TIER IV contribuie la adaptarea Autoware pentru un autobuz urban autonom în München

TIER IV și Universitatea Tehnică din München (TUM) au anunțat la 11 noiembrie 2026 că centrul lor de cercetare Autoware va sprijini dezvoltarea unui sistem de conducere autonomă pentru un autobuz urban de dimensiuni normale, în cadrul proiectului RISE din München, care beneficiază de o finanțare federală germană de până la 20 de milioane de euