YMX、Outriderが5年契約の自律走行ヤードトラックパートナーシップに署名

YMX Logistics と Outrider は 戦略的パートナーシップを発表した 2026年10月1日、YMX の顧客拠点における自律走行・ゼロエミッションヤードトラックの導入拡大を目指す。5年の商業契約の下、ネバダ州ヘンダーソンおよびコロラド州ヘンダーソンを拠点とし、YMX は大手エンタープライズ顧客のヤードで Outrider System の運用とサポートを行う。

5年契約の条件

このリリースでは、YMX Logistics をエンタープライズシッパー向け統合ヤード物流の全国的プロバイダー、Outrider を物流ハブ向け自律走行ヤード車両のリーダーとして紹介している。両社は、本契約がこれまでで Outrider の最も包括的なチャネル関係であり、エンタープライズシッパーが自律走行ヤードオペレーションを導入・拡大するためのフルサービスオプションとして YMX を位置付けるものだと述べた。このパートナーシップは非排他的である。両社によれば、Outrider の自律走行技術と YMX のサービス提供を組み合わせることで、導入の複雑さを低減し、資本要件を抑えた形で顧客にトレーラースポッティングの自動化へのターンキーソリューションを提供できる。

“Outrider の自律走行ヤードトラックは、当社の Autonomous Yard Operating System にとって戦略的な追加要素であり、ヤードオペレーションの実行方法を拡張し、顧客に価値を創出する” と YMX Logistics の CEO、Matt Yearling は述べた。Yearling 氏は、YMX が Outrider を選んだ理由として、システム安全性への取り組み、さまざまなヤード環境での高度な AI 機能の活用、そして運用成熟度を挙げた。

YMX OS と Outrider システムの連携方法

発表によると、YMX の Autonomous Yard Operating System（YMX OS）は、ヤード管理技術、フリート運用、パフォーマンス管理、データインサイトを組み合わせ、複雑な流通ネットワーク全体でスループット、サービスレベル、そして一貫性を向上させる。また、Outrider の自律走行ヤードトラックはトレーラーやコンテナの移動を自動化することでこれを拡張する。YMX の 公式製品ページでは、YMX OS を労働力、資産、プロセス、技術、データ、エコシステム、持続可能性、安全性・コンプライアンス、ネットワークオペレーションを網羅する単一の運用フレームワークとして提示し、ゲート管理、スポッティング・シャトリング、トレーラーレンタル、専用貨物といったサービスラインも提供している。

リリースによれば、Outrider のトラックは混在交通のヤードを走行し、トレーラーを検出・移動させ、ヒッチ・アンヒッチを行い、ドックドアや駐車スポットに正確にトレーラーを配置し、ロボットシステムでトレーラーのブレーキラインを接続・切断する。システムは追加インフラ不要でリアルタイムのトレーラー在庫追跡を提供し、電動車両の充電状態を監視し、既存のヤード、倉庫、輸送管理システムと統合する。

Outrider は、オートノミースタック、クラウドベースの管理ソフトウェア、トレーラー在庫の自動追跡、24時間365日サポートを含むサブスクリプションサービスとして本システムを提供すると、2025年7月10日付の会社リリースで述べている。システムの TrailerConnect ロボットアームはトレーラーのブレーキラインと電気ラインをトレーラーを改造せずに接続し、NVIDIA、Orange EV、RH Sheppard、Yaskawa などのベンダーが提供する Outrider 認定のオートノミーハードウェアと電動ヤードトラックプラットフォーム上で稼働する。安全クリティカルなシステムやコンポーネントについては、これらパートナーが Outrider の開発チームと協働し、同社の製品を無人運転で使用するための安全性ケースをレビュー・承認している。

導入ロール、セーフティ、電動化

本契約の下、YMX は顧客導入を主導し、資金調達と自律走行フリートの運用を行い、現場サポートを提供する。Outrider は導入を支援し、継続的なリモートモニタリングと技術サポートを提供する。両社はサイト計画、導入実行、運用プロセスを共同で支援し、リリースでは、ヤード自動化を推進するために必要な運用および変更管理を簡素化しつつ、スループット、セーフティ、持続可能性を継続的に向上させることを目標としている。

“大手シッパーは複雑なオペレーションの実行に注力しており、新技術を自ら評価・導入・サポートする時間とリソースが不足しがちだ” と Outrider の CEO、Andrew Smith は述べた。Smith 氏は、このパートナーシップによりエンタープライズシッパーはヤードオペレーション全体で物理的 AI を導入・拡大するシンプルな道筋を得られると語った。

リリースによれば、システム安全性は YMX が Outrider を選定した重要な要因であり、Outrider の安全システムは混在交通の物流ヤードにおけるスケーラブルな無人運転オペレーション向けに業界初の目的別設計であると説明されている。ここでは自律走行ヤードトラックが人員や手動車両と共にセミトレーラーを操作する。リリースは、独立した試験・認証機関である TÜV SÜD が、Outrider の機能安全アプローチが同社の Autonomous Vehicle Conformity Framework の要件と合致していると判断したと報告している。

Outriderの2025年7月のリリースは、追加の詳細を提供しています。安全システムには、ヤード作業特有と特定された20万件以上のハザードに対応する14の安全メカニズムが含まれており、同社は道路車両向けのISO 26262機能安全規格と自律走行車の安全性に関するISO 21448規格を出発点としてこのアプローチを構築しました。これらのメカニズムは、冗長的なハザード検知、フェイルセーフハードウェアの冗長化、そして異常を検出し unsafe な挙動を上書きし、必要に応じて車両を停止させるリアルタイムヘルスモニタリングを備えています。そのリリースにおいて、Outriderは最新世代のドライバーレスヤードトラックの導入と展開が2025年後半に選定されたエンタープライズ顧客から開始されると述べました。

パートナーシップの発表は、電動化にも言及しています。YMXは時間単価ではなく容量ベースの価格設定を提供しており、リリースによれば、これにより顧客は電動ヤード車両技術の利用を最大化できるとされています。また、Outriderは当初から電動ヤードトラックプラットフォーム向けに自律システムを設計しました。両社は、ディーゼル価格の上昇に伴い、米国の高速道路上のディーゼル価格が2026年9月28日の週にガロンあたり6.38ドルと平均していることを引用し、統合オファーの価値が高まっていると述べました。パートナーシップ下での初期導入は、2026年から食品・飲料、小売、消費財、そして自動車分野の顧客を対象とし、Outriderは2026年と2027年の導入注文を受け付けていると発表しました。