Waymo внедряет помощника Gemini в свои кастомные роботакси Ojai

Пассажиры Waymo в специально построенных роботакси Ojai теперь имеют в автомобиле вторую ИИ‑систему, предназначенную для общения. Google объявила 19 августа 2026 г., что Gemini запущен в Ojai в качестве голосового помощника в автомобиле, доступного нажатием иконки на экране, пока Waymo Driver управляет автомобилем.

Эта функция, подробно описанная Waymo в её блоге Waypoint, помещает управление салоном и общие сведения за пределы обычного интерфейса, предоставляя их через разговорный режим. Пассажиры могут попросить Gemini «установить кондиционер на 65», спросить о лучшем кафе поблизости или запросить историю памятника, мимо которого проезжает автомобиль, полностью не отрываясь от сиденья.

Интеграция выходит за рамки управления климатом. Waymo описывает Gemini в Waymo как охватывающий четыре категории: управление салоном, информация о поездке, обучение использованию сервиса и повседневные знания. Пассажиры также могут голосовой командой запросить остановку: единственный момент, когда помощник взаимодействует с самой поездкой, а не только с салоном.

Gemini остаётся в стороне от Waymo Driver

Запрос на остановку — это исключение, которое определяет правило. Waymo заявляет, что Gemini работает полностью независимо от Waymo Driver, не контролирует ни один аспект движения или маршрутизации автомобиля, кроме передачи этого запроса, и не имеет доступа к данным о реальном времени вождения. Помощник также остаётся полностью неактивным, пока пассажир не решит с ним взаимодействовать, что обе компании позиционируют как защиту конфиденциальности пассажиров.

Для сервиса, коммерческая модель которого основана на стеке автономии уровня 4, такое разделение является ключевым элементом. Система, управляющая автомобилем, и система, общающаяся с пассажиром, находятся в одном транспортном средстве и используют один экран, но не имеют общего канала передачи данных — граница, которую Waymo явно проводит, впервые предоставляя пассажирам универсальный разговорный ИИ. Компания сообщает, что Gemini в Waymo сейчас находится в бета‑версии, и со временем планируются дополнительные возможности голосового помощника.

Трёхэкранный салон, построенный для пассажиров, а не водителей

Gemini появляется одновременно с первой за несколько лет масштабной переработкой интерфейса внутри автомобиля Waymo. Ojai использует то, что Waymo называет синхронным триэкранным опытом: вместо отображения одинакового контента на трёх дисплеях салона система меняет содержимое каждого экрана в зависимости от того, какие места заняты и где требуются управления. Одинокий пассажир на правом заднем сиденье получает полный набор управлений на своём экране, тогда как остальные два экрана переключаются на упрощённый обзор поездки или на фоновый медиаплеер.

В новой версии также появился режим Calm Mode, который затемняет экран и сводит отображаемую информацию к минимуму — лишь основные данные о поездке. Waymo позиционирует салон Ojai (плоский пол, низкий порог, отсутствие места водителя) как гибкое, премиальное пространство, созданное с нуля специально для заказа поездок, а не адаптированное из серийного автомобиля.

Краткий путь Ojai к публичным пассажирам

Сам Ojai находится ещё на ранних этапах развертывания. Ojai — это специально созданная Waymo платформа, ориентированная на пассажиров, для полностью автономных заказов поездок, разработанная с нуля, а не адаптированная из серийного автомобиля. Waymo объявила в мае 2026 г., что в ближайшие недели примет первых публичных пассажиров в Ojai после нескольких месяцев полностью автономных поездок сотрудников, начиная с отобранных пассажиров в Сан‑Франциско, Фениксе и Лос‑Анджелесе, которые смогут пользоваться сервисом бесплатно в рамках программы Trusted Tester.

В том майском посте был обозначен план расширения через Денвер, Лас‑Вегас и Сан‑Диего перед более широким публичным запуском позже в 2026 г. Ojai также стал первым транспортным средством, в котором представлена 6‑е поколение Driver от Waymo, которое, по словам компании, позволит работать в городах с более снежными условиями, а Waymo заявляет, что наращивает производственные мощности до десятков тысяч автомобилей в год на заводе в Меса, штат Аризона. Сервис уже преодолел 20 млн полностью автономных поездок в более чем 11 городах.

Интеграция Gemini происходит в то время, когда Waymo продолжает расширять свою операционную зону — компания сняла лист ожидания в Далласе в начале августа 2026 г., пока назревали испытания на автомагистралях и в аэропортах, — и одновременно конкуренты реализуют собственные планы расширения, включая проект Pony.ai и Uber по более чем 2000 роботакси по всей Европе. Waymo заявляет, что будет продолжать совершенствовать опыт пассажиров Ojai, принимая всё больше публичных пассажиров в ближайшие месяцы.