TIER IV म्यूनिख की स्वायत्त सिटी बस के लिए Autoware को अनुकूलित करने में मदद करेगा

TIER IV और म्यूनिख का तकनीकी विश्वविद्यालय (TUM) ने 11 नवंबर, 2026 को घोषणा की कि उनका Autoware अनुसंधान केंद्र म्यूनिख की RISE परियोजना के तहत पूर्ण आकार की सिटी बस के लिए स्वायत्त-ड्राइविंग प्रणाली विकसित करने में सहायता करेगा। इस परियोजना को जर्मनी की संघीय सरकार से अधिकतम €20 मिलियन की धनराशि मिलेगी।

इस केंद्र के ज़रिए TUM, जापान में Autoware पर आधारित स्वायत्त बसों की तैनाती से मिले अनुभव का उपयोग करके ओपन-सोर्स सॉफ़्टवेयर स्टैक को एक नए वाहन प्लेटफ़ॉर्म और म्यूनिख के शहरी परिचालन परिवेश के अनुरूप ढालेगा। यह घोषणा विकास कार्य से जुड़ी है, न कि पहले से परिचालन में मौजूद चालक-रहित बस से: MVG के सेवा मार्गों पर वास्तविक परिचालन अभी नियोजित है और बस में सुरक्षा कर्मी सवार रहेंगे।

इंजीनियरिंग और सार्वजनिक परिवहन में परीक्षण

TUM सेंसर व्यवस्था उपलब्ध करा रहा है और Autoware पर आधारित स्वायत्त-ड्राइविंग प्रणाली विकसित कर रहा है। MAN Truck & Bus बस में स्वायत्त-ड्राइविंग के लिए नियंत्रण प्रणाली और निम्न-स्तरीय सॉफ़्टवेयर लगा रहा है, जिससे वाहन की बुनियादी नियंत्रण प्रणालियों की ज़िम्मेदारी निर्माता के पास रहेगी।

बस से जुड़ा काम TUM के नेतृत्व वाली RISE संघ परियोजना का हिस्सा है। इसका उद्देश्य लंबे समय में स्वायत्त बसों और शटल को नियमित सार्वजनिक परिवहन सेवा में शामिल करने के लिए वैज्ञानिक, तकनीकी, संगठनात्मक और नियामक आधार तैयार करना है। परियोजना में वाहनों के साथ-साथ नियंत्रण केंद्र, परिचालन प्रक्रियाएँ और डिजिटल बुनियादी ढाँचा भी शामिल हैं। इस तरह इसका दायरा ड्राइविंग सॉफ़्टवेयर से आगे बढ़कर परिवहन सेवा के व्यापक परिचालन परिवेश तक जाता है।

जर्मनी के संघीय परिवहन मंत्रालय ने धनराशि को मंज़ूरी दी। जर्मन सेंटर फ़ॉर फ़्यूचर मोबिलिटी के म्यूनिख परियोजना स्थल के उद्घाटन की TUM की 9 नवंबर, 2026 की घोषणा के अनुसार, RISE के लिए धनराशि की अवधि 1 अक्टूबर, 2026 से 30 सितंबर, 2029 तक है।

परीक्षणों की शुरुआत Ottobrunn में बंद परिसर में नियंत्रित परीक्षणों से करने की योजना है। इसके बाद MVG के दो मार्गों पर वास्तविक परिस्थितियों में प्रयोगशाला-स्तर पर परिचालन होगा। इस क्रम में परियोजना नियंत्रित परिवेश से आगे बढ़कर उन परिचालन परिस्थितियों तक पहुँचेगी, जहाँ वाहन प्रौद्योगिकी और परिवहन प्रक्रियाओं की एक साथ जाँच की जा सकेगी।

TUM और MAN के अलावा, RISE के मुख्य साझेदारों में म्यूनिख शहर, SWM, MVG, म्यूनिख परिवहन एवं किराया संघ, म्यूनिख स्थित जर्मन सशस्त्र बलों का विश्वविद्यालय, म्यूनिख का लुडविग मैक्सिमिलियन विश्वविद्यालय और UnternehmerTUM शामिल हैं। यह संघ अनुसंधान और वाहन विकास को उन नगरपालिकाओं तथा सार्वजनिक परिवहन संगठनों से जोड़ता है, जो स्वायत्त आवाजाही को नियमित उपयोग के लिए तैयार करने में लगे हैं।

अनुसंधान केंद्र की ओपन-सोर्स भूमिका

बस पहल, TIER IV द्वारा स्थापित TUM Autoware अनुसंधान केंद्र का शुरुआती अनुप्रयोग है। यह केंद्र 15 अक्टूबर, 2026 को घोषित कई वर्षों के रणनीतिक अनुसंधान सहयोग के तहत स्थापित किया गया था। TIER IV की रणनीतिक अनुसंधान निधि से सहायता प्राप्त इस केंद्र में TUM की ऑटोमोटिव प्रौद्योगिकी की चेयर और साइबर-भौतिक प्रणालियों तथा स्वायत्त वाहन प्रणालियों के प्रोफ़ेसरशिप शामिल हैं। इसके शोध एजेंडे में सुरक्षा, मूल्यांकन और विस्तार-क्षमता शामिल हैं। इसमें सीखने पर आधारित ड्राइविंग मॉडल को नियम-आधारित निगरानी के साथ जोड़ना और सिमुलेशन, ऑफ़लाइन विश्लेषण तथा वास्तविक परिचालन—तीनों स्थितियों में परीक्षण विकसित करना भी शामिल है।

TIER IV के संस्थापक और CEO शिनपेई काटो ने कहा, “यह अनुसंधान केंद्र TUM को खुले अनुसंधान को वास्तविक दुनिया में तैनाती से जोड़ने में मदद करने के लिए स्थापित किया गया था।”

बस प्रणाली के एकीकरण और वास्तविक परिस्थितियों में परीक्षण से मिले निष्कर्षों का उपयोग Autoware और संबंधित मूल्यांकन विधियों को बेहतर बनाने के लिए किया जाना है। जहाँ उपयुक्त होगा, परिणामों को ओपन-सोर्स समुदाय के साथ साझा किया जाएगा। साझेदारों का लक्ष्य Autoware को यूरोपीय वाहन प्लेटफ़ॉर्म और व्यावहारिक आवाजाही अनुप्रयोगों के अनुरूप ढालने के लिए दोहराई जा सकने वाली प्रक्रिया स्थापित करना है।

मुख्य सवाल यह है कि क्या यह केंद्र जापान में बसों की तैनाती से मिले अनुभव को यूरोपीय वाहन प्लेटफ़ॉर्म के लिए दोहराई जा सकने वाली विधियों में बदल सकता है, जबकि म्यूनिख में नियोजित परीक्षण यह जाँचेंगे कि निगरानी वाले सार्वजनिक परिवहन परिचालनों में Autoware किस तरह काम करता है।