Beep zamyka rundę Series B prowadzoną przez Mobileye, aby skalować autonomiczną mobilność

Beep, Inc., dostawca rozwiązań autonomicznej mobilności z siedzibą w Lake Nona na Florydzie, ogłosił 9 września 2026 r., że zamknął rundę finansowania Series B prowadzoną przez Mobileye, z udziałem dotychczasowych inwestorów. Beep podał, że runda podniosła łączny pozyskany kapitał do około 130 milionów dolarów.

Firma stwierdziła, że nowy kapitał pomoże skalować i rozszerzyć ofertę mobilności jako usługi (mobility‑as‑a‑service), pogłębić współpracę z partnerami technologicznymi i sektorem publicznym oraz kontynuować wdrażanie platformy AutonomOS opartej na sztucznej inteligencji. Beep opisuje AutonomOS jako wykorzystujący wieloletnie doświadczenie jako operator pojazdów autonomicznych, aby zmniejszyć złożoność niezbędną do zarządzania i koordynacji fizycznych sieci AI w transporcie.

Inwestycja Mobileye i oświadczenia kierownictwa

Mobileye, które według ogłoszenia jest światowym liderem w technologii pojazdów autonomicznych oraz zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy, współpracuje ściśle z Beep przy projektach wdrażania pojazdów autonomicznych, jak podaje Kobi Ohayon, dyrektor operacyjny Mobileye. „Beep odgrywa kluczową rolę w rozwijającym się ekosystemie AV w całych Stanach Zjednoczonych, a jego platforma wdrożeniowa będzie coraz ważniejsza, gdy na rynek wejdą kolejne usługi AV o różnych typach pojazdów i modelach biznesowych,” powiedział Ohayon w ogłoszeniu o rundzie Series B.

Według ogłoszenia, inwestycja Mobileye odzwierciedla wspólną strategiczną wizję wprowadzenia szeregu modeli autonomicznej mobilności – od usług o stałych trasach po mikrotransit na żądanie – na skalę komercyjną w Stanach Zjednoczonych, odpowiadając na wyraźny popyt klientów. Kevin Reid, dyrektor generalny i prezes Beep, stwierdził, że runda prowadzona przez Mobileye, wspierana przez długoletnich partnerów inwestycyjnych, pozycjonuje Beep do realizacji jego wizji, a inwestycja pozwala firmie rozbudować i poszerzyć ofertę współdzielonej autonomicznej mobilności. Beep określił tę rundę zarówno jako finansowy kamień milowy, jak i potwierdzenie swojej roli jako partnera transportowego dostarczającego rzeczywiste operacje autonomicznych usług.

Wcześniejsze finansowanie i operacje w Jacksonville

W ogłoszeniu o uruchomieniu NAVI, datowanym 1 lipca 2025 r., Beep poinformował, że rozpoczął świadczenie usługi NAVI Jacksonville Transportation Authority, którą firma określiła jako pierwszą w kraju w pełni autonomiczną publiczną sieć transportową. Usługa jest wspierana pięcioletnią umową na eksploatację i utrzymanie w ramach programu Ultimate Urban Circulator autorytetu.

W pierwszej fazie tego programu Beep obsługuje i utrzymuje flotę 14 elektrycznych, autonomicznych pojazdów Ford E‑Transit, zintegrowanych z systemem automatycznej jazdy Oxa, na trasie Bay Street Innovation Corridor – 3,5‑milowej drodze w centrum Jacksonville z 12 przystankami, prowadzącej od Central Business Core do dzielnicy sportowo‑rozrywkowej. W komunikacie pojazdy opisano jako spełniające wymogi Buy America oraz zgodne z ADA.

To samo oświadczenie ujawniło zamknięcie rundy finansowania o wartości 52,7 miliona dolarów, współprowadzoną przez Intel Capital i Blue Lagoon Capital, co, jak podaje Beep, podniosło łączny pozyskany kapitał do 97,7 miliona dolarów w tamtym czasie i zostanie przeznaczony na dalszą ekspansję na kluczowe rynki. Firma poinformowała również, że do momentu tego ogłoszenia zarządzała 38 autonomicznymi wahadłowymi wdrożeniami w dziewięciu stanach oraz że prezes Kevin Reid zastąpi Joe Moye na stanowisku dyrektora generalnego.

Partnerstwa i wdrożenia w 2026 roku

22 kwietnia 2026 r. MOIA America, firma technologiczna zajmująca się autonomiczną mobilnością w ramach Grupy Volkswagen, oraz Beep ogłosili strategiczne partnerstwo skoncentrowane na wprowadzaniu autonomicznej mobilności dla operatorów transportu publicznego w wielu amerykańskich rynkach w ciągu najbliższej dekady, począwszy od Orlando. Zgodnie z umową MOIA America dostarczy specjalnie zaprojektowane, gotowe do autonomicznej eksploatacji pojazdy ID. Buzz wyposażone w system autonomicznej jazdy opracowany przez Mobileye, a także platformę oprogramowania mobility‑as‑a‑service oraz szkolenia dla operatorów.

Partnerzy zadeklarowali, że planują rozbudować flotę do 5 000 autonomicznych pojazdów ID. Buzz we współpracy z miastami, gminami, agencjami transportu publicznego, społecznościami oraz dużymi kampusami. Testy walidacyjne pojazdów rozpoczęły się w społeczności Lake Nona, z ludzkimi operatorami na pokładzie nadzorującymi początkowe fazy testów i uruchomienia, a partnerzy przewidują, że pierwsze przejazdy rozpoczną się w 2026 r.

W ogłoszeniu o ATL Spoke, datowanym 10 czerwca 2026 r., Beep poinformował, że pilot autonomicznego transportu publicznego, który wdrożył we współpracy z Atlanta Beltline, jest w eksploatacji i dostępny dla publiczności, opisując go jako pierwszy autonomiczny transport publiczny w mieście Atlanta. Usługa wykorzystuje cztery pojazdy Karsan Autonomous e‑JEST wyposażone w platformę automatycznej jazdy SAE Level 4 flowride.ai firmy ADASTEC, nadzorowane przez system AutonomOS firmy Beep, który zapewnia nadzór nad pojazdem i kabiną, koordynację floty oraz zintegrowane zarządzanie przepływem pracy z centrum kontroli operacji Beep. Dwuletni (12‑miesięczny) pilot, finansowany przez Georgia Transportation Efficiency Authority, oceni, w jaki sposób autonomiczny transport może wspierać elastyczną, kosztowo efektywną cyrkulację w dzielnicach, jednocześnie uzupełniając istniejącą usługę MARTA.