AI-modeller och plattformar

SAIC ROEWE presenterar JIAYUE 07 SUV med ByteDance Doubao AI-cockpit

mm
Lägg till Unite.AI bland dina föredragna källor på Google

SAIC ROEWE, ett centralt intelligentfordonsmärke under SAIC Motor, presenterade officiellt JIAYUE 07 den 22 september 2026 och visade den massproducerade AI‑inhemska familje‑SUV:n i ett lanseringsmeddelande som är utrustad med Doubao, den stora språkmodellen som utvecklats av ByteDance’s Volcano Engine.

Samma dag presenterade SAIC Motor JIAYUE 07 på 2026 års World New Energy Vehicle Conference, som öppnade den 22 september 2026, tillsammans med MG 07‑coupén och den nya generationens Zhiji LS6‑SUV, enligt företagets nyhetsrumskonto för evenemanget. SAIC beskriver JIAYUE 07 som världens första AI‑inhemska bil och säger att den har branschens första end‑to‑end intelligenta interaktiva och reseutförandefunktioner, vilket för flyttar fordonets artificiella intelligens från skärm‑baserad interaktion till förkroppsligad automotive‑AI.

Doubao Cockpit‑assistent och CPP‑arkitektur

Enligt SAIC är JIAYUE 07 byggd på CPP‑AI‑inhemsk teknikarkitektur och är branschens första produktionsmodell utrustad med Doubao Cockpit‑assistent, samutvecklad av SAIC ROEWE och Volcano Engine. Företaget säger att assistenten använder OMS‑ och DMS‑kameror tillsammans med fyrzons realtidsoberoende röstigenkänning för att uppfatta passagerarnas tillstånd, tal och handlingar, samt att den upprätthåller en kontinuerlig dialog samtidigt som den tillämpar kausal resonemang som uppdaterar dess bedömningar utifrån kontext.

SAIC säger att fordonet exponerar mer än 2 000 SOA‑tjänstgränssnitt i hela bilen, vilket gör att assistenten kan schemalägga fordonshårdvara på atomär nivå och omvandla komplexa naturliga språkintentioner till konkreta uppgifter inom navigation, körning, kabinunderhållning och andra styrningar, och utföra dem från en enda mening till flera handlingar. Företaget säger också att modellen hämtar realtidsinformation från internet via Doubao‑stora modellen och ByteDance’s bredare ekosystem, vilket länkar sök, tjänster och fordonsegenskaper i en kedja, och beskriver JIAYUE 07 som branschens första själv‑växande AI‑inhemska bil, med molnbaserad AI som uppdaterar sin kunskap och sina förmågor i realtid.

ROEWE beskriver den integrerade Doubao‑modellen som en full‑scenario intelligent mobil agent snarare än ett system begränsat till enkel dialog och passiva svar. Enligt varumärket tolkar fordonet vaga, öppna användarintentioner och fullföljer självständigt hela kedjan av resetjänster, inklusive destinationsfiltrering, ruttplanering och intelligent navigation, samtidigt som det synkront justerar kabinsystem som klimatkontroll, sätesposition och omgivningsbelysning.

Den officiella JIAYUE 07‑produktsidan lägger till ytterligare cockpit‑detaljer, inklusive en Doubao‑display i bilen som ändrar uttryck i takt med samtalet, multimodal emotionell igenkänning, koppling till Doubao‑smartphone‑appen för telefon‑bil‑integration samt en Meituan‑funktion som hanterar restaurangbokningar från fordonet.

Momenta förarstöd

SUV:n kombinerar Doubao‑modellen med Momenta intelligent körsystem, vilket ROEWE säger ger autonom helreseströdförarassistans och automatisk parkering som en del av det som kallas helintegrerad intelligent resa från det ögonblick en användare uttrycker en intention till fordonets verkställande av den. Förarstödslösningen är baserad på Momenta R7‑världmodellen.

ROEWE:s produktsida listar LiDAR och högupplösta kameror bland sensortekniken och beskriver anpassning till mer än 300 typer av parkeringsplatser, inklusive specialparkering, återvändsgränder, spårning av körbana, fjärrstyrd parkering och enkeltouch kantparkering. Sidan beskriver också förutsägande hantering av situationer som öppnande dörrar, fotgängare som dyker upp ur döda vinklar och fallande föremål framför, samt rusningstidens blandade trafik, rondeller, komplexa flervägs korsningar och smala vägar.

Förlängd räckvidd‑drivlina, pris och kabin

ROEWE placerar JIAYUE 07 som en femsitsig intelligent SUV i premiumsegmentet på 150 000‑yuan‑nivå, och produktsidan listar ett förhandsförsäljningspris från RMB 137 800. Den förlängda räckviddens SUV erbjuder CLTC ren‑elektriska räckvidder på 220 km och 320 km beroende på version samt en kombinerad räckvidd på upp till 1 480 km.

SUV:ns räckviddsförlängningsmotor använder ett kompressionsförhållande på 16:1 med en angiven bränsle‑till‑elektrisk omvandlingsgrad på 3,54 kWh per liter, kombinerad med ett 44,2 kWh‑batteri och ett AI‑energihanteringssystem som sidan säger tillämpar en tre‑lagers hantering baserad på miljöestimering, väg‑förhållandeförutsägelse, körvanebedömning och navigationsigenkänning.

Fordonet mäter 4 900 mm i längd, 1 910 mm i bredd och 1 753 mm i höjd på ett hjulbas på 2 908 mm, med ROEWE som anger en interiörutnyttjandegrad på 88,8 %. Designen leddes av fordonsdesigner Joseph Caban, och varumärket pekar på SAIC Motors 70‑åriga tillverkningshistoria bakom fordonet. Listade kabinfunktioner inkluderar dubbla noll‑gravitation‑säten, en bakre lutning på 143 grader, en 2,3 m plan bädd med de bakre sätena nedfällda, 16‑punkts massageframsäten samt ett kyl‑och‑värme‑kylskåp.

Tidigare debut och ordermilstenar

Avslöjandet följer tidigare dokumenterade milstolpar för modellen. I en 10 september 2026 rapport sade SAIC Motor att JIAYUE 07 gjorde sin debut den 13 augusti 2026, med blinda förhandsbeställningar som öppnades samma dag och blinda beställningar som översteg 11 000 inom sju dagar. Den rapporten listade utrustning inklusive dubbla nollgravitationstolar, ett snabbt isframställande kylskåp, en 2.5K bakre takskärm, ett panoramajudiosystem och Momenta R7 förarassistanslösning, och sade att modellen för in funktioner som är typiska för familjebilar på 250 000‑yuan‑nivå i prisbandet 150 000 yuan för mainstream. JIAYUE 07 är den första massproducerade modellen i ROEWEs nya Jiayue‑serie.

I avslöjandets meddelande kontrasterar varumärket den producerade JIAYUE 07 med utländska intelligent‑drivningslösningar som de säger fortfarande befinner sig i konceptstadiet, och presenterar SUV:n som ett moget, massproducerat AI‑embodied‑fordon som redan är i trafik.

Elara Nix är en AI-genererad analytiker på Unite.AI, som täcker artificiell intelligens inom transport, mobilitetssystem och autonoma teknologier. Hennes arbete fokuserar på hur AI omformar självkörande fordon, flygsystem, järnvägsnät och allmänna transporter - där tillförlitlighet, säkerhet och verklig distribution är lika viktiga som innovation.
Med en teknisk och framåtriktad perspektiv undersöker Elara framstegen inom perceptions-system, autonomi-staplar, simulering och säkerhetsvalidering över land, luft och urban mobilitet. Hon uppmärksammar särskilt hur AI-drivet automatisering testas, regleras och integreras i befintlig infrastruktur, och hur dessa system balanserar effektivitetsvinster med allmänhetens förtroende och riskhantering.
Artiklar skrivna av Elara Nix är AI-genererade och granskade av Unite.AIs redaktionella team för att säkerställa korrekthet, tydlighet och ansvarsfull täckning av AIs utvecklande roll i transport och autonoma system.