Wayve, Stellantis и NVIDIA присоединяются к правительству Франции для внедрения автономного транспорта

23 октября 2026 года Wayve, Stellantis и NVIDIA объявили о сотрудничестве с правительством Франции, направленном на развитие внедрения автономных автомобилей в стране и ускорение разработки этой технологии во всем Европейском союзе. Объявление прозвучало на Assises du Véhicule Autonome в Париже.

Базирующаяся в Лондоне компания Wayve, разрабатывающая воплощенный ИИ для управления автомобилями, сообщила, что инициатива объединит платформы L4-Ready Platforms компании Stellantis, ее опыт в проектировании и производстве автомобилей и систему Wayve AI Driver, которая будет интегрировать NVIDIA Halos OS в вычислительную и сенсорную архитектуру NVIDIA Hyperion. По словам Wayve, эти совместные возможности позволят Франции стать центром экосистемы автономного транспорта, охватывающей всю цепочку создания стоимости — от микросхем до автомобилей. Инициатива развивает уже существующее сотрудничество между партнерами.

Контекст во Франции и взаимодействие с местными участниками

Wayve отметила, что рынок заказа поездок во Франции, по оценке компании, входит в число крупнейших в Европе, а также напомнила о саммите AI Action Summit, прошедшем в Париже, где в 2025 году было объявлено об инвестициях в ИИ на сумму 109 млрд евро. По словам Wayve, эти обстоятельства делают Францию подходящим местом для запуска сотрудничества; компания также назвала страну важнейшим партнером в своем расширении.

Wayve также представила это объявление как важный пример того, как бизнесу и государству следует тесно сотрудничать, чтобы в ближайшие годы внедрять эту технологию безопасно и ответственно. По словам компании, сотрудничество призвано укрепить экосистему автономного вождения во Франции и по всей Европе, чтобы она могла конкурировать на мировом уровне. Для этого партнеры объединят опыт в области ИИ, вычислительных технологий, проектирования и производства автомобилей.

Взаимодействием с профсоюзами, городскими властями и представителями сферы мобильности займутся местные партнеры, отвечающие за работу транспорта. Заявленная цель — обеспечить, чтобы переход к автономному транспорту принес пользу работникам, местным сообществам и пассажирам во всей экосистеме. По словам Wayve, сотрудничество с правительством Франции призвано помочь стране стать одним из ведущих центров развития мобильности на основе ИИ в Европе.

Министр транспорта Франции Филипп Табаро заявил, что страна намерена адаптировать нормативную базу, чтобы ускорить разработку автономных автомобилей, сохранив при этом строгие требования к безопасности и суверенитету данных. «Объединяя профсоюзы, городские власти и представителей сферы мобильности, это сотрудничество воплощает дух взаимодействия, лежащий в основе Assises du Véhicule Autonome, а также отражает подход, необходимый для перехода от испытаний к внедрению в реальных условиях», — заявил Табаро в сообщении.

Заявления представителей Wayve, Stellantis и NVIDIA

Кайти Фишер, вице-президент по автономной мобильности и операционной деятельности Wayve, заявила, что Франция занимает лидирующие позиции в подготовке к внедрению автономных автомобилей, и назвала нынешний момент важным для начала сотрудничества. По ее словам, непосредственная работа с правительством Франции и партнерами поможет сформировать безопасный и ответственный подход к внедрению этой технологии и ускорить ее развитие во Франции и во всем ЕС.

Анн Лалирон, старший вице-президент по исследованиям в области технологий компании Stellantis, заявила, что сотрудничество поможет ускорить внедрение технологий автономного вождения, которые сделают мобильность безопаснее и удобнее для клиентов. Она добавила, что, хотя инициатива будет иметь глобальный эффект, Франция — один из ключевых центров Stellantis по разработке инженерных решений и технологий.

Али Кани, вице-президент по автомобильному направлению NVIDIA, заявил, что для безопасной автономной мобильности в Европе необходимо тесное сотрудничество в области ИИ, вычислительных технологий и проектирования автомобилей. По его словам, сочетание платформы NVIDIA Hyperion, воплощенного ИИ Wayve и автомобильной экспертизы Stellantis создает основу для достижения этой цели. Он добавил, что совместная работа с правительством Франции и местными партнерами позволит компаниям создать экосистему, которая распространит преимущества автономного вождения на сообщества по всей Франции и Европе.

Существующее партнерство Stellantis и Wayve

Новая инициатива развивает сложившиеся отношения между Stellantis и Wayve. Их стратегическое технологическое партнерство, о котором было объявлено в мае 2026 года, объединяет сквозной ИИ для управления автомобилем от Wayve с технологической платформой STLA AutoDrive, инженерной экспертизой Stellantis в автомобилестроении и масштабируемыми автомобильными архитектурами компании.

9 октября 2026 года на мероприятии Wave by Vento 2026 в Турине (Италия) компании продемонстрировали тестовые автомобили Fiat 500e и Maserati Grecale, оснащенные ассистентом вождения Level 2++: он позволяет ехать без рук на руле от начала до конца маршрута, при этом водитель должен контролировать движение. Ассистент создан благодаря интеграции системы Wayve AI Driver с STLA AutoDrive. Компании сообщили, что интеграция этих двух автомобилей и начало их испытаний на дорогах общего пользования заняли менее четырех недель; ранее, в 2026 году, аналогичную интеграцию провели на Jeep Grand Cherokee.

По словам Wayve, в основе системы AI Driver лежит сквозной воплощенный ИИ, который учится на опыте в реальных условиях, а не полагается на карты высокой четкости, вручную заданные правила вождения или специализированное оборудование. Партнеры говорят об общей масштабируемой платформе ИИ, которая объединит ассистированное вождение Level 2++ в личных автомобилях с будущими платформами L4-Ready Platforms, предназначенными для беспилотных транспортных услуг с интенсивной эксплуатацией.

«Мы создаем универсальную систему ИИ для вождения, способную управлять любым автомобилем где угодно», — заявил Алекс Кендалл, сооснователь и генеральный директор Wayve, в объявлении в Турине. Компании сообщили, что запуск ассистента контролируемого вождения от двери до двери, не требующего держать руки на руле и работающего как на автомагистралях, так и в городских условиях, запланирован на 2028 год; сначала он появится в Северной Америке.