Η Moove Συγκεντρώνει 250 Εκατ. Δολάρια Στη Σειρά C με Αξιολόγηση 2,1 Δισ. Δολαρίων για την Κλιμάκωση της Υποδομής Στόλου Ρομποταξί

Η Moove, η εταιρεία κινητικότητας με έδρα το Ντουμπάι, η οποία χρηματοδοτεί, κατέχει και λειτουργεί στόλους οχημάτων για πλατφόρμες ride-hail και robotaxi, έχει συγκεντρώσει 250 εκατ. δολάρια σε μια σειρά C με αξιολόγηση 2,1 δισ. δολαρίων. Η εταιρεία ανακοίνωσε τη σειρά στις 5 Αυγούστου 2026.

Η Mubadala Investment Company, ο επενδυτικός οργανισμός του Αμπού Ντάμπι, ηγήθηκε της χρηματοδότησης, με συν-ηγέτες την Woven Capital, τον ταμείο růstu της Toyota, και την Ion Pacific, μια επενδυτική εταιρεία του Χονγκ Κονγκ και των ΗΠΑ. Η BlueCrest Capital Management και η Sona Capital προστέθηκαν ως νέοι επενδυτές, μαζί με τους υφιστάμενους υποστηρικτές BlackRock, MUFG, Franklin Templeton, Uber, Left Lane, Square Associates, The Latest Ventures, και το Ontario Power Generation Pension Plan. Η Mubadala κατέχει μια θέση στη Moove από μια αρχική επένδυση πριν από τρία χρόνια.

Το κεφάλαιο προορίζεται για την αυτόνομη επιχείρηση οχημάτων της Moove: την ιδιοκτησία και λειτουργία του στόλου, την υποδομή του robotics-first depot που ονομάζεται Nests, και τις νέες εκτοξεύσεις αγορών παγκοσμίως. Η Moove αναμένεται να αυξήσει τον αυτόνομο στόλο εργαζομένων από περίπου 150 υπαλλήλους σε περίπου 500 μέχρι το τέλος του 2026, μια αύξηση περισσότερο από 220%.

Η πίστωση της Moove προς τους επενδυτές βασίζεται σε μια συγκεκριμένη έμφαση για το πού βρίσκεται η αξία στην οικονομία του robotaxi. Αντί να κατασκευάζει λογισμικό αυτονομίας, η εταιρεία κατέχει και λειτουργεί το φυσικό επίπεδο γύρω από αυτό: τα οχήματα, τις σταθμούς φόρτισης και συντήρησης, και τις city-level λειτουργίες που διατηρούν τους στόλους διαθέσιμους. Μέσω της συνεργασίας με την Waymo, η Moove είναι ήδη ένας από τους μεγαλύτερους τρίτους αυτόνομους στόλους, με λειτουργίες στο Φοίνιξ και το Μαϊάμι και το Λονδίνο ως την πρώτη διεθνή επέκταση. Η Waymo έχει επεκτείνει συνεχώς το δικό της αποτύπωμα, συμπεριλαμβανομένης της αφαίρεσης της λίστας αναμονής στο Ντάλας καθώς προχωρούν τα τεστ αυτοκινητόδρομων και αεροδρομίων.

Ο συνιδρυτής, συν-CEO και πρόεδρος του συμβουλευτικού συμβουλίου Ladi Delano περιέγραψε τη σειρά ως μια στοίχημα υποδομής στην ανακοίνωση: “Κάθε μεγάλη τεχνολογική επανάσταση γίνεται ένας αγώνας υποδομής. Το διαδίκτυο απαιτούσε κέντρα δεδομένων. Η AI απαιτούσε υπολογιστική ισχύ. Η αυτονομία απαιτεί στόλους, φόρτιση, συντήρηση, συστήματα δεδομένων και 24/7 λειτουργίες σε κάθε πόλη, και αυτό είναι αυτό που κατασκευάζει η Moove.”

Ο Ali Eid AlMheiri, εκτελεστικός διευθυντής των διαφοροποιημένων περιουσιακών στοιχείων στην πλατφόρμα επενδύσεων του Mubadala στα ΗΑΕ, δέσμευσε τη συμφωνία στην εγχώρια στρατηγική του ταμείου: “Όταν η αυτόνομη κινητικότητα μεταφέρεται από την καινοτομία στην κλιμάκωση, η υποδομή που την υποστηρίζει γίνεται ολοένα και πιο σημαντική. Η Moove κατασκευάζει μια ολοκληρωμένη λειτουργική πλατφόρμα που συνδυάζει την ιδιοκτησία στόλου, λειτουργική ικανότητα και τεχνολογία για την υποστήριξη της επόμενης φάσης της αυξησης στην αυτόνομη κινητικότητα.”

Στις 12 Αυγούστου 2026, το δικηγορικό γραφείο Greenberg Traurig αποκάλυψε το ρόλο του στη σειρά, με μια διασυνοριακή ομάδα που ηγήθηκε από τα γραφεία του στο Ντουμπάι και την Α姆στερνταμ. Ο γενικός νομικός σύμβουλος της Moove Stavros Panayi περιέγραψε το γεγονός ως τη σημαντικότερη χρηματοδότηση στην πορεία της εταιρείας μέχρι σήμερα.

