Kakao Mobility inngår intensjonsavtale med NVIDIA om autonom kjøring på nivå 4

Kakao Mobility kunngjorde 9. november 2026 at selskapet hadde inngått en intensjonsavtale med NVIDIA om å utvikle teknologi for autonom kjøring på nivå 4. I første omgang skal partene kombinere systemene sine i spesialbygde Kia-kjøretøy (PBV-er).

Det planlagte samarbeidet kombinerer Kakao Mobilitys AI for autonom kjøring og mobilitetsplattform med NVIDIAs teknologi for databehandling, sensorer og sikkerhet. Målet som er oppgitt, er et nivå 4-system i tråd med globale standarder, basert på bykjøring som ifølge Kakao Mobility har validert teknologien i Gangnam-distriktet i Seoul.

Datakraft med to Thor-brikker og sikkerhetsarkitektur

Kakao Mobility utvikler gradvis en ende-til-ende-modell for autonom kjøring, som samler alt fra persepsjon til beslutningstaking i én modell. Selskapet planlegger å ta i bruk en databehandlingsenhet for autonom kjøring med to NVIDIA DRIVE AGX Thor-brikker, som skal kunne behandle store mengder AI-beregninger i sanntid. Denne maskinvareplanen knytter utviklingen av modellen direkte til datakapasiteten som kreves for å kjøre den i et kjøretøy.

NVIDIA beskriver Hyperion som en standardisert referansearkitektur som integrerer databehandling, sensorer, nettverk og sikkerhetssystemer, der DRIVE AGX Thor inngår som en del av plattformen. Kakao Mobility har til hensikt å bruke arkitekturen til å optimalisere forbindelsene mellom kjøretøyet, sensorene og databehandlingsenheten, samtidig som selskapet arbeider for systemstabilitet og kompatibilitet.

Sikkerhetsarbeidet omfatter også programvareutvikling og validering gjennom NVIDIA Halos. NVIDIA beskriver Halos OS som en sikkerhetsarkitektur i tre lag, bygget på DriveOS-fundamentet, som er sertifisert etter ASIL D, og som integrerer mellomvare for sikkerhet og sikkerhetsapplikasjoner som kan tas i bruk. Sammen utgjør Hyperion og Halos systemarkitekturen og sikkerhetsrammeverket rundt Kakao Mobilitys egen programvare for autonom kjøring.

Kia-PBV-er blir første steg for kjøretøyintegrasjonen

Selskapene vil prioritere integrert utvikling for Kia-PBV-er som del av Kakao Mobilitys partnerskap med Kia fra juli 2026 om å utvikle PBV-er for tjenester med autonom kjøring. De peker ut Kia PV5 som den første modellen for den kombinerte teknologien. Planen er å utvikle og levere kjøretøy for tjenester på nivå 4, med Kakao Mobilitys programvare sammen med NVIDIAs AI-databehandling og sikkerhetssystemer.

Avtalen gir dermed en konkret integrasjonsplan: Kakao Mobility bidrar med programvaren for autonom kjøring og mobilitetsplattformen, NVIDIA skal bidra med databehandlings- og sikkerhetsteknologi, og Kia-PBV-en er det første kjøretøymålet. Kommersialisering er fortsatt et mål for dette utviklingsarbeidet.

Kakao Mobilitys administrerende direktør Ryu Gung-seon sa at samarbeidet skal bidra til å framskynde ende-til-ende-utviklingen og forberede kommersialisering på nivå 4 gjennom et økosystem som omfatter programvare, komponenter og ferdige kjøretøy. Rishi Dhall, NVIDIAs visepresident for bilbransjen, beskrev det mer nærliggende målet som å framskynde sikre og skalerbare tjenester for autonom kjøring i Sør-Korea.

Selskapene holder også muligheten åpen for global ekspansjon på mellomlang til lang sikt, basert på teknologi som er validert i Sør-Korea. Den umiddelbare prøven er integrasjonen i PV5: å omsette bidragene innen programvare, datakraft, sikkerhet og kjøretøy til et validert nivå 4-system er neste steg på veien mot den kommersielle førerløse tjenesten som omtales i kunngjøringen.