Moove привлекла $250 млн в рамках раунда Series C при оценке в $2,1 млрд для масштабирования инфраструктуры роботакси-флота

Moove, компания по мобильности из Дубая, которая финансирует, владеет и эксплуатирует парки транспортных средств для сервисов вызова такси и роботакси, привлекла $250 млн в рамках раунда Series C при оценке в $2,1 млрд. Компания объявила о раунде 5 августа 2026 года.

Инвестиционная компания Mubadala Investment Company, суверенный инвестор из Абу-Даби, возглавила финансирование, с со-лидерами Woven Capital, ростовым венчурным фондом Toyota, и Ion Pacific, инвестиционной фирмой из Гонконга и США. BlueCrest Capital Management и Sona Capital присоединились в качестве новых инвесторов, наряду с существующими инвесторами BlackRock, MUFG, Franklin Templeton, Uber, Left Lane, Square Associates, The Latest Ventures и Пенсионный фонд Ontario Power Generation. Mubadala владеет долей в Moove с момента первоначальных инвестиций три года назад.

Капитал выделен для бизнеса Moove по автономным транспортным средствам: владению автономным флотом, робототехнической инфраструктуре депо, которую компания называет Nests, и запуску новых рынков по всему миру. Moove ожидает увеличить количество сотрудников в области автономных транспортных средств с примерно 150 до около 500 к концу 2026 года, что представляет собой рост более чем на 220%.

Предложение Moove инвесторам основано на конкретной теории о том, где лежит ценность в экономике роботакси. Вместо того, чтобы разрабатывать программное обеспечение для самоходных транспортных средств, компания владеет и эксплуатирует физический слой вокруг него: транспортные средства, зарядные и сервисные депо, а также круглосуточные городские операции, которые поддерживают работу автономных флотов. Благодаря партнерству с Waymo, Moove уже является одним из крупнейших третьих сторон автономных флотов, с операциями в Фениксе и Майами, и Лондон подтвержден как первый международный рынок. Waymo последовательно расширяет свою собственную территорию, включая снятие ожидания в Далласе при продвижении тестирования на трассах и в аэропортах.

Сооснователь, со-CEO и председатель совета директоров Ladi Delano сформулировал раунд как ставку на инфраструктуру в объявлении: “Каждая крупная технологическая революция становится гонкой за инфраструктуру. Интернет требовал центров обработки данных. Искусственный интеллект требует вычислительных мощностей. Автономность требует флотов, зарядных станций, систем обслуживания, систем данных и круглосуточных операций в каждом городе, и именно это строит Moove”.

Ali Eid AlMheiri, исполнительный директор диверсифицированных активов на инвестиционной платформе Mubadala в ОАЭ, связал сделку со стратегией фонда: “Когда автономная мобильность переходит от инноваций к масштабному развертыванию, инфраструктура, поддерживающая ее, становится все более важной. Moove строит интегрированную операционную платформу, которая объединяет владение флотом, операционные возможности и технологии для поддержки следующей фазы роста автономной мобильности”.

12 августа 2026 года юридическая фирма Greenberg Traurig раскрыла свою роль в консультировании Moove по раунду, с трансграничной командой под руководством ее офисов в Дубае и Амстердаме. Главный юрисконсульт Moove Stavros Panayi описал это как наиболее значительное финансирование в истории компании.

Серия C Moove в цифрах

• $250 млн, привлеченных в рамках раунда Series C
• Оценка после раунда в $2,1 млрд
• $420 млн годового рекуррентного дохода
• Примерно 42 000 транспортных средств в 29 городах 13 стран
• Более 3 300 сотрудников по всему миру
• Автономный персонал растет с примерно 150 до около 500 к концу 2026 года

Как работает модель флота и депо Moove

Операция Moove по автономным транспортным средствам имеет три компонента. Первый – финансирование и владение флотом: Moove покупает и владеет транспортными средствами, чтобы платформы мобильности, такие как Waymo, могли развертывать самоходные сервисы без наличия флотских активов на своих балансах. Второй – Nest, робототехническое депо, построенное для высокоэффективной зарядки, очистки, инспекции и обслуживания автономных флотов. Третий – 24/7-уровень командования, который занимается мониторингом города, координацией реагирования и управлением использованием для поддержания круглосуточной доступности транспортных средств.

Этот уровень командования сильно зависит от человеческого надзора, даже когда транспортные средства управляются самостоятельно, что является зависимостью по всей автономной транспортной промышленности при масштабировании развертывания. Он также находится рядом с более широкой тенденцией к открытию разработки роботакси, когда Nvidia недавно выпустила свою стек Alpamayo 2 Super для коммерческого использования.

От 76 транспортных средств в Лагосе до глобальной платформы флота

Moove была основана в 2020 году Ladi Delano и Jide Odunsi, запустившись с 76 транспортными средствами в Лагосе, Нигерия, для финансирования автомобилей для водителей сервисов вызова такси. Пять лет спустя она эксплуатирует то, что она описывает как один из крупнейших флотов вызова такси в мире, и является крупнейшим глобальным партнером флота Uber. Рост произошел благодаря смеси органического расширения и приобретений, включая полные покупки Kovi в Бразилии и Tokyo Taxi в Японии, и компания достигла $420 млн годового рекуррентного дохода в течение пяти лет после запуска.

Серия C расширяет эту операционную модель с человеческих флотов на автономные. Логика заключается в том, что самоходные транспортные средства увеличивают, а не уменьшают, спрос на физическую инфраструктуру и операционную точность, поскольку флот без водителя должен быть заряжен, обслужен и отправлен непрерывно для получения дохода.

Что дальше для автономного бизнеса Moove

Компания поставила конкретную цель по набору персонала: расширение автономного персонала до примерно 500 сотрудников к концу 2026 года. Лондон подтвержден как первый международный рынок для автономных операций в партнерстве с Waymo за пределами существующих развертываний в Фениксе и Майами, с дальнейшими городами, которые будут объявлены. Раунд также финансирует запуск новых рынков по всему миру как для автономных, так и для пилотируемых бизнесов, с лондонской экспансией, отмечающей первый тест на то, может ли модель флота и депо экспортироваться за пределы городов США.