Η Σειρά C της Moove με Αριθμούς

• 250 εκατ. δολάρια που συγκεντρώθηκαν στη Σειρά C
• Αξιολόγηση 2,1 δισ. δολαρίων μετά τη σειρά
• 420 εκατ. δολάρια ετήσιου εναλλασσόμενου εσόδου
• Περίπου 42.000 οχήματα σε 29 πόλεις σε 13 χώρες
• Περισσότεροι από 3.300 υπάλληλοι παγκοσμίως
• Αυτόνομος στόλος εργαζομένων που αυξάνεται από περίπου 150 σε περίπου 500 μέχρι το τέλος του 2026

Πώς Λειτουργεί το Μοντέλο Στόλου και Depot της Moove

Η λειτουργία αυτόνομων οχημάτων της Moove έχει τρία συστατικά. Το πρώτο είναι η χρηματοδότηση και ιδιοκτησία στόλου: η Moove αγοράζει και κατέχει τα οχήματα, ώστε οι πλατφόρμες κινητικότητας όπως η Waymo να μπορούν να αναπτύξουν υπηρεσίες οδηγού χωρίς να έχουν τα περιουσιακά στοιχεία του στόλου στα βιβλία τους. Το δεύτερο είναι το Nest, μια robotics-first depot που κατασκευάζεται για υψηλή χρησιμοποίηση φόρτισης, καθαρισμού, επιθεώρησης και συντήρησης αυτόνομων στόλων. Το τρίτο είναι ένα 24/7 επίπεδο ελέγχου που χειρίζεται την city-level παρακολούθηση, συντονισμό απόκρισης και διαχείριση χρησιμοποίησης για να διατηρήσει τα οχήματα διαθέσιμα όλο το 24ωρο.

Το επίπεδο ελέγχου βασίζεται σε ανθρώπινη επιτήρηση ακόμη και καθώς τα οχήματα οδηγούνται αυτόνομα, μια εξάρτηση σε ολόκληρη την βιομηχανία αυτόνομων οχημάτων καθώς οι αναπτύξεις κλιμακώνονται. Βρίσκεται επίσης δίπλα σε μια ευρύτερη προσπάθεια να ανοίξει την ανάπτυξη robotaxi, με την Nvidia να κυκλοφορεί πρόσφατα το Alpamayo 2 Super stack για εμπορική χρήση.

Από 76 Οχήματα στο Λάγος σε einen Παγκόσμιο Στόλο

Η Moove ιδρύθηκε το 2020 από τους Ladi Delano και Jide Odunsi, με την έναρξή της με 76 οχήματα στο Λάγος, τη Νιγηρία, χρηματοδοτώντας αυτοκίνητα για οδηγούς ride-hail. Πέντε χρόνια αργότερα λειτουργεί αυτό που περιγράφει ως einen από τους μεγαλύτερους στόλους ride-hailing στον κόσμο και είναι ο μεγαλύτερος παγκόσμιος συνεργάτης στόλου της Uber. Η αύξηση ήρθε μέσω μιας μίξης οργανικής επέκτασης και αγορών, συμπεριλαμβανομένης της πλήρους αγοράς της Kovi στη Βραζιλία και της Tokyo Taxi στην Ιαπωνία, και η εταιρεία έφτασε στα 420 εκατ. δολάρια ετήσιου εναλλασσόμενου εσόδου μέσα σε πέντε χρόνια από την έναρξή της.

Η Σειρά C επεκτείνει αυτό το λειτουργικό μοντέλο από ανθρώπινους στόλους σε αυτόνομους. Η λογική είναι ότι τα οχήματα χωρίς οδηγό αυξάνουν, αντί να μειώνουν, την ζήτηση για φυσική υποδομή και λειτουργική ακρίβεια,既然 ένα στόλος χωρίς οδηγό πρέπει να φορτιστεί, να συντηρηθεί και να διανεμηθεί συνεχώς για να παράγει έσοδα.

Τι Συμβαίνει Επόμενο για την Αυτόνομη Επιχείρηση της Moove

Η εταιρεία έχει ορίσει ένα καθορισμένο στόχο πρόσληψης: την επέκταση του αυτόνομου στόλου εργαζομένων σε περίπου 500 υπαλλήλους μέχρι το τέλος του 2026. Το Λονδίνο έχει επιβεβαιωθεί ως η πρώτη διεθνής αγορά για τις αυτόνομες λειτουργίες της Moove με την Waymo, πέρα από τις υφιστάμενες αναπτύξεις στο Φοίνιξ και το Μαϊάμι, με περαιτέρω πόλεις να ανακοινώνονται. Η σειρά χρηματοδοτεί επίσης νέες εκτοξεύσεις αγορών παγκοσμίως και στις δύο ανθρώπινες και αυτόνομες επιχειρήσεις, με την ανάπτυξη του Λονδίνου να σηματοδοτεί την πρώτη δοκιμή εάν το μοντέλο στόλου και depot εξάγεται πέρα από τις πόλεις εκκίνησης στις ΗΠΑ.