Pony.ai a Uber rozšiřují partnerství na více než 2 000 robotaxi napříč Evropou

Pony.ai a Uber rozšiřují své strategické partnerství, aby nasadily více než 2 000 robotaxi Pony.ai napříč Evropou, oznámily společnosti 13. srpna 2026, a tím rozšiřují spolupráci, která začala s jednou komerční službou v Záhřebu, na závazek nasazení ve více městech s více než 2 000 robotaxi.

V rámci rozšířené dohody se partnerství přesouvá za hranice Záhřebu (kde byla spuštěna komerční služba robotaxi v dubnu 2026 a má být brzy integrována do platformy Uber) do dalších čtyř evropských měst, která zatím nebyla jmenována, a dále se plánuje nasazení na Blízkém východě. Společnosti uvedly, že detaily o nasazení budou oznámeny v etapách.

Rozšíření je založeno na modelu společného nasazení Pony.ai, který rozděluje tři funkce, které jsou potřebné pro škálovatelnou službu robotaxi, mezi specializované partnery: technologii autonomního řízení úrovně 4, mobilní platformu s pasažéry a denní operace flotily. Pony.ai dodává samořídící systém a odborné znalosti z existujících velkých nasazení; Uber poskytuje rezervaci, platbu a zákaznickou podporu prostřednictvím své platformy; a operace flotily v každém trhu mohou být řízeny místními partnery, jako je chorvatská společnost Verne v Záhřebu. Financování vozidel a vlastnictví mohou být umístěny u různých partnerů v závislosti na trhu, což je struktura navržená tak, aby se snížila kapitálová zátěž na jakoukoli jednu rozvahu.

“Tato rozšířená dohoda představuje důležitou novou fázi partnerství mezi Pony.ai a Uber,” řekl Dr. James Peng, zakladatel a generální ředitel Pony.ai. “Spojením prověřené autonomní technologie Pony.ai a odborných znalostí s globální mobilní platformou Uber a rozsáhlým dosahem trhu se snažíme vytvořit udržitelné komerční operace ve velkém měřítku napříč Evropou a dále.”

“Další kapitola autonomní mobility se týká přechodu z jednotlivých spuštění na opakovaně škálovatelnou komerční velikost,” řekl Sarfraz Maredia, globální ředitel autonomní mobility a doručování ve společnosti Uber.

Jak se partnerství dostalo sem

Spolupráce sahá až do května 2025, kdy obě společnosti poprvé oznámily plány na nasazení robotaxi Pony.ai na platformě Uber v mezinárodních trzích, začínajících na Blízkém východě se safety operátory na palubě během počáteční pilotní fáze.

V březnu 2026 se partnerství stalo konkrétnějším v Evropě: Pony.ai, Uber a Verne oznámily třístrannou dohodu na spuštění první komerční služby robotaxi v Evropě v Záhřebu, se společností Verne jako vlastníkem a operátorem flotily a Uberem, který se zavázal investovat do chorvatské společnosti. Testování na silnici sedmého generace autonomního řídícího systému Pony.ai, nasazeného na robotaxi Arcfox Alpha T5 vyvinutém s čínským výrobcem automobilů BAIC, již probíhalo v době oznámení.

Tato služba byla spuštěna 8. dubna 2026, se členy veřejnosti, kteří si rezervovali placené jízdy prostřednictvím aplikace Verne v zóně o velikosti přibližně 90 kilometrů čtverečních pokrývající centrum Záhřebu a letiště, denně od 7:00 do 21:00. Integrace do aplikace Uber měla následovat (oznámení o rozšíření z srpna potvrzuje, že je stále plánována), a Záhřeb učinil operaci Verne první komerční službou robotaxi s poplatkem v Evropě.

Co Pony.ai přináší do flotily

Evropská nabídka Pony.ai spočívá na jeho provozní bilanci v Číně, kde provozuje placené, plně samořídící služby robotaxi ve čtyřech městech první úrovně a hlásí celoměstsky vyrovnanou ekonomiku jednotek v několika trzích. Založena v roce 2016 a kotovaná na NASDAQ a Hongkongské burze cenných papírů, společnost Guangzhou postavila svou expanzi kolem systému Gen-7, který podle ní umožňuje masovou produkci robotaxi za nižší náklady. Ke začátku roku 2026 společnost cílem mít flotilu 3 000 vozidel do konce roku, cíle, kterého by se závazek více než 2 000 vozidel v Evropě s Uberem podstatně dotkl.

Pro Uber je expanze Pony.ai jednou z vláken v úmyslně diverzifikované strategii autonomie. Místo vývoje samořídící technologie interně shromáždil Uber soubor autonomních partnerů: soubor, jehož požadavky na financování flotily přitáhly vlastní kapitál, jako když operátor flotily Moove získal 250 milionů dolarů v rámci série C při valuaci 2,1 miliardy dolarů na škálování infrastruktury flotily robotaxi, na které tyto nasazení závisí. Model odráží, co se udál na trhu ve Spojených státech, kde se etablovaní operátoři přesunuli z čekacích listin na otevřenou komerční službu město po městě — vzor, který sledovala Waymo v Dallasu — a udržuje roli Uberu konzistentní: zákaznický přístup, ne vozidla.

Co dále v Evropě

Nyní jsou na stole závazky vůči Záhřebu, který se rozšíří na platformu Uber, a dalších čtyř evropských měst, která budou identifikována, jak se nasazení bude postupovat v etapách. Nasazení na Blízkém východě jsou také součástí rozšířeného plánu, prodlužujícího region, který partnerství cílí od svého prvního oznámení. Každý nový trh bude vyžadovat místní regulační schválení — v Záhřebu vedla Verne přípravu trhu a evropské regulační schválení, a rozšířená dohoda zachovává možnost etablovat místních partnerů flotily vybraných trh po trhu.

Pokud se čtyřměstské nasazení uskuteční podle záhřebského vzoru, sledujte sekvenci, kterou zavedl chorvatský kapitál: validace na veřejných silnicích jako první, pak spuštění s poplatkem s místním operátorem, následované integrací do platformy. Pony.ai a Uber nyní sázejí, že tato sekvence může být opakována v tempu, které promění jednu zónu služby o velikosti 90 kilometrů čtverečních na kontinentální síť více než 2 000 vozidel.