Gatik привлекла $200M Series D для масштабирования автономных грузовых перевозок

Gatik, стартап в сфере автономных грузовиков, привлек $200 million в раунде Series D под руководством Qatar Investment Authority и Koch Disruptive Technologies, при участии Millennium Management, ARK Invest и Intact Private Capital, компания объявила 25 августа 2026 года. Раунд был объявлен из штаб‑квартиры компании в Санта‑Кларе, Калифорния. Оценка стоимости не была указана.

Это привлечение средств произошло через два месяца после того, как Gatik подписала свое крупнейшее на сегодняшний день коммерческое соглашение: многолетнее партнерство с PepsiCo, объявленное 8 июня 2026 года, которое внедрило полностью автономные фургончики в цепочку поставок пищевого и напиткового гиганта в Северной Америке. По условиям сделки грузовики Gatik работают для PepsiCo в Техасе, Аризоне и Арканзасе, перемещая продукцию через региональные сети между объектами.

“Этот раунд дает нам капитал для быстрого и дисциплинированного масштабирования, обслуживания крупнейших компаний мира и определения будущего автономных грузоперевозок,” — сказал соучредитель и генеральный директор Gatik Гаутам Наранг в объявлении компании. Наранг назвал раунд, “под руководством некоторых из ведущих финансовых институтов мира”, подтверждением коммерческого лидерства Gatik в области автономных грузоперевозок.

Ставка на средний путь

Gatik построила свой бизнес на нише рынка автономных транспортных средств, которую большинство инвестиций отрасли обходило: короткие перевозки «средний путь», фиксированные и динамические маршруты, соединяющие распределительные центры с розничными магазинами. Gatik сосредоточилась на фургончиках, обслуживающих высокочастотные региональные маршруты, используя динамическую маршрутизацию для реагирования на изменяющийся спрос и потребности в погрузке и разгрузке.

Это направление теперь лежит в основе коммерческого предложения компании. Gatik сообщает более $600 million заключённого дохода, выполнено 85,000 полностью автономных заказов и 99% своевременных доставок по всей своей деятельности. Список её клиентов включает компании из списка Fortune 50 в сфере розничной торговли, продуктовых магазинов и товаров широкого потребления, в том числе многолетнее партнёрство с PepsiCo. Её грузовики ежедневно работают в Техасе, Аризоне, Арканзасе и Канаде, управляемые системой, которую компания называет Gatik Driver — ИИ, специально созданный для высокочастотных грузовых перевозок по автострадам и городским улицам.

Gatik ежедневно эксплуатирует автономные грузовики по своим коммерческим маршрутам и сообщает о выполнении 85,000 полностью автономных заказов.

Капитал, стоящий за коммерческим ростом

Инвесторский синдикат сочетает суверенные фонды, промышленный капитал и публичные рыночные игроки. Qatar Investment Authority, суверенный фонд государства Персидского залива, совместно возглавил раунд; Абдулла Аль‑Кувари, глава отдела промышленности, заявил, что QIA привержена поддержке компаний, формирующих будущее инфраструктуры грузоперевозок. Koch Disruptive Technologies, венчурное подразделение Koch Industries, поддерживает Gatik с 2021 года и также совместно возглавил раунд. “То, что мы наблюдаем сегодня, — это переход автономии от перспективной технологии к реальным коммерческим операциям,” — сказал Байрон Найт, президент KDT.

Основатель ARK Invest Кэти Вуд охарактеризовала раунд как доказательство того, что автономные грузовики перешли от экспериментов к коммерчески жизнеспособным операциям. Intact Private Capital утроила своё участие в раунде, сообщил её управляющий директор Джастин Смит‑Лоренцетти, ссылаясь на рекорд выполнения Gatik в цепочках поставок клиентов.

KDT впервые инвестировала в Gatik в 2021 году, согласно управляющему директору KDT Селесте Даунер. Коммерческая траектория компании с тех пор отражает более общую тенденцию в секторе, когда стартапы автономных транспортных средств с платными автопарками продолжают привлекать капитал, тогда как чисто исследовательские проекты консолидируются. Последние материалы Unite.AI о сфере включают Series C Moove на $250 million для масштабирования инфраструктуры флота робото‑такси и Series A Gravis Robotics на $200 million для автономной тяжёлой техники; оба раунда ориентированы на реальное коммерческое развертывание, а не на этапы разработки.

Куда идут деньги

Gatik заявляет, что новые средства помогут расширить модель, построенную вокруг высокочастотных региональных маршрутов, соединяющих распределительные центры и магазины. Сейчас десятки её автономных грузовиков работают коммерчески по всей Северной Америке; компания планирует увеличить этот автопарк до тысяч единиц в ближайшие годы. Модель расширения остаётся привязана к тому же применению: высокочастотные региональные маршруты, поддерживающие запасы на полках магазинов, пока розничные сети стремятся к более быстрым и предсказуемым пополнениям.