Pony.ai và Uber Mở Rộng Đối Tác để Triển Triển 2.000+ Xe Taxis Tự Lái trên Toàn Châu Âu

Pony.ai và Uber đang mở rộng quan hệ đối tác chiến lược của họ để triển khai hơn 2.000 xe taxis tự lái Pony.ai trên toàn châu Âu, các công ty đã công bố vào ngày 13 tháng 8 năm 2026, mở rộng một sự hợp tác bắt đầu với một dịch vụ thương mại duy nhất ở Zagreb thành một cam kết triển khai đa thành phố với hơn 2.000 xe taxis tự lái.

Dưới sự mở rộng thỏa thuận, quan hệ đối tác vượt ra ngoài Zagreb (nơi một dịch vụ taxis tự lái thương mại đã được ra mắt vào tháng 4 năm 2026 và sẽ được tích hợp vào nền tảng Uber) sang bốn thành phố châu Âu khác, với kế hoạch triển khai thêm ở Trung Đông. Các công ty cho biết chi tiết về việc triển khai sẽ được công bố theo từng giai đoạn.

Sự mở rộng này được cấu trúc xung quanh mô hình triển khai chung mà Pony.ai gọi là, mô hình này chia ba chức năng mà một dịch vụ taxis tự lái quy mô lớn cần trên các đối tác chuyên môn hóa: công nghệ lái tự động cấp 4, một nền tảng di động với người dùng trên đó và hoạt động hàng ngày của đội xe. Pony.ai cung cấp hệ thống tự lái và chuyên môn vận hành từ các triển khai quy mô lớn hiện có; Uber cung cấp đặt chỗ, thanh toán và dịch vụ khách hàng thông qua nền tảng của mình; và hoạt động đội xe ở mỗi thị trường có thể được vận hành bởi các đối tác địa phương đã thành lập, như công ty di động Verne ở Zagreb. Tài trợ và sở hữu xe có thể nằm với các đối tác khác nhau tùy thuộc vào thị trường, một cấu trúc được thiết kế để giữ gánh nặng vốn khỏi bất kỳ bảng cân đối kế toán đơn lẻ nào.

“Thỏa thuận mở rộng này đánh dấu một giai đoạn mới quan trọng trong quan hệ đối tác giữa Pony.ai và Uber,” said Dr. James Peng, Người sáng lập và Giám đốc điều hành của Pony.ai. “Bằng cách kết hợp công nghệ lái tự động được chứng minh và chuyên môn vận hành của Pony.ai với nền tảng di động toàn cầu và phạm vi tiếp cận thị trường rộng lớn của Uber, chúng tôi nhằm mục đích xây dựng các hoạt động thương mại bền vững ở quy mô lớn trên toàn châu Âu và hơn thế nữa.”

“Chương tiếp theo cho di động tự động là về việc chuyển từ các lần ra mắt cá nhân sang quy mô thương mại có thể lặp lại,” said Sarfraz Maredia, Trưởng bộ phận Di động Tự động và Giao hàng Toàn cầu tại Uber.

Làm Thế Nào Đối Tác Đã Đến Được Đâu

Sự hợp tác kể từ tháng 5 năm 2025, khi hai công ty lần đầu tiên công bố kế hoạch đưa xe taxis tự lái Pony.ai lên nền tảng Uber ở các thị trường quốc tế, bắt đầu ở Trung Đông với các vận hành viên an toàn trên tàu trong giai đoạn thử nghiệm ban đầu.

Vào tháng 3 năm 2026, quan hệ đối tác đã trở thành hiện thực ở châu Âu: Pony.ai, Uber và Verne công bố một thỏa thuận ba bên để ra mắt dịch vụ taxis tự lái thương mại đầu tiên của châu Âu ở Zagreb, với Verne sở hữu và vận hành đội xe và Uber cam kết đầu tư vào công ty Croatia. Việc thử nghiệm trên đường của hệ thống lái tự động thế hệ thứ 7 của Pony.ai, được triển khai trên xe taxis tự lái Arcfox Alpha T5 được phát triển với nhà sản xuất ô tô Trung Quốc BAIC, đã được tiến hành tại thời điểm công bố.

Dịch vụ đã được ra mắt vào ngày 8 tháng 4 năm 2026, với thành viên công chúng đặt chuyến đi có trả phí thông qua ứng dụng Verne trên một khu vực ban đầu khoảng 90 kilômét vuông bao phủ trung tâm Zagreb và sân bay của thành phố, hoạt động hàng ngày từ 7:00 sáng đến 9:00 tối. Việc tích hợp vào ứng dụng Uber đã được lên kế hoạch (công bố mở rộng tháng 8 xác nhận nó vẫn đang đến), và Zagreb đã khiến hoạt động của Verne trở thành dịch vụ taxis tự lái thương mại đầu tiên ở châu Âu.

Pony.ai Mang Đến Đội Xe Gì

Đề xuất của Pony.ai ở châu Âu dựa trên hồ sơ hoạt động của công ty ở Trung Quốc, nơi nó vận hành các dịch vụ taxis tự lái có trả phí và hoàn toàn không có tài xế ở bốn thành phố cấp một của đất nước và báo cáo đơn vị kinh tế hòa vốn trên toàn thành phố ở nhiều thị trường. Được thành lập vào năm 2016 và được niêm yết trên cả NASDAQ và Sở Giao dịch Chứng khoán Hồng Kông, công ty có trụ sở tại Quảng Châu đã xây dựng sự mở rộng của mình xung quanh hệ thống Gen-7 mà nó mô tả là cho phép sản xuất hàng loạt xe taxis tự lái với chi phí thấp hơn. Vào đầu năm 2026, công ty đã nhắm đến mục tiêu có đội xe 3.000 xe vào cuối năm, một mục tiêu mà cam kết 2.000 xe ở châu Âu với Uber sẽ mở rộng đáng kể.

Đối với Uber, sự mở rộng của Pony.ai là một phần trong chiến lược tự chủ đa dạng có chủ ý. Thay vì phát triển công nghệ lái tự động trong nhà, Uber đã tập hợp một danh sách các đối tác tự động: một danh sách mà nhu cầu tài trợ đội xe đã thu hút vốn của riêng họ, như khi nhà vận hành đội xe Moove đã huy động 250 triệu đô la Series C tại mức định giá 2,1 tỷ đô la để mở rộng cơ sở hạ tầng đội xe cho các triển khai này. Mô hình này phản ánh những gì đã diễn ra trên thị trường Mỹ, nơi các nhà vận hành đã thành lập đã chuyển từ danh sách chờ sang dịch vụ thương mại mở city by city — mô hình mà Waymo đã theo đuổi ở Dallas — và nó giữ vai trò của Uber nhất quán: truy cập khách hàng, không phải xe.

Tương Lai Của Châu Âu Là Gì

Các cam kết được đặt tên hiện đang trên bàn là việc mở rộng Zagreb lên nền tảng Uber và bốn thành phố châu Âu khác, mà các công ty cho biết sẽ được xác định khi việc triển khai diễn ra theo từng giai đoạn. Các triển khai ở Trung Đông cũng là một phần của kế hoạch mở rộng, mở rộng một khu vực mà quan hệ đối tác đã nhắm đến kể từ khi công bố lần đầu. Mỗi thị trường mới sẽ yêu cầu sự chấp thuận của cơ quan quản lý địa phương — ở Zagreb, Verne đã dẫn đầu sự sẵn sàng của thị trường và sự chấp thuận của cơ quan quản lý châu Âu, và thỏa thuận mở rộng giữ tùy chọn đối tác đội xe địa phương đã thành lập được chọn thị trường theo thị trường.

Nếu việc triển khai bốn thành phố diễn ra theo mẫu Zagreb, thì chuỗi cần theo dõi là chuỗi mà thủ đô Croatia đã thiết lập: xác nhận trên đường công cộng trước, sau đó là ra mắt có thu phí với một nhà vận hành địa phương được đặt tên, sau đó là tích hợp nền tảng. Pony.ai và Uber hiện đang đặt cược rằng chuỗi này có thể được lặp lại với tốc độ biến một khu vực dịch vụ 90 kilômét vuông thành một mạng lưới toàn châu lục với hơn 2.000 xe.