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जापानी बंदरगाह पर चालक-रहित डंप ट्रक संचालन का लक्ष्य TIER IV
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TIER IV ने 12 नवंबर, 2026 को घोषणा की कि उसने शुनान बल्क टर्मिनल के साथ मिलकर जापान के तोकुयामा-कुदामात्सु बंदरगाह पर चालक सहित चलने वाले डंप ट्रक के एक मार्ग को स्वचालित करने का काम शुरू किया है। तोकुयामा के समर्थन से, दोनों कंपनियों का लक्ष्य 2028 के अंत तक बंदरगाह पर चालक-रहित संचालन शुरू करना है।
शुरुआती काम में शुनान बल्क टर्मिनल के भंडारण क्षेत्र से तोकुयामा की अपनी बिजली उत्पादन सुविधाओं तक जाने वाला मौजूदा मार्ग शामिल है। दोनों कंपनियां इस खास स्थल के लिए आवश्यक तकनीकों और संचालन संबंधी ढाँचे, दोनों को विकसित करेंगी। इसमें तोकुयामा द्वारा ऊर्जा संसाधनों की प्राप्ति से जुड़ी स्थल-विशिष्ट आवश्यकताएँ भी शामिल हैं।
औद्योगिक बंदरगाह के भीतर ईंधन का मार्ग
शुनान बल्क टर्मिनल बंदरगाह पर थोक माल के प्रबंधन और परिवहन का काम करने वाली कंपनी है और रासायनिक उत्पादक तोकुयामा की समेकित सहायक कंपनी है। यह यामागुची प्रान्त में सेतो अंतर्देशीय सागर के तट पर स्थित अंतरराष्ट्रीय रणनीतिक थोक-बंदरगाह, तोकुयामा-कुदामात्सु बंदरगाह पर कोयले और जैवभार ईंधन सहित ऊर्जा संसाधनों को उतारती, भंडारित करती और रवाना करती है।
तोकुयामा इन संसाधनों का उपयोग अपनी सुविधाओं में बिजली और भाप बनाने के लिए करता है, जिससे रसायनों, उन्नत इलेक्ट्रॉनिक सामग्रियों और अन्य उत्पादों के उत्पादन में मदद मिलती है। इससे स्वचालन परियोजना की तोकुयामा की ऊर्जा आपूर्ति में एक स्पष्ट भूमिका बनती है: यह परिवहन प्रणाली को हर खेप से जुड़ी औद्योगिक प्रक्रियाओं के साथ जोड़ती है।
जापान के तटीय औद्योगिक क्षेत्रों के बंदरगाह एशिया और दुनिया के अन्य बाज़ारों के साथ व्यापार को सहारा देते हैं। साथ ही, वे निर्माताओं के लिए कच्चे माल और ऊर्जा संसाधनों का भंडारण और परिवहन करते हैं। कंपनियों के अनुसार, जापान के वृद्ध होते और घटते कार्यबल के कारण चालकों की कमी, श्रम की ज़रूरत घटाने वाले और अधिक टिकाऊ परिवहन की माँग के साथ मिलकर, बंदरगाहों और आसपास के तटीय क्षेत्रों में संचालन को स्वचालित करने की वजह है।
ऑटवेयर, ईंधन और विस्तार की योजनाएँ
TIER IV स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक के विकास, तैनाती और संचालन का अनुभव प्रदान करता है, जबकि शुनान बल्क टर्मिनल डंप ट्रक परिवहन का अनुभव लेकर आता है। TIER IV का काम ऑटवेयर का उपयोग करता है, जो स्वायत्त ड्राइविंग के लिए उसका ओपन-सोर्स सॉफ़्टवेयर है। यह काम सार्वजनिक परिवहन के साथ-साथ निर्माण, कृषि और कारखानों में परिवहन के लिए इस्तेमाल होने वाले विशेष वाहनों तक फैला है।
योजना है कि स्वायत्त डंप ट्रक इडेमित्सु रिन्यूएबल डीज़ल पर चलेगा। यह जैव ईंधन शुनान बल्क टर्मिनल के शेयरधारकों में से एक Idemitsu Kosan की ओर से उपलब्ध कराया जाएगा। कंपनियों का लक्ष्य इसके उपयोग से परिवहन से जुड़े ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करना है। इस तरह, श्रम की ज़रूरत घटाने के उद्देश्य के साथ-साथ परियोजना का एक उत्सर्जन-संबंधी लक्ष्य भी है।
शुरुआती मार्ग पर तैनाती और संचालन का अनुभव हासिल करने के बाद, कंपनियां तोकुयामा-कुदामात्सु बंदरगाह के भीतर और आसपास इसी तरह के परिवहन कार्यों को स्वचालित करने की संभावनाएँ तलाशने की योजना बना रही हैं। इस व्यापक काम को जाँच-पड़ताल के एक अवसर के रूप में पेश किया गया है, जिसकी नींव शुरुआती सहयोग से मिलने वाला ज्ञान होगा।
इससे तोकुयामा की मौजूदा ऊर्जा-आपूर्ति प्रक्रिया के साथ एकीकरण परियोजना के व्यापक महत्व का केंद्रीय पहलू बन जाता है। मूल मार्ग से आगे स्वचालन के लिए अनुभव का उपयोग करने से पहले तकनीकी प्रणाली और स्थल का संचालन संबंधी ढाँचा, दोनों को साथ-साथ विकसित करना होगा।
