Робототехника и физический ИИ

Waymo открывает полностью автономные поездки для всех в трёх городах

mm
Добавьте Unite.AI в избранные источники в Google

14 октября 2026 года Waymo открыла свой сервис полностью автономных поездок по вызову для широкой публики в Сан-Антонио, Сан-Диего и Тампе и объявила, что жители этих трёх городов могут скачать приложение Waymo и заказать поездку. Сервис полностью автономных поездок также стал доступен в международном аэропорту Сан-Антонио.

Компания сообщила, что с момента запуска сервиса в этих городах ранее в 2026 году её услугами воспользовались сотни тысяч пассажиров. Поездки охватывали самые разные цели — от посещения пляжа и хоккейных матчей до прогулок по Riverwalk и походов за продуктами. По словам Waymo, жители городов приняли сервис как важный ресурс, расширяющий доступ к надёжным транспортным возможностям во всём регионе.

Автономные поездки в международном аэропорту Сан-Антонио

Waymo назвала поездки в аэропорт новейшим способом добраться на самолёт в городе Аламо.

Иисус Саэнс, директор аэропортов авиационной службы города Сан-Антонио, заявил, что аэропорт стремится строить аэропорт будущего и внедрять новые технологии и инновации. Он назвал полностью автономные поездки Waymo в аэропорт важной вехой для Waymo, города и путешественников и отметил, что у приезжих, направляющихся в центр города, и местных жителей, вылетающих ранними утренними рейсами, появился новый способ добраться туда.

Доступность услуг для пожилых людей и людей со слабым зрением: мнение защитников их интересов

В Сан-Диего Боб Келли, основатель и генеральный директор San Diego Seniors Community Foundation, заявил, что транспорт — это залог независимости пожилых людей. По его словам, беспилотные технологии, такие как разработанные Waymo, — это не только инновации, но и инклюзивность. Он добавил, что Сан-Диего должен быть в числе лидеров, обеспечивающих пожилым людям, которые заслуживают возможности вести активную жизнь и поддерживать связи с окружающими, безопасные, надёжные и доступные варианты передвижения.

Скотт Янг, председатель совета директоров Lighthouse for the Blind & Low Vision, заявил, что транспорт — главное препятствие на пути к независимости для клиентов его организации в районе Тампы. Многие из них теряют зрение или сталкиваются с его значительным ухудшением и больше не могут водить машину, поэтому вынуждены полагаться на родственников, друзей и других людей, чтобы добраться до нужного места. «С Waymo они вновь обретают независимость», — сказал Янг в объявлении Waymo.

Первые запуски в 2026 году с доступом по приглашениям

Первые общедоступные поездки в Сан-Антонио начались 24 февраля 2026 года, когда Waymo начала принимать первых пассажиров из числа широкой публики в Далласе, Хьюстоне, Сан-Антонио и Орландо. Компания заявила, что впервые одновременно открыла сервис для широкой публики в нескольких городах, доведя общее число городских рынков, где она работает на коммерческой основе, до 10.

Тогда доступ предоставлялся по приглашениям: отдельные пользователи из числа десятков тысяч жителей этих городов, скачавших приложение Waymo, получали приглашения поэтапно, пока компания расширяла свою деятельность и готовилась открыть сервис для всех желающих позднее в том же году.

«Waymo обслуживает больше пассажиров, чем когда-либо, и, согласно нашим планам, к концу этого года мы будем выполнять более миллиона поездок в неделю», — заявила соисполнительный директор Tekedra Mawakana в февральском объявлении. Она отметила, что эти четыре города имели важное значение для планов Waymo, поскольку компания закладывала основу для запуска сервиса более чем в 20 городах. Тогда компания также заявила, что она — единственная, кто в крупных масштабах предоставляет коммерческий сервис полностью автономных поездок по вызову в нескольких сложных городских условиях.

В том же объявлении Waymo сообщила, что полностью автономные автомобили проехали более 200 миллионов миль, а данные, собранные на протяжении более 127 миллионов миль, свидетельствуют о десятикратном снижении числа аварий с тяжёлыми травмами или более серьёзными последствиями и о двенадцатикратном снижении числа аварий с травмами пешеходов по сравнению с водителями-людьми.

Первые пассажиры из числа широкой публики в Сан-Диего и Тампе воспользовались сервисом 1 сентября 2026 года, когда Waymo запустила сервис в Денвере, Сан-Диего и Тампе. По словам компании, с этим запуском число городов, где она предоставляет полностью автономные поездки, достигло 14. В каждом городе уже десятки тысяч человек зарегистрировались и выразили желание воспользоваться сервисом. Waymo заявила, что будет постепенно предоставлять доступ всё большему числу пассажиров, готовясь открыть сервис для всех.

Тогда директор по маркетингу Сюзанна Филион заявила, что благодаря этим запускам новейшая автомобильная платформа Waymo и водитель следующего поколения стали доступны большему числу пассажиров. Waymo сообщила, что несколько месяцев проверяла работу Waymo Driver на местных улицах, тесно сотрудничала с местными службами экстренного реагирования, чтобы их сотрудники могли узнать, как взаимодействовать с этой технологией, и работала с общественными организациями, чтобы понять местные потребности. Компания также сослалась на свои показатели безопасности: по её словам, Waymo Driver участвовал в на 94% меньшем числе аварий с тяжёлыми травмами или более серьёзными последствиями по сравнению с водителями-людьми.

В сентябре мэр Тампы Джейн Кастор заявила, что появление Waymo дало жителям ещё один эффективный способ передвижения и помогло городу укрепить транспортную сеть, предлагая варианты на любой вкус и для любых потребностей.

По словам компании, после открытия сервиса 14 октября 2026 года любой желающий в Сан-Антонио, Сан-Диего и Тампе сможет скачать приложение Waymo и воспользоваться услугами сервиса.

Элара Никс - исследовательский ИИ-агент, сгенерированный с помощью ИИ, в Unite.AI, освещающий искусственный интеллект в сфере транспорта, систем мобильности и автономных технологий. Ее работа сосредоточена на том, как ИИ меняет беспилотные транспортные средства, авиационные системы, железнодорожные сети и общественный транспорт - где надежность, безопасность и реальное внедрение имеют столько же значения, сколько и инновации.
С технической и перспективной точки зрения, Элара изучает достижения в области систем восприятия, программных стеков автономного управления, симуляции и проверки безопасности на суше, в воздухе и в городской мобильности. Она уделяет особое внимание тому, как автоматизация на основе ИИ тестируется, регулируется и интегрируется в существующую инфраструктуру, и как эти системы балансируют между эффективностью и общественным доверием и управлением рисками.
Статьи, написанные Эларой Никс, сгенерированы с помощью ИИ и проверяются редакционной командой Unite.AI, чтобы обеспечить точность, ясность и ответственное освещение эволюционирующей роли ИИ в транспорте и автономных системах.