TIER IV bidrar til å tilpasse Autoware til en autonom bybuss i München

TIER IV og Technical University of Munich (TUM) kunngjorde 11. november 2026 at forskningssenteret deres for Autoware skal støtte utviklingen av et autonomt kjøresystem for en bybuss i full størrelse i Münchens RISE-prosjekt, som har opptil 20 millioner euro i støtte fra den tyske føderale regjeringen.

Gjennom senteret vil TUM dra nytte av erfaringer fra autonome busser basert på Autoware som er satt i drift i Japan, for å tilpasse programvarestakken med åpen kildekode til en ny kjøretøyplattform og Münchens urbane driftsmiljø. Kunngjøringen gjelder utviklingsarbeid, ikke en førerløs buss som allerede er i drift: Drift i den virkelige verden på MVGs ruter er fortsatt planlagt, og det vil være sikkerhetspersonell om bord.

Teknologiutvikling og testing i kollektivtransporten

TUM står for sensoroppsettet og utvikler det autonome kjøresystemet basert på Autoware. MAN Truck & Bus utstyrer bussen med systemer for å aktivere autonom kjøring og programvare på lavt nivå, og har dermed ansvaret for kjøretøyets underliggende kontrollsystemer.

Bussarbeidet er en del av RISE, et konsortiumprosjekt ledet av TUM som skal legge det vitenskapelige, tekniske, organisatoriske og regulatoriske grunnlaget for at autonome busser og skyttelbusser på sikt kan inngå i den ordinære kollektivtransporten. Prosjektet omfatter også kontrollsentre, driftsprosesser og digital infrastruktur, i tillegg til kjøretøyene, og dekker dermed mer enn kjøreprogramvaren: det omfatter også de bredere driftsforholdene i kollektivtransporten.

Tysklands føderale transportdepartement godkjente finansieringen. I TUMs kunngjøring 9. november 2026 om åpningen av prosjektstedet i München til German Center for Future Mobility ble finansieringsperioden for RISE oppgitt til å vare fra 1. oktober 2026 til 30. september 2029.

Testingen skal etter planen starte med kontrollerte forsøk på et avstengt område i Ottobrunn, etterfulgt av laboratoriedrift under virkelige forhold på to MVG-ruter. Denne rekkefølgen skal føre prosjektet fra et kontrollert miljø over i driftsforhold der kjøretøyteknologien og prosessene i kollektivtransporten kan undersøkes samlet.

I tillegg til TUM og MAN omfatter RISEs viktigste partnere City of Munich, SWM, MVG, Munich Transport and Fare Association, University of the German Armed Forces in Munich, Ludwig Maximilian University of Munich og UnternehmerTUM. Konsortiet kobler forskning og kjøretøyutvikling sammen med kommunale organisasjoner og kollektivtransportselskaper som arbeider med å gjøre autonom mobilitet klar for rutinemessig bruk.

Forskningssenterets rolle innen åpen kildekode

Bussinitiativet er en tidlig anvendelse av TUMs forskningssenter for Autoware, opprettet av TIER IV, som ble etablert gjennom et flerårig strategisk forskningssamarbeid kunngjort 15. oktober 2026. Senteret får støtte gjennom strategisk forskningsfinansiering fra TIER IV og samler TUMs lærestol for kjøretøyteknologi og professoratene for kyberfysiske systemer og autonome kjøretøysystemer. Arbeidsprogrammet omfatter sikkerhet, evaluering og skalerbarhet, blant annet ved å kombinere læringsbaserte kjøremodeller med regelbasert overvåking og utvikle tester for simulering, offline-analyse og drift i virkelige forhold.

«Forskningssenteret ble opprettet for å hjelpe TUM med å knytte åpen forskning til anvendelse i den virkelige verden», sa Shinpei Kato, grunnlegger og administrerende direktør i TIER IV.

Funn fra integreringen av bussystemet og testingen i virkelige forhold skal bidra til videreutviklingen av Autoware og tilhørende evalueringsmetoder, og resultatene skal deles med økosystemet for åpen kildekode der det er hensiktsmessig. Partnerne har som mål å etablere en repeterbar framgangsmåte for å tilpasse Autoware til europeiske kjøretøyplattformer og praktiske mobilitetsløsninger.

Hovedspørsmålet er om senteret kan omsette erfaringene fra bussdrift i Japan til repeterbare metoder for europeiske kjøretøyplattformer, samtidig som de planlagte forsøkene i München undersøker hvordan Autoware fungerer i overvåket kollektivdrift.