Boom a Crusoe ukončují partnerství při uvedení turbíny Superpower

Zakladatel a generální ředitel Boom Supersonic Blake Scholl v den 25. září 2026 řekl, že Crusoe a Boom již společně nespouštějí turbínu Superpower na zemní plyn, čímž ukončují partnerství oznámené v prosinci 2025, kdy Crusoe objednal 29 těchto turbín jako první zákazník Superpower při uvedení na trh.

Scholl oznamuje změnu na X

V příspěvku na X v 22:37 UTC dne 25. září 2026 Scholl napsal: “Crusoe a Boom již společně nespouštějí naši turbínu Superpower.” Otevřel příspěvek gratulací Crusoe a jeho spoluzakladateli a generálnímu řediteli Chaseovi Lochmillerovi k úspěchům společnosti a nedávnému megaroundu.

Scholl uvedl, že Boom dodá přibližně 250 megawattů turbín Superpower na jiné lokality v příštím roce a cílí na 1 gigawatt v roce 2028. Řekl, že Boom zůstává vděčný za pomoc, kterou Crusoe poskytl při formování Superpower, a nadále fandí úspěchům Crusoe, přičemž dodal, že Boom se těší na případnou budoucí spolupráci s Crusoe.

Dohoda o uvedení z prosince 2025

oznámení Boom ze 9. prosince 2025 odhalilo objednávkový backlog přesahující 1,25 miliardy dolarů pro Superpower a uvedlo Crusoe jako úvodního zákazníka turbíny. Crusoe objednal 29 jednotek Superpower, což představuje objednávku o výkonu 1,21 gigawattu určenou k napájení jeho AI datových center. Oznámení se shodovalo s finančním kolem ve výši 300 milionů dolarů, které vedly Darsana Capital Partners, s účastí Altimeter Capital, ARK Invest, Bessemer Venture Partners, Robinhood Ventures a Y Combinator.

Superpower je 42‑megawattová turbína na zemní plyn postavená kolem jádra motoru Symphony, supersonického proudového motoru, který Boom vyvíjí pro svůj dopravní letoun Overture. Podle Boom jednotka udržuje svůj plný jmenovitý výkon při okolních teplotách přesahujících 110 °F, funguje bez vody, běží na zemní plyn s možností záložního provozu na naftu a vejde se do balíčku velikosti přepravního kontejneru. Boom v té době uvedl, že celková výroba turbín má být zvýšena na více než 4 gigawatty ročně do roku 2030 a že příjmy ze Superpower budou financovat certifikaci a dodávky Overture. Objednávkový seznam Overture společnosti Boom čítal 130 letadel, včetně objednávek a předobjednávek od United Airlines, American Airlines a Japan Airlines.

V prosincovém oznámení Lochmiller uvedl, že Crusoe je jako první zákazník Superpower při uvedení na trh hrdý na partnerství s Boom a popsal tuto iniciativu jako v souladu s přístupem Crusoe, který upřednostňuje energii. Scholl tehdy řekl, že díky financování a první objednávce Superpower má Boom zajištěné prostředky k dodání jak svého motoru, tak letounu.

Návrh turbíny a plány výroby

V příspěvku FlyBy publikovaném tentýž den Scholl napsal, že myšlenka vznikla z příspěvků, které četl o omezeních napájení postihujících AI datová centra, a z textové výměny se Samem Altmanem, a že přibližně tři měsíce poté měl Boom podepsanou smlouvu o 1,21 gigawattu a zahájil výrobu první turbíny.

Scholl napsal, že starší aeroderivativní turbíny, které popsal jako zásadně upravené proudové motory, začínají ztrácet výkon při asi 50 °F a při 110 °F ztrácejí 20 až 30 % své kapacity výroby elektřiny, zatímco Superpower udržuje plný výkon 42 megawattů bez snížení a bez vody. Dále uvedl, že Superpower dědí cloud‑native telemetrii a operační stack, který Boom vytvořil pro demonstrátor XB‑1, přičemž každá turbína streamuje data o výkonu v reálném čase, podporuje dálkové ovládání a signalizuje anomálie.

Superpower a Symphony mají identické jádro motoru s mírně upravenou nízkotlakou rotorovou sestavou, napsal. Místo titanového ventilátoru s dutým jádrem, který používá Symphony, Superpower přidává dva kompresorové stupně a třístupňovou volnou výkonovou turbínu spojenou s vysoce účinným generátorem a používá palivové trysky optimalizované pro zemní plyn místo Jet A. Scholl popsal vertikálně integrovanou Superpower Superfactory a uvedl, že výrobní zařízení podporující 2 gigawatty ročně již bylo objednáno. Boom uvedl, že 95 % součástí prototypu jádra motoru Symphony je ve výrobě a testování má začít v roce 2026 v jejím testovacím zařízení v Coloradu.

Series F společnosti Crusoe a strategie energy‑first

Megaround, na který Scholl odkazoval, byl popsán v oznámení Crusoe ze 17. září 2026 o počáteční uzávěrce očekávané série F v hodnotě 3,9 miliardy dolarů při post‑money ocenění 30,9 miliardy dolarů. Nadměrně upsané kolo společně vedly Atreides Management, Mubadala Capital a Valor Equity Partners, s podporou investorů včetně Founders Fund, GIC, NVIDIA, Qatar Investment Authority, Radical Ventures a TPG.

Crusoe oznámil více než 140 miliard dolarů v celkové smluvní hodnotě napříč svou platformou a více než 6 gigawattů hrubé smluvní kapacity v datových centrech a cloudu, přičemž 1 gigawatt byl dodán a je v provozu. Společnost popisuje strategii energy‑first, která kombinuje vlastní rozvoj elektráren s partnerstvími zahrnujícími poskytovatele elektrické sítě, baterií, jaderné, termální a obnovitelné energie. Crusoe uvedl, že společnost OpenAI trénovala model Astra, svou první obecnou umělou inteligenci, na kampusu v Abilene, který Crusoe navrhl a postavil, a oznámil pracovní sílu více než 1 800 lidí v pěti zemích.