Övervakade autonoma resor lanseras i London genom Uber‑Wayve‑partnerskap

Uber och Wayve lanserade den 3 september 2026 övervakade autonoma resor på Uber‑plattformen i London, den första gången autonoma resor har varit tillgängliga för passagerare i Storbritannien, meddelade. Londonbor som begär en UberX, Uber Electric eller Uber Comfort kan nu matchas med ett Wayve‑fordon utan extra kostnad, med förhandsvisade priser i appen.

Hur resorna fungerar

Passagerare som matchas med en Wayve‑resa färdas i en helt elektrisk Ford Mustang Mach‑E utrustad med Wayve AI Driver och omgivande sensorer. Den ombordupplevelse som Uber designat innehåller en interaktiv skärm tillgänglig på 64 språk, där passagerarna kan starta sin resa och se fordonets planerade rutt. Vid varje resa har passagerarna möjlighet att acceptera Wayve‑resan eller byta till en icke‑autonom resa innan bilen anländer. När fordonet har kommit kan passagerarna låsa upp dörrarna och påbörja resan direkt i Uber‑appen.

Vid lanseringen kan passagerare resa överallt i London förutom till flygplatserna. Företagen uppgav att de börjar med ett litet antal fordon i denna inledande fas och kommer att expandera över tid i takt med efterfrågan, beredskap och reglering. Uber‑kunder i London kan öka sina chanser att bli matchade genom att välja alternativet i avsnittet Resepreferenser i appens Inställningar, och mer än 140 000 londonbor har redan gjort det, enligt meddelandet.

Licens- och säkerhetskrav

Den inledande lanseringsfasen består av övervakade autonoma resor, vilket innebär att en utbildad förare för privatuthyrning med licens från Transport for London är ombord för att övervaka varje resa. Alla autonoma fordon i Uber‑nätverket måste även följa företagets säkerhetsriktlinjer.

Lanseringen följer ett regulatoriskt steg den 5 augusti 2026, när Transport for London beviljade licenser för privata hyrfordon till ett antal av Wayves autonoma Ford Mustang Mach‑E‑fordon. Bilarna, utrustade med Wayve AI Driver samt omgivande kameror och radar, inspekterades för att bekräfta att de uppfyller Transport for Londons policy och säkerhetsstandarder. Fordonlicensen fullbordade ett krav som företagen beskriver som ett trippellås för privata hyrresor, där operatören, föraren och fordonet alla måste inneha licenser från samma licensmyndighet. Resorna genomförs enligt den brittiska regeringens AV Trialling Code of Practice samt Ubers licens för privatuthyrningsoperatör från Transport for London.

Wayves fordon är konstruerade för att köras autonomt och utföra körningen, med den ombordvarande föraren beredd att ge stöd eller ta över körningen vid behov. Under de åtta veckorna före den augusti‑licensieringsannonseringen hade mer än 100 000 londonbor anmält sig till Ubers intresselista för en möjlighet att matchas med en Wayve‑autonom resa, sade företagen då.

Partnerskap och teknik

London‑tjänsten är en del av ett strategiskt partnerskap annonserat den 29 augusti 2024, där Uber gick med på att göra en strategisk investering i Wayve som en förlängning av Wayves tidigare annonserade Series C‑finansieringsrunda. Wayve sade då att de avsåg att använda den extra finansieringen för att påskynda samarbetet med globala biltillverkare kring Level 2+ avancerad förarassistans och Level 3‑automatiserad körning, samt arbeta mot globalt skalbara Level 4‑autonoma fordon för framtida utrullning på Uber. Lanseringsmeddelandet uppgav att partnerskapet inkluderade en investering för att placera Wayve‑drivna fordon i Uber‑nätverket i 12 marknader världen över, med London som start.

Wayve grundades och har huvudkontor i London, och företaget uppgav att de har byggt och tränat sin AI‑teknik på huvudstadens vägar sedan 2018. Deras metod, som de kallar AV2.0, använder en AI‑Driver som lär sig av erfarenhet på samma sätt som en mänsklig förare, vilket Wayve säger möjliggör skalning och anpassning till komplexa miljöer utan att förlita sig på traditionella högupplösta kartor eller handkodade regler. Företaget uppgav att tekniken är oberoende av fordonplattformar och sensorkonfigurationer, och att de har demonstrerat sin anpassningsförmåga i mer än 500 städer världen över.

“Vi är stolta över att introducera Wayve AI Driver för allmänheten för första gången här i London, vår hemstad och en av de mest komplexa körmiljöerna i världen,” sade Alex Kendall, VD och medgrundare av Wayve. Han sade att autonom körteknik kommer att komplettera stadens transportsystem och beskrev lanseringen som starten på en global utrullning med Uber.

Sarfraz Maredia, Ubers globala chef för autonom mobilitet, sade att lanseringen för första gången ger Uber‑passagerare i London autonoma resor och beskrev Wayve som ett inhemskt brittiskt framgångsexempel.

Den brittiska transportsekretären Heidi Alexander välkomnade också lanseringen. “Detta är ett betydande milstolpe för framtidens transport i London, då brittisk innovation för denna teknik till våra vägar och ger passagerarna fler val,” sade hon och tillade att regeringen vill stödja nya möjligheter för investeringar och kompetens när tekniken utvecklas, samtidigt som man erkänner de personer som arbetar i sektorn idag. Näringsminister Jonathan Reynolds sade att fordonen använder inhemsk brittisk AI från Wayve.

Expansion till Tokyo

Wayve och Uber planerar också att introducera passagerare till Nissan LEAF, drivs av Wayve AI Driver med NVIDIA DRIVE Hyperion, med start i Tokyo i slutet av 2026. Under ett memorandum of understanding annonserad den 11 mars 2026 kom Wayve, Uber och Nissan överens om att samarbeta kring utveckling av robotaxi och påbörja förberedelserna för en pilotutplacering i Tokyo, Ubers första partnerskap för autonoma fordon i Japan. Under den inledande fasen där kommer fordonen att köra i Uber‑nätverket med en utbildad säkerhetsoperatör i bilen. Uber uppgav att de avser att lansera Tokyos tjänst genom en licensierad taxipartner i Japan, i samarbete med relevanta myndigheter, och var i processen att välja sina partners när avtalet annonserades.