Corridian привлекла $38 млн на посевном раунде для создания сверхкрупных подводных беспилотников

Новая английская компания в сфере оборонных технологий Corridian объявила 3 ноября 2026 года о выходе из режима скрытой разработки после привлечения $38 млн на посевном раунде, который возглавила Point72 Ventures. Средства пойдут на разработку сверхкрупных автономных подводных аппаратов, расширение исследовательского центра и наем инженеров в области подводных технологий.

В раунде также участвовали Balerion Space Ventures, Harpoon Ventures, DCVC и Marlinspike, а также синдикат других инвесторов в сфере оборонных и передовых технологий. Corridian планирует представить свой флагманский аппарат в 2027 году. Крис Моралес, партнер Point72 Ventures и бывший офицер ВМС, заявил, что компания видит возможность создавать более крупные автономные подводные аппараты (AUV) с большей грузоподъемностью и дальностью хода при меньших затратах. Он также отметил опыт основателей в реализации программ для ВМС.

Почему важна подводная логистика

Corridian рассчитывает, что подводные аппараты помогут решить логистическую проблему, возникшую из-за недорогих беспилотников и дальнобойных ракет. По словам компании, из-за этих систем корабли и самолеты стало проще обнаруживать и дороже защищать, а значит, возможностей безопасно перевозить грузы и материальные средства через воды, где ведутся боевые действия, осталось меньше. Первоначально компания сосредоточится на доставке полезной нагрузки и средств воздействия, разведке, наблюдении и рекогносцировке, а также на логистике в условиях противодействия.

По мнению Corridian, существующие автономные подводные аппараты и подводные лодки ВМС не предназначены для перевозки крупных, многочисленных или тяжелых грузов, что ограничивает доступные США и их союзникам возможности подводной транспортировки. Компания предлагает безэкипажную платформу, конструкция которой предусматривает перевозку контейнерных грузов, соответствующих стандартам ISO, на тысячи морских миль. Среди целей разработки — малозаметность и высокая живучесть.

Модульные грузы и отдельная цепочка поставок

В обзоре платформы Corridian описан модульный подход к открытым системам, основанный на замене контейнерных грузов, а не платформ целиком. Программный интерфейс должен связывать автономное управление самим аппаратом с любой системой автономного управления выполнением миссии, позволяя командованию координировать аппараты Corridian с другими силами флота. Система автономного управления рассчитана на длительные операции на больших расстояниях.

Производство также должно увеличить мощности, не задействуя те же ресурсы, что и строительство подводных лодок с экипажем. Corridian заявляет, что ее цепочка поставок не зависит от промышленной базы подводного флота, поэтому работа компании не будет конкурировать за верфи и поставщиков, которые строят подводные лодки с экипажем.

Основатели и военные советники

Corridian основана в сентябре 2025 года генеральным директором Майком Гуэем, президентом Грегом Барроу, техническим директором Кайлом Арасом и операционным директором Марком Боднаром. Ранее основатели руководили тем, что компания называет одним из крупнейших в США портфелей проектов в области автономных подводных систем, в General Dynamics. Разработанные ими ранее системы поступили на вооружение ВМС США, Королевского военно-морского флота Австралии и других партнеров по выполнению задач.

Адмирал в отставке Лиза Франкетти, 33-й начальник военно-морских операций США, занимает должность старшего военного советника. Она заявила, что автономные подводные аппараты должны работать в больших масштабах, обеспечивая дальность хода и грузоподъемность, необходимые на каждом театре военных действий, и назвала подход Corridian технически обоснованным и масштабируемым. Среди других советников — бывший исполняющий обязанности помощника министра ВМС Джейсон Поттер, вице-адмирал в отставке Джефф Траслер, контр-адмирал в отставке Милтон «Джейми» Сэндс III и инвестор Стивен Родригес.

Задача Corridian — объединить контейнерные грузы, модульную систему автономного управления и отдельную цепочку поставок в аппарате, который будет соответствовать заявленным целевым показателям дальности хода и грузоподъемности. Главный вопрос накануне презентации флагманской модели — удастся ли воплотить концепцию подводной логистики компании в готовом аппарате нужного масштаба.