Beep、Mobileye主導のシリーズB資金調達を完了、自治移動性の拡大へ

フロリダ州レイクノナに拠点を置く自律移動ソリューションプロバイダー、Beep, Inc.は、2026年9月9日に、Mobileyeが主導し既存投資家が参加したシリーズB資金調達を完了したと発表しました。Beepによれば、今回のラウンドにより総調達資金は約1億3000万ドルに達しました。

同社は、新たな資本がモビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）提供の規模拡大と拡充、技術・公共部門パートナーとの連携深化、そしてAI駆動のAutonomOSプラットフォームの展開継続に寄与すると述べました。BeepはAutonomOSを、自律走行車オペレーターとしての長年の専門知識を活かし、交通分野におけるフィジカルAIネットワークの管理・オーケストレーションに必要な複雑性を低減するものと説明しています。

Mobileyeの投資と幹部の声明

発表では、Mobileyeが自律走行車技術と先進運転支援システム（ADAS）の世界的リーダーであると説明されているが、Mobileyeの最高執行責任者（COO）であるKobi Ohayonによれば、同社はBeepと自律走行車導入プロジェクトで緊密に協力してきたという。OhayonはシリーズB発表の中で、「Beepは米国全土に広がる新興AVエコシステムにおいて重要な役割を果たしており、同社の導入プラットフォームは、車種やビジネスモデルが多様化するにつれて、ますます重要になる」と述べた。

発表によると、Mobileyeの投資は、固定路線サービスからオンデマンドのマイクロトランジットまで、さまざまな自律モビリティモデルを米国で商業規模に展開するという共通の戦略ビジョンを示すものです。Beepの最高経営責任者兼会長であるKevin Reidは、長年の投資家パートナーが支えるMobileye主導のラウンドにより、Beepはビジョンを実現できる位置づけとなり、投資が同社の共有自律モビリティ提供を構築・拡大することを可能にすると述べました。Beepはこのラウンドを、財務的なマイルストーンであると同時に、実世界での自律サービス運用を提供するトランジットパートナーとしての役割が検証されたことと位置付けました。

過去の資金調達とジャクソンビルでの事業

2025年7月1日付のNAVIローンチ発表で、Beepはジャクソンビル交通局（JTA）のNAVIサービスの運行を開始したと述べました。同社はこのサービスを、米国初の完全自律公共交通システムと位置付けています。このサービスは、同局の「Ultimate Urban Circulator」プログラム内で5年間の運用・保守契約に支えられています。

プログラムの第一フェーズでは、Beepはオキサ（Oxa）の自動運転システムと統合された14台の電動自律Ford E‑Transit車両のフリートを運用・保守しています。これらはジャクソンビル中心部のベイストリート・イノベーション・コリドー（全長3.5マイル）を走行し、中央ビジネスコアからスポーツ・エンターテインメント地区までの12駅を結びます。リリースでは、これらの車両は「Buy America」基準とADA（障害者法）に準拠していると記載されています。

同じリリースでは、Intel CapitalとBlue Lagoon Capitalが共同で主導した5,270万ドルの資金調達ラウンドが完了したことが明らかにされ、これによりBeepの総調達額は当時9,770万ドルに達し、主要市場へのさらなる拡大に活用されると述べられました。また、同社はその発表時点で9州にわたり38件の自律シャトル導入を管理しており、会長のKevin ReidがJoe Moyeに続き最高経営責任者に就任することも発表しました。

2026年のパートナーシップと導入

2026年4月22日、フォルクスワーゲングループ傘下の自律モビリティ技術企業MOIA AmericaとBeepは、オーランドを起点に今後10年間で米国複数市場の公共交通事業者向けに自律モビリティを導入することを目的とした戦略的パートナーシップを発表しました。この協定の下、MOIA AmericaはMobileyeが開発した自動運転システムを搭載した、特注の自律対応ID. Buzz車両と、モビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）ソフトウェアプラットフォームおよびオペレーター向けトレーニングを提供します。

両社は、都市、自治体、公共交通機関、コミュニティ、そして大規模キャンパスと提携し、最大5,000台の自律ID. Buzz車両のフリート規模拡大を計画していると述べました。車両の検証テストはレイクノナコミュニティで開始されており、搭乗した人間オペレーターが初期テストとローンチ段階を監督しています。パートナーは、初期の乗車は2026年に開始される見込みだとしています。

2026年6月10日付のATL Spoke発表で、Beepはアトランタ・ベルトラインと提携して導入した自律トランジットパイロットが運行中で一般に開放されていると述べ、これをアトランタ市初の自律公共交通と位置付けました。このサービスは、ADASTEC社のSAEレベル4のflowride.ai自動運転プラットフォームを搭載した4台のKarsan Autonomous e‑JEST車両を走らせ、BeepのAutonomOSシステムを通じて車両とキャビンの監視、フリートのオーケストレーション、統合ワークフロー管理をBeepのオペレーションコントロールセンターから提供しています。ジョージア交通効率局（Georgia Transportation Efficiency Authority）が資金提供する12か月間のパイロットは、自律トランジットが柔軟でコスト効果の高い近隣循環を支援し、既存のMARTAサービスを補完できるかどうかを評価します。