XPENG назвала сервис роботакси XPENG YOYO, открыла публичную регистрацию

8 октября 2026 года XPENG официально назвала свой бизнес роботакси «XPENG YOYO» и открыла онлайн‑регистрацию автономного вождения для широкой публики в Китае, согласно объявлению компании. Регистрация проходит по приглашениям, а специальная страница с названием YOYO доступна на официальном сайте XPENG.

Это название выводит программу роботакси из стадии технической валидации и переводит её, по словам компании, в новую фазу коммерциализации и индустриализации. XPENG заявила, что YOYO будет работать с чётко определённой бренд‑идентичностью и коммерческим позиционированием, предоставляя операционные услуги пользователям и партнёрам, и называет автомобиль первым в Китае полностью разработанным в компании роботакси, достигшим предзагруженного массового производства.

XPENG объяснила, что английское название было выбрано для узнаваемости бренда на глобальных рынках: оно короткое и легко произносимое, сохраняет единообразие в разных языковых средах и предоставляет роботакси единую идентичность при выходе на рынки за пределами Китая в будущем.

Чипы Turing и VLA2.0

Каждый роботакси XPENG оснащён четырьмя собственными AI‑чипами Turing, обеспечивающими 3 000 TOPS, что, по словам XPENG, является самым высоким вычислительным показателем в транспортных средствах в мире. Автомобиль работает на крупной модели VLA2.0 компании и функционирует без высокоточных карт или LiDAR; такой подход, по заявлению XPENG, позволяет быстро развёртывать сервис в разных городах и условиях. Официальная страница подтверждает то же, отмечая, что система не зависит от высокоточных карт и может быстро адаптироваться при переходе в новый город.

XPENG утверждает, что её технологический путь соединяет интеллектуальную помощь водителю уровня L2 и автономное вождение уровня L4, расширяя AI‑возможности, накопленные в автомобильном бизнесе, на программу роботакси, и характеризует этот маршрут как полностью отличающийся от подходов традиционных компаний L4.

Посвящённая страница представляет XPENG YOYO как решение автономного вождения уровня L4, созданное для глобального применения, объединяя платформу автомобиля, собственные чипы Turing, модель VLA второго поколения и интеллектуальное производство в единую технологическую платформу, предназначенную для масштабного развертывания и дальнейшего развития. На странице говорится, что партнёры могут быстро подключиться, не разрабатывая автономную систему с нуля, и формировать свои сервисы мобильности в соответствии с локальными рынками, сценариями эксплуатации и потребностями пользователей.

Этапы производства и тестирования 2026 года

В объявлении перечислены вехи программы за 2026 год. Массовый роботакси XPENG сошёл с производственной линии в Гуанчжоу в мае 2026 года. В июле 2026 года программа завершила полную цепочку от онлайн‑заказа поездки до автоматического посадки и высадки. В августе 2026 года XPENG получила в Гуанчжоу квалификацию удалённого тестирования интеллектуальных подключённых транспортных средств, позволяющую проводить дорожные испытания без присутствия оператора‑контролёра на водительском месте на соответствующих испытательных дорогах классов I, II и III в городе.

Перед публичным запуском XPENG проводила платные внутренние тесты по цене 1 юань за поездку, в первую очередь для проверки процесса оплаты и рабочего процесса сервиса. С открытой регистрацией доступ расширяется от сотрудников к внешним пользователям, что, по словам компании, позволит дополнительно подтвердить продуктовые и операционные возможности в реальных сценариях и подготовит программу к следующей фазе эксплуатации.

Опыт в салоне, бизнес‑модель и дорожная карта

Зарегистрированные пользователи могут задать температуру в салоне и включить ароматизатор через онлайн‑регистрацию перед посадкой. Внутри автомобиль предлагает сиденья с эффектом невесомости, функции массажа и большой развлекательный экран с интегрированными контент‑сервисами. Официальная страница добавляет, что сиденья регулируются в несколько положений одним касанием и оснащены вентиляцией, подогревом и массажем, а также мобильным онлайн‑заказом, голосовым помощником и развлекательным дисплеем.

Председатель и генеральный директор Хэ Сяопэн заявил, что XPENG позиционирует бизнес роботакси как поставщика технологий и создателя экосистемы, получая доход от продаж оборудования, услуг и доли комиссии, в то время как офлайн‑операции переданы глобальным партнёрам. Он отметил, что компания предоставит комплексное решение, объединяющее платформу автомобиля, программное обеспечение автономного вождения и AI‑возможности, переводя программу от точечной валидации к масштабному глобальному развертыванию.

XPENG также рассматривает программу роботакси как ключевую практику своей стратегии Physical AI, расширяя работу AI от помощи водителю к автономному вождению и, по словам компании, переводя AI из цифрового мира в физический через автомобиль.

Посвящённая страница описывает поэтапную дорожную карту запуска: операционную валидацию в Гуанчжоу в 2026 году с внутренним тестированием сотрудников в рамках квалификации демонстрационных операций уровня L4; модель роботакси нового поколения, запланированную на 2027 год; и масштабное глобальное развертывание после этого, с расширением от Гуанчжоу как модели города.