Moove získala 250 milionů dolarů v rámci série C při valuaci 2,1 miliardy dolarů na rozšíření infrastruktury robotaxi

Moove, dubajská společnost, která financuje, vlastnil a provozuje vozový park pro platformy sdílení jízd a robotaxi, získala 250 milionů dolarů v rámci série C při valuaci 2,1 miliardy dolarů. Společnost oznámila tuto investici 5. srpna 2026.

Investici vedla Mubadala Investment Company, abúdabíský suverénní investor, s ko-investory Woven Capital, venture fondem Toyota pro růstové fáze, a Ion Pacific, investiční firmou z Hongkongu a USA. Novými investory se staly BlueCrest Capital Management a Sona Capital, vedle stávajících investorů BlackRock, MUFG, Franklin Templeton, Uber, Left Lane, Square Associates, The Latest Ventures a penzijní fond Ontario Power Generation. Mubadala drží podíl v Moove od počáteční investice před třemi lety.

Kapitál je určen pro autonomní vozidla Moove: vlastnictví a financování autonomních vozidel, robotické depozitáře, které společnost nazývá Nests, a nové trhy na celém světě. Moove očekává, že svůj autonomní vozový park zvýší z přibližně 150 zaměstnanců na asi 500 do konce roku 2026, což představuje nárůst o více než 220%.

Přístup Moove k investorům spočívá v konkrétní teorii o tom, kde leží hodnota v ekonomice robotaxi. Namísto vývoje softwaru pro autonomní vozidla společnost vlastní a provozuje fyzickou vrstvu kolem něj: vozidla, dobíjecí a servisní depozitáře a nepřetržitou městskou operaci, která zajišťuje dostupnost vozidel po celý den. Díky partnerství se společností Waymo je Moove již jedním z největších třetích stran provozujících autonomní vozidla, s provozem v Phoenixu a Miami a Londýnem jako prvním mezinárodním rozšířením. Waymo rozšiřuje své vlastní působení, včetně odstranění čekací listiny v Dallasu při testování na dálnicích a letištích.

Spoluzakladatel, spoluceo a předseda poradního výboru Ladi Delano označil investici jako sázku na infrastrukturu: “Každá velká technologická revoluce se stává závodem o infrastrukturu. Internet vyžadoval datové centra. Umělá inteligence vyžadovala výpočetní kapacitu. Autonomie vyžaduje vozidla, dobíjecí stanice, servisní depozitáře, datové systémy a nepřetržitou operaci ve všech městech, a to je to, co Moove buduje.”

Ali Eid AlMheiri, výkonný ředitel diverzifikovaných aktiv na platformě Mubadala pro investice ve Spojených arabských emirátech, spojal tuto dohodu se strategií fondu: “Když se autonomní mobilita přesouvá z inovace na rozsáhlé nasazení, infrastruktura, která ji podporuje, se stává stále důležitější. Moove buduje integrovanou provozní platformu, která kombinuje vlastnictví vozidel, provozní kapacitu a technologii, aby podpořila další fázi růstu autonomní mobility.”

Dne 12. srpna 2026 law firm Greenberg Traurig odkryla svou roli při poradenství Moove v rámci této investice, s týmem vedeným z jejich kanceláří v Dubaji a Amsterdamu. Chief legal officer Moove Stavros Panayi popsal tuto investici jako nejvýznamnější financování v historii společnosti.

Moove série C v číslech

• 250 milionů dolarů získaných v rámci série C
• 2,1 miliardy dolarů valuace po investici
• 420 milionů dolarů ročních opakujících se příjmů
• Přibližně 42 000 vozidel ve 29 městech ve 13 zemích
• Více než 3 300 zaměstnanců po celém světě
• Autonomní vozový park se rozšiřuje z přibližně 150 na asi 500 do konce roku 2026

Jak funguje model flotily a depozitáře Moove

Autonomní vozidla Moove mají tři komponenty. První je financování a vlastnictví vozidel: Moove nakupuje a drží vozidla, aby mohly mobility platformy jako Waymo nasadit samořídící služby bez toho, aby měly vozidla na svých vlastních knihách. Druhá je Nest, robotický depozitář vyvinutý pro vysoce využívané dobíjení, čištění, inspekci a údržbu autonomních vozidel. Třetí je 24/7 řídící vrstva, která zajišťuje městskou úroveň monitorování, koordinaci reakcí a řízení využívání, aby vozidla byla k dispozici po celý den.

Tato řídící vrstva silně závisí na lidském dohledu, i když vozidla jezdí sama, což je závislost po celém odvětví autonomních vozidel při rozsáhlém nasazení. Také se nachází vedle širšího úsilí o otevření vývoje robotaxi, kdy Nvidia nedávno vydala svůj Alpamayo 2 Super stack pro komerční použití.

Od 76 vozidel v Lagosu ke globální flotile

Moove byla založena v roce 2020 Ladi Delanem a Jide Odunsim, se spuštěním 76 vozidel v Lagosu, Nigérii, financováním automobilů pro řidiče sdílených jízd. Pět let poté provozuje jednu z největších flotil sdílených jízd na světě a je největším globálním partnerem flotily Uber. Růst nastal díky kombinaci organického rozšíření a akvizic, včetně úplného odkupu Kovi v Brazílii a Tokyo Taxi v Japonsku, a společnost dosáhla 420 milionů dolarů v ARR do pěti let od spuštění.

Série C rozšiřuje tento provozní model z lidsky řízených flotil na autonomní. Logika spočívá v tom, že samořídící vozidla zvyšují, spíše než snižují, poptávku po fyzické infrastruktuře a provozní přesnosti, protože flotila bez řidiče musí být dobíjena, servírována a vysílána nepřetržitě, aby generovala výnosy.

Co se stane dál s autonomním byznysem Moove

Společnost stanovila jasný cíl najímání: rozšíření svého autonomního vozového parku na asi 500 zaměstnanců do konce roku 2026. Londýn je potvrzen jako první mezinárodní trh pro autonomní operace ve spolupráci s Waymo, kromě stávajících nasazení v Phoenixu a Miami, s dalšími městy, která budou oznámena. Investice také financuje nové trhy na celém světě, a to jak pro lidsky řízené, tak pro autonomní podnikání, přičemž londýnská expanze bude prvním testem, zda se model flotily a depozitáře vyváží za hranice amerických měst.