وايمو تُلغي قائمة الانتظار في دالاس مع اقتراب اختبار الطرق السريعة ومطار لوف فيلد

أعلنت وايمو عن فتح خدمة سيارات الأجرة ذاتية القيادة في دالاس للجمهور بشكل عام في 4 أغسطس 2026، مما أنهى مرحلة الدعوة الحصرية التي تحكم الركاب منذ إطلاق المدينة التجاري في فبراير. يمكن لأي شخص في دالاس الآن تحميل تطبيق وايمو والركوب في رحلة ذاتية القيادة بالكامل، دون قائمة انتظار أو دعوة مطلوبة.

تقول الشركة إنها رحبت بحوالي 150 ألف راكب من خلال قائمة الاهتمام خلال الإطلاق المتدرج. تُعتبر هذه المرحلة نقطة اختبار ادعاءات وايمو التشغيلية عند الطلب الكامل: لا مجموعة راكب منقحة، لا سعة مرحلية، فقط الخدمة التي تولدها المدينة بشكل فعل.

أطرت وايمو التوسع حول سهولة الوصول. قال كريس جاستل، الرئيس التنفيذي لمؤسسة الصرع في تكساس، شريك مجتمعي، في الإعلان: “سيارات وايمو ذاتية القيادة ليست فقط المستقبل – إنها خطوة تحويلية向 الأمام للمجتمع المصاب بالصرع وأي شخص يعيش مع ظروف طبية تُحدّ من قدرته على القيادة، مما يخلق مسارًا جديدًا إلى السفر الآمن والمستقل”.

كيف وصلت خدمة وايمو في دالاس إلى هنا

أعلنت وايمو لأول مرة عن دالاس كمدينة نشر في يوليو 2025، متوازيًا مع الإعلان عن شراكة إدارة أسطول متعددة السنوات مع مجموعة أ비스 بودجيت (CAR ) التي تغطي البنية التحتية و جاهزية المركبات و الصيانة و عمليات المخزن.

بدأت الخدمة في نقل الركاب العام في فبراير 2026، عندما افتتحت دالاس و هيوستن و سان أنطونيو وأورلاندو في نفس الوقت – الإطلاق المتعدد للمدن لأول مرة لوايمو، مما جعلها تصل إلى 10 مناطق حضرية تجارية. كانت الوصول مرحليًا: تلقى الركاب الذين قاموا بتحميل التطبيق دعوات متتالية، وهو ترامب وايمو قال إنها ستنتهي بخدمة مفتوحة للجميع في وقت لاحق من العام. لقد أكملت دالاس الآن هذا الترامب؛ لم تعلن المدن الثلاث الأخرى عن الوصول المفتوح.

النمط المهم لأي شخص يراقب سوق سيارات الأجرة ذاتية القيادة. تحولت حبكة الصناعة من إثبات الاستقلالية إلى الموظفين والخدمات وتوسيع العمليات خلفها:依赖 يمتد عبر كل قصة توسع هذا العام. دالاس هي حيث ت回答 وايمو عنها مع بنية تحتية لشركة تأجير سيارات شريك الأسطول بدلاً من مخازنها الخاصة.

حالة أمان وايمو وسجل تشغيل دالاس

تدخل وايمو الخدمة العامة الكاملة في دالاس مع إشارة إلى مركز تأثير السلامة: 220.6 مليون ميل راكب فقط حتى مارس 2026، مع 94٪ أقل حوادث إصابة خطيرة أو أسوأ منها و 82٪ أقل حوادث تسبب إصابات من معايير البشر على نفس المسافة في مدنها التشغيلية. يستند لوح السلامة إلى حوادث تقاريرها بموجب الأمر العام الدائم ل NHTSA، والنظام الاتحادي لتقرير الحوادث للأنظمة القائمة على القيادة الآلية، ومنشور 그의 منهجية الأساسية في دوريات مراجعة الأقران.

تنطبق两个 تحذير على قراءة تلك الأرقام على دالاس. لا تزال جداول المسافات على مستوى المدينة في مركز السلامة تغطي فقط أسواق وايمو الأطول مدة (فينيكس و سان فرانسيسكو و لوس أنجلوس و أوستن وأتلانتا)، لذلك سجل دالاس الخاص لا يزال شابًا جدًا للمقارنة الإحصائية. ومعايير البشر مبنية للشوارع السطحية، وهو ما يتغير في المرحلة التالية من عمليات دالاس.

اختبار الطرق السريعة ومطار لوف فيلد يأتيان بعد ذلك لوايمو في دالاس

قالت وايمو إنها ست开始 اختبارًا كاملًا ذاتيًا على طرق دالاس السريعة قريباً، والذي وصفته بأنه الخطوة النهائية قبل تقديم مسارات الطرق السريعة للركاب العام، وأنه تواصل اختبارًا كاملًا ذاتيًا في محطات مطار دالاس لوف فيلد قبل تقديم خدمات للمسافرين هناك. كلاهما توسيعات لمنطقة الاهتمام (الانتقال بعيدًا عن نطاق الشوارع السطحية حيث تنطبق معايير السلامة)، وكلاهما يتبع نفس التسلسل: الاختبار، ثم الخدمة المحدودة، ثم الوصول المفتوح.

تتمثل القطعة الجوية بأهمية تجارية. تظهر المخاطر التجارية عبر أعمال الاستقلالية، من ترخيص إنفيديا لألبامايو 2 سوبر لتنمية سيارات الأجرة ذاتية القيادة التجارية إلى الرياضيات المالية لخسارة التمويل في أرباح تسلا الأولى. الوصول إلى الطرق السريعة هو ما يجعل تلك الرحلات عملية من معظم منطقة دالاس الحضرية.

تتوفر الرحلات الآن من خلال تطبيق وايمو في جميع أنحاء منطقة خدمة دالاس الحالية.