Stan na rok 2026 w zakresie produkcji i łańcucha dostaw: sztuczna inteligencja, odporność i droga do przodu

Opublikowany niedawno 11. coroczny raport o stanie produkcji i łańcucha dostaw, opublikowany przez Fictiv, globalną firmę zajmującą się łańcuchem dostaw i produkcją, we współpracy z MISUMI Global, wiodącym światowym dostawcą komponentów mechanicznych i usług produkcyjnych, przedstawia portret branży, która nie tylko reaguje na perturbacje, ale aktywnie przebudowuje się wokół nich. Na podstawie ankiety przeprowadzonej wśród ponad 300 seniorów z dziedziny łańcucha dostaw i produkcji, w tym 321 menedżerów wyższego szczebla z branży MedTech, EV, Robotics i Climate Tech, wyniki ujawniają, że zmienność stała się strukturalna, sztuczna inteligencja jest teraz postrzegana jako niezbędna infrastruktura, a odporność jest wprowadzana bezpośrednio do modeli operacyjnych.

To nie jest stopniowa optymalizacja. To jest reset, w jaki sposób produkcja konkurowała.

Sztuczna inteligencja przekroczyła granicę od przewagi do wymogu

W poprzednich latach sztuczna inteligencja była przedstawiana jako transformacyjna. W 2026 roku jest podstawowa.

Raport stwierdza, że 97% liderów twierdzi, że sztuczna inteligencja jest już wbudowana w podstawowe procesy, a 95% twierdzi, że wdrożenie sztucznej inteligencji jest niezbędne dla przyszłego sukcesu ich firmy. Dojrzałość sztucznej inteligencji skoczyła z 87% do 93% w ciągu roku, potwierdzając, że przyjęcie przyspiesza, a nie spowalnia.

Centrum ciężkości przesunęło się. Sztuczna inteligencja nie jest już ograniczona do eksperymentów czy projektów pilotażowych. Jest głęboko zintegrowana z zarządzaniem łańcuchem dostaw, zarządzaniem zapasami, kontrolą jakości i inspekcją, a także projektem produktu.

W ciągu roku wdrożenie sztucznej inteligencji w zarządzaniu łańcuchem dostaw wzrosło o 18 punktów procentowych, co jest największym wzrostem w przyjęciu funkcjonalnym.

To, co sprawia, że ten moment jest inny, nie jest tylko użyciem – to oczekiwanie. Zaskakujące 98% liderów uważa, że sztuczna inteligencja przyniesie znaczące zyski produkcyjne, przy czym wiele z nich przewiduje poprawę o 50-100%, a znacząca grupa oczekuje 2-5-krotnego wzrostu. Mniejsza, ale godna uwagi grupa nawet przewiduje wzrost produktywności ponad 5-krotny.

Największy wczesny wpływ sztucznej inteligencji na rozwój produktu występuje tam, gdzie ból był historycznie największy: kontrola jakości i projektowanie z myślą o produkcji (DFM). Liderzy coraz częściej oczekują, że sztuczna inteligencja zmniejszy pętle poprawek, wykryje wady wcześniej i ujawni ryzyka produkcyjne, zanim staną się one kosztowne.

Pytanie konkurencyjne nie jest już, czy sztuczna inteligencja jest używana. To, jak szybko i systematycznie jest wdrożona w procesach.

Platformy cyfrowej produkcji stają się niezbywalne

Jeśli sztuczna inteligencja jest warstwą inteligentną, platformy cyfrowej produkcji są systemem operacyjnym.

Przekonanie, że platformy cyfrowe są niezbędne do produkcji, wzrosło z 86% w 2024 roku do 97% w 2026 roku – jest to dramatyczna standaryzacja w zaledwie dwa lata. To, co było kiedyś postrzegane jako pomocne infrastruktura, jest teraz uważane za krytyczne dla konkurencyjności.

Prawie 98% liderów identyfikuje znaczące możliwości poprawy łańcucha dostaw, szczególnie w zarządzaniu jakością, wspieraniu projektowania łańcucha dostaw i DFM, kosztach i usługach inżynierskich.

Producenci coraz częściej przechodzą od fragmentarycznej, opartej na skrzynce pocztowej koordynacji dostawców w kierunku scentralizowanej, śledzionej, platformy prowadzonej realizacji. Procesy DFM, przewidywalne przepływy jakości i przewidywalne czasy realizacji stają się oczekiwaniami podstawowymi, a nie premium.

Cyfrowa nie jest już inicjatywą IT. To jest ograniczanie ryzyka, optymalizacja szybkości i ochrona marży, wszystko w jednym.

Złożoność dostaw wzrasta

Nawet gdy przyjęcie cyfrowej technologii rośnie, tarcie w systemie wzrasta.

W 2026 roku 81% liderów twierdzi, że źródło dostaw i zarządzanie nimi jest zbyt czasochłonne i kosztowne, w porównaniu z 73% w poprzednim roku. Złożoność rośnie w przypadku niestandardowych i standardowych komponentów mechanicznych, a obciążenie koordynacyjne rośnie.

Najpilniejszym wyzwaniem w cyklu życia jest planowanie produkcji.

62% respondentów identyfikuje planowanie produkcji jako największe wyzwanie łańcucha dostaw, przed źródłem, prototypowaniem i ogólnym prognozowaniem popytu. Awaria planowania jest systemowa, rozprzestrzeniająca się na projekt, źródło i produkcję.

Pasażerowie inżynierscy stali się kolejnym krytycznym wąskim gardłem. Zaskakujące 83% inżynierów spędza cztery lub więcej godzin tygodniowo na zadaniach związanych z zakupami – czas odwrócony od projektowania, testowania i innowacji. Gdy pytano, jak zmieniłaby się produktywność, gdyby te zadania administracyjne zostały oddelegowane, 93% powiedziało, że poprawiłaby się umiarkowanie lub znacznie, przy czym 62% przewidywało znaczną poprawę.

Wnioskowanie jest głębokie: przebudowa operacyjna – a nie tylko automatyzacja – określi, kto wprowadzi produkty na rynek szybciej.

Zmienność jest teraz strukturalna

Raport potwierdza to, co większość dyrektorów już czuje: globalna niestabilność nie jest już epizodyczna.

Napięcia geopolityczne są teraz znaczącym czynnikiem w długoterminowej strategii dla 71% respondentów, w porównaniu z 51% w 2025 roku. Zgodność handlowa i ekspertyza w zakresie ceł stały się podstawowymi wymogami, a nie krawędziowymi możliwościami. W rzeczywistości 99% twierdzi, że współpraca z dostawcami, którzy rozumieją cła i zgodność, jest ważna, a 98% aktywnie podejmuje kroki w celu złagodzenia wpływu ceł.

Zmienność surowców jest równie powszechna. 98% raportuje, że presja kosztów materiałów wpływa na strategie źródłowe, zmuszając do umiarkowanych lub znaczących dostosowań w branżach, w tym MedTech (90%), Climate Tech (88%), EV (86%) i Robotics (85%).

W odpowiedzi organizacje dodają partnerów dostawców, przebudowują części, zwiększają automatyzację i priorytetowo traktują regionalną dywersyfikację. Odporność nie jest już tylko o redundancji – jest to opcjonalność wbudowana w projekt i sieci dostawców.

Regionalna odporność zmienia geografię produkcji

Być może najwyraźniejsza strukturalna zmiana w raporcie jest przesunięcie w kierunku przybrzeżnego i bliskiego dostawstwa.

W 2026 roku 81% chce zwiększyć produkcję w Stanach Zjednoczonych, 59% chce zwiększyć produkcję w Ameryce Północnej, a 49% nadal planuje zróżnicować operacje produkcyjne na całym świecie.

Intensywność branży jest jeszcze silniejsza w kluczowych pionach. Firmy EV prowadzą z 90% poszukując zwiększonej produkcji w Stanach Zjednoczonych, następnie Climate Tech z 87%, MedTech z 82% i Robotics z 69%.

Stany Zjednoczone są teraz najwyżej ocenianym regionem źródłowym z 89%, następnie Kanada (47%), Meksyk (39%) i Unia Europejska (36%).

Jednak zmiana jest nuansowana. Liderzy podkreślają, że regionalizacja musi pozostać globalnie połączona. Wieloregionalne źródłowanie nie jest tylko arbitrażem kosztów – jest to zrozumienie lokalnej realizacji, środowisk regulacyjnych i różnic kulturowych w celu zmniejszenia ryzyka, a nie jego zwiększenia.

Jakość dostawców jest mierzona danymi, a nie zaufaniem

Jeśli zmienność wzrasta, tolerancja dla niewydajności dostawców maleje.

Certyfikaty jakości dostawców i usługi są ważne dla 98% respondentów, z silnym naciskiem na śledzenie, raporty inspekcji, certyfikaty ISO i ramy APQP.

Podczas wyboru partnerów 99% twierdzi, że jakość jest mierzona wykonaniem, a nie oświadczeniami. Najważniejsze wskaźniki obejmują źródłowanie i pojemność, dostawę na czas, odwrócenie działania korygującego i przechwycone i uciekające wskaźniki wad.

W szczególności w branży EV i Climate Tech znaczenie APQP jest wyjątkowo wysokie, odpowiednio 71% i 75%.

Wybór dostawców zmienia się zdecydowanie w kierunku udokumentowanych systemów i mierzalnej wydajności.

Zrównoważoność stała się operacyjna, a nie aspiracyjna

Jedną z najbardziej znaczących rocznych zmian jest zrównoważoność.

W 2025 roku 60% powiedziało, że wdrożenie zrównoważonych praktyk było „bardzo ważne”. W 2026 roku ta liczba skoczyła do 73%.

W branżach 96% twierdzi, że zrównoważoność jest częścią decyzji źródłowych. Climate Tech (83%) i EV (81%) prowadzą w intensywności, ale nawet Robotics (67%) i MedTech (61%) pokazują silną integrację.

Zrównoważoność nie jest już ograniczona do raportowania ESG. Wpływa na wybór dostawców, decyzje dotyczące materiałów, projektowanie sieci i dokumentację zarządzania.

Większe przedsiębiorstwa są dalej w zakresie formalnego zarządzania zrównoważonością, co oznacza, że dostawcy z rynku średniego będą coraz częściej stawali przed wymogami kaskadowymi ze strony głównych klientów OEM.

Punkt zwrotny strategiczny

Wnioski z raportu stawiają prostą pytanie: kiedy łańcuch dostaw będzie traktowany jako strategiczny?

Dane sugerują, że 2026 może być punktem zwrotnym. Sztuczna inteligencja jest wbudowana. Platformy cyfrowe są standaryzowane. Dyscyplina planowania jest zaostrzana. Regionalna odporność się rozszerza. Oczekiwania jakości i zgodności są mierzalne. Zrównoważoność jest operacjonalizowana.

Producenci nie optymalizują już izolowanych funkcji – budują spójne systemy operacyjne.

W świecie, w którym zmienność jest stała, a szybkość jest walutą, liderzy w 2026 roku nie tylko dostosowują się. Wbudowują odporność bezpośrednio w podejmowanie decyzji, projektowanie produktów i realizację łańcucha dostaw.

Baza konkurencyjna przesunęła się. Pozostaje tylko jedno pytanie – kto porusza się najszybciej.