BoomとCrusoe、Superpowerタービンの立ち上げパートナーシップを終了

Boom Supersonicの創設者兼CEOであるBlake Schollは2026年9月25日、CrusoeとBoomがもはやSuperpower天然ガスタービンを共同で立ち上げないことを発表し、2025年12月に発表されたパートナーシップを終了したと述べました。このパートナーシップではCrusoeがSuperpowerの立ち上げ顧客としてタービンを29基注文していました。

SchollがXで変更を公表

2026年9月25日22:37 UTCに、Xへの投稿でSchollは「CrusoeとBoomはもはや我々のSuperpowerタービンを共同で立ち上げない」と書きました。彼は投稿の冒頭で、Crusoeとその共同創業者兼CEOであるChase Lochmillerの会社の成功と最近のメガラウンドを祝福しました。

Schollは、Boomが来年他の拠点に約250メガワットのSuperpowerタービンを供給し、2028年までに1ギガワットを目指すと述べました。彼は、Superpowerの形作りにおいてCrusoeが提供した支援に感謝し続け、Crusoeの成功を応援し続けると同時に、将来的に再びCrusoeと協力できることを期待していると付け加えました。

2025年12月の立ち上げ合意

Boomの2025年12月9日の発表では、Superpowerの受注残高が12億5,000万ドルを超えることが明らかになり、Crusoeがタービンの立ち上げ顧客であることが示されました。CrusoeはAIデータセンターに電力を供給することを目的とした1.21ギガワットの注文として、Superpowerユニットを29基注文していました。この発表は、Darsana Capital Partnersが主導し、Altimeter Capital、ARK Invest、Bessemer Venture Partners、Robinhood Ventures、Y Combinatorが参加した3億ドルの資金調達ラウンドと同時に行われました。

Superpowerは、Boomが自社のOverture旅客機向けに開発中の超音速ジェットエンジンSymphonyのエンジンコアをベースにした42メガワットの天然ガスタービンです。Boomによれば、このユニットは摂氏約43度（110°F）を超える環境温度でも定格出力を維持し、水を使用せず、天然ガスで動作し、ディーゼルのバックアップ機能も備え、コンテナサイズのパッケージに収まります。Boomは当時、総タービン生産量を2030年までに年間4ギガワット以上に拡大し、Superpowerの収益でOvertureの認証と納入を資金調達すると計画していると述べました。BoomのOvertureの受注残は130機で、United Airlines、American Airlines、Japan Airlinesからの注文および予約が含まれています。

12月の発表で、LochmillerはCrusoeがSuperpowerの立ち上げ顧客としてBoomと提携できたことを誇りに思うと述べ、同イニシアチブがCrusoeのエネルギー第一のアプローチと合致していると説明しました。Schollは当時、資金調達と最初のSuperpower注文により、Boomはエンジンと旅客機の両方を提供できる資金が確保されたと述べました。

タービン設計と生産計画

同日発表されたFlyByの投稿で、Schollは、AIデータセンターが電力制約に直面しているという投稿とSam Altmanとのテキスト交換をきっかけに構想が始まり、約3か月後にBoomが1.21ギガワットの契約を締結し、最初のタービンの製造を開始したと述べました。

Schollは、従来のエアロデリバティブタービンは本質的に改造されたジェットエンジンであり、約摂氏10度（50°F）で出力が低下し、摂氏43度（110°F）で発電容量の20〜30％を失うのに対し、Superpowerはデレーティングや水を使用せずにフル42メガワット出力を維持すると述べました。また、SuperpowerはBoomがXB-1デモ機向けに構築したクラウドネイティブのテレメトリと運用スタックを継承し、各タービンがリアルタイムで性能データをストリーミングし、遠隔制御をサポートし、異常を検知すると付け加えました。

SuperpowerとSymphonyは同一のエンジンコアを共有し、低スプロールがわずかに調整されています。Symphonyの空洞コアチタンファンの代わりに、Superpowerは2段のコンプレッサーと高効率発電機に接続された3段のフリーパワータービンを追加し、Jet Aではなく天然ガスに最適化された燃料ノズルを使用しています。Schollは、年産2ギガワットをサポートする生産設備がすでに注文済みである垂直統合型Superpowerスーパーファクトリーについて述べました。Boomは、Symphonyエンジンコアプロトタイプの部品の95％が製造段階にあり、テストは2026年にコロラドのテスト施設で開始される予定だと発表しました。

CrusoeのSeries Fとエネルギー第一戦略

Schollが言及したメガラウンドは、Crusoeの2026年9月17日の発表で、予想される39億ドルのSeries Fが309億ドルのポストマネーバリュエーションで初期クローズされたことを示しました。この過剰応募ラウンドはAtreides Management、Mubadala Capital、Valor Equity Partnersが共同リードし、Founders Fund、GIC、NVIDIA、カタール投資庁、Radical Ventures、TPGなどの投資家が支援しました。

Crusoeは、プラットフォーム全体で総契約額が1,400億ドルを超え、データセンターとクラウド全体で総契約容量が6ギガワット以上、うち1ギガワットが納入・稼働中であると報告しました。同社は、社内での発電所開発と、電網、バッテリー、原子力、熱エネルギー、再生可能エネルギー供給者とのパートナーシップを組み合わせたエネルギー第一戦略を掲げています。Crusoeは、OpenAIが自社設計・建設したAbileneキャンパスで初の汎用人工知能であるAstraを訓練したと述べ、5か国にわたる1,800人以上の従業員がいると報告しました。