ABB Robotics dostarcza ponad 1700 robotów do produkcji BMW Neue Klasse

ABB Robotics ogłosiła 11 listopada 2026 r., że dostarcza ponad 1700 dużych robotów przemysłowych do produkcji nowej generacji samochodów BMW Group – Neue Klasse. Roboty będą wykorzystywane w halach karoserii zakładów BMW w Monachium w Niemczech i Tiexi w Chinach.

Roboty będą wykorzystywane do spawania, klejenia, nitowania i montażu. ABB wskazuje jako cele zwiększenie wydajności i precyzji oraz zrównoważonego charakteru produkcji, a wdrożenie w Monachium obejmuje produkcję nowych, w pełni elektrycznych modeli Neue Klasse.

„Nasza współpraca z BMW Group odzwierciedla wspólną wizję elastycznej i przygotowanej na przyszłość produkcji” — powiedział Joerg Reger, dyrektor linii biznesowej Automotive w ABB Robotics. Powiązał on zastosowanie robotów i systemu sterowania z cyfryzacją produkcji, a także z precyzją, wydajnością i oszczędnością energii.

Trzy rodziny dużych robotów

Dostawa obejmuje trzy rodziny dużych robotów. Dokumentacja produktowa ABB podaje następujące maksymalne parametry dla poszczególnych rodzin; największy udźwig i największy zasięg dotyczą różnych wariantów:

Wśród zastosowań motoryzacyjnych wymienionych w dokumentacji produktowej ABB dla IRB 6720 znajdują się precyzyjny montaż karoserii, zgrzewanie punktowe i klejenie. Cięższy IRB 7720 jest przeznaczony do montażu i przenoszenia elementów o dużej masie, obsługi akumulatorów do pojazdów elektrycznych i pras oraz zgrzewania tarciowego z przemieszaniem. Łącznie te rodziny robotów obsługują zarówno precyzyjne prace przy montażu karoserii, jak i przenoszenie cięższych elementów.

Platformy dużych robotów ABB wykorzystują wspólne, standaryzowane komponenty, a IRB 7720 ma taką samą modułową konstrukcję i wymiary podstawy jak rodzina IRB 67X0. Według ABB ułatwia to szybszy i bardziej elastyczny montaż przy wymianie robotów na liniach produkcyjnych. W przypadku wdrożenia w dwóch zakładach BMW oznacza to wspólną bazę mechaniczną, która wraz ze wspólnym systemem sterowania ułatwia wprowadzanie zmian na liniach.

Sterowanie OmniCore i zużycie energii

Wszystkie roboty objęte dostawą korzystają z najnowszej generacji sterownika ABB OmniCore. ABB opisuje go jako ujednolicony system do sterowania ruchem oraz obsługi siły i czujników, z wbudowanym przetwarzaniem danych z czujników i AI, łącznością oraz zabezpieczeniami cybernetycznymi. System obsługuje także technologie chmurowe i brzegowe, zapewniając wdrożeniu warstwę AI i integracji czujników, a także sterowanie ruchem.

W odniesieniu do sterowania ruchem ABB podaje, że roboty sterowane przez OmniCore osiągają dokładność prowadzenia po trajektorii do 0,6 milimetra przy prędkości do 1600 milimetrów na sekundę. Są to parametry produktu, a nie wyniki produkcji w zakładach BMW. W przypadku powtarzalnych prac spawalniczych i montażowych opisują one założone połączenie precyzyjnego prowadzenia po trajektorii z dużą prędkością ruchu.

Technologia odzyskiwania energii OmniCore oddaje ją do sieci; według deklaracji ABB pozwala ograniczyć zużycie energii nawet o 20% w porównaniu z poprzednią generacją. W przypadku samego IRB 7720 konstrukcja obejmująca robota i sterownik pozwala — zgodnie z deklaracją — zmniejszyć zużycie energii nawet o 30%. Wartości procentowe odnoszą się zatem do różnych zakresów produktów, a nie do łącznych oszczędności w całej flocie BMW.

Według ABB zintegrowane protokoły komunikacyjne i wstępnie przygotowane oprogramowanie mogą skrócić czas uruchamiania z tygodni do dni. Wdrożenie w BMW obejmuje również system uruchamiania współpracujący z OmniCore, który ma skrócić fazę rozruchu produkcji.

Wdrożenie łączy rozruch produkcji Neue Klasse w BMW ze wspólną architekturą sterowania w dwóch zakładach, dzięki czemu elastyczność produkcji, uruchamianie systemów i odzyskiwanie energii stają się częścią tego samego programu produkcji karoserii, co spawanie i montaż.