο για την αυτόνομη κινητικότητα είναι το πέρασμα από einz εκκινήσεις σε επαναλαμβανόμενη εμπορική κλίμακα”, ανέφερε ο Σαρφράζ Μαρέντια, Παγκόσμιος Διευθυντής Αυτόνομης Κινητικότητας και Παραδόσεων στην Uber.

Πώς Η Συνεργασία Έφτασε Εδώ

Η συνεργασία χρονολογείται από τον Μάιο του 2025, όταν οι δύο εταιρείες ανακοίνωσαν για πρώτη φορά σχέδια για την τοποθέτηση ρομποταξί της Pony.ai στην πλατφόρμα της Uber σε διεθνείς αγορές, αρχίζοντας από τη Μέση Ανατολή με ασφαλείς χειριστές πάνω σε αυτά κατά τη φάση πιλότου.

Τον Μάρτιο του 2026, η συνεργασία πήρε συγκεκριμένη μορφή στην Ευρώπη: Η Pony.ai, η Uber και η Verne ανακοίνωσαν μια τριμερή συμφωνία για την εκκίνηση της πρώτης εμπορικής υπηρεσίας ρομποταξί στην Ευρώπη στο Ζάγκρεμπ, με την Verne να κατέχει και να λειτουργεί τον στόλο και την Uber να δεσμεύεται να επενδύσει στην κροατική εταιρεία. Οι δρόμοι δοκιμών του έβδομου γενικού αυτονομικού συστήματος της Pony.ai, το οποίο αναπτύχθηκε με την Arcfox Alpha T5 ρομποταξί που αναπτύχθηκε με την κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία BAIC, ήταν ήδη σε εξέλιξη κατά την ανακοίνωση.

Αυτή η υπηρεσία ξεκίνησε στις 8 Απριλίου 2026, με μέλη του κοινού να κάνουν κράτηση για πληρωμένες διαδρομές μέσω της εφαρμογής Verne σε μια αρχική ζώνη περίπου 90 τετραγωνικών χιλιομέτρων που καλύπτει το κέντρο του Ζάγκρεμπ και το αεροδρόμιο της πόλης, λειτουργώντας καθημερινά από τις 7:00 π.μ. έως τις 9:00 μ.μ. Η ενσωμάτωση στην εφαρμογή της Uber ήταν προγραμματισμένη να ακολουθήσει (η ανακοίνωση της επέκτασης του Αυγούστου επιβεβαιώνει ότι είναι ακόμη σε εξέλιξη), και το Ζάγκρεμπ έκανε την λειτουργία της Verne την πρώτη υπηρεσία ρομποταξί με χρέωση στην Ευρώπη.

Τι Φέρνει η Pony.ai στον Στόλο

Η ευρωπαϊκή πρόταση της Pony.ai βασίζεται στο εγγραφικό της ρεκόρ στην Κίνα, όπου λειτουργεί πληρωμένες, πλήρως αυτόνομες υπηρεσίες ρομποταξί στις τέσσερις πόλεις της χώρας και αναφέρει οικονομική ισορροπία σε πολλές αγορές. Ιδρυθείσα το 2016 και εισηγμένη τόσο στο NASDAQ όσο και στο Χρηματιστήριο του Χονγκ Κονγκ, η εταιρεία με έδρα την Γκουανγκτζόου έχει οικοδομήσει την επέκτασή της γύρω από το σύστημα Gen-7 που περιγράφει ως ενεργοποίηση της μαζικής παραγωγής ρομποταξί σε χαμηλότερο κόστος. Μέχρι τις αρχές του 2026, η εταιρεία στόχευε σε einen στόλο 3.000 οχημάτων μέχρι το τέλος του έτους, ένα στόχο που η επέκταση των 2.000 ρομποταξί στην Ευρώπη με την Uber θα επέκτεινε σημαντικά.

Για την Uber, η επέκταση της Pony.ai είναι ένας από τους συνεργάτες της στρατηγικής αυτονομίας. Αντί να αναπτύσσει τεχνολογία αυτονομίας εντός, η Uber έχει συναρμολογήσει einen κατάλογο αυτονομών συνεργατών: einen κατάλογο των οποίων οι απαιτήσεις χρηματοδότησης στόλου έχουν τραβήξει το δικό τους κεφάλαιο, όπως όταν ο χειριστής στόλου Moove έλαβε eine Serie C 250 εκατομμυρίων δολαρίων σε eine αξιολόγηση 2,1 δισεκατομμυρίων δολαρίων για την κλίμακα της υποδομής στόλου ρομποταξί που εξαρτώνται αυτές οι αναπτύξεις. Το μοντέλο αντανακλά τι έχει διαδραματιστεί στην αγορά των ΗΠΑ, όπου οι καθιερωμένοι χειριστές έχουν μεταβεί από λίστες αναμονής σε ανοιχτές εμπορικές υπηρεσίες πόλη προς πόλη — το πρότυπο που ακολούθησε η Waymo στο Ντάλας — και διατηρεί τον ρόλο της Uber συνεπή: πρόσβαση πελατών, όχι οχήματα.

Τι Ερχόμενο στην Ευρώπη

Οι ονομαστικές δεσμεύσεις που είναι τώρα στο τραπέζι είναι η επέκταση του Ζάγκρεμπ στην πλατφόρμα της Uber και τέσσερις επιπλέον ευρωπαϊκές πόλεις, τις οποίες οι εταιρείες αναφέρουν ότι θα ανακοινωθούν κατά τη διάρκεια της ανάπτυξης σε φάσεις. Οι αναπτύξεις στη Μέση Ανατολή είναι επίσης μέρος του επεκταθέντος σχεδίου, επεκτείνοντας μια περιοχή που η συνεργασία έχει στοχεύσει από την πρώτη ανακοίνωσή της. Κάθε νέα αγορά θα απαιτήσει τοπική ρυθμιστική έγκριση — στο Ζάγκρεμπ, η Verne ηγήθηκε της ετοιμότητας της αγοράς και της ευρωπαϊκής ρυθμιστικής έγκρισης, και η επεκτείνουσα συμφωνία διατηρεί την επιλογή των καθιερωμένων τοπικών συνεργατών στόλου που επιλέγονται αγορά προς αγορά.

Εάν η τετραπλή ανάπτυξη προχωρήσει σύμφωνα με το πρότυπο του Ζάγκρεμπ, η ακολουθία που πρέπει να παρακολουθήσουμε είναι αυτή που καθιέρωσε η κροατική πρωτεύουσα: επαλήθευση δρόμου πρώτα, μετά μια εκκίνηση με χρέωση με einen ονομασμένο τοπικό χειριστή, μετά την ενσωμάτωση της πλατφόρμας. Η Pony.ai και η Uber στοιχηματίζουν τώρα ότι αυτή η ακολουθία μπορεί να επαναληφθεί σε einen ρυθμό που μετατρέπει μια einz ζώνη υπηρεσίας 90 τετραγωνικών χιλιομέτρων σε einen διακοσμητικό δίκτυο περισσότερων από 2.000 οχημάτων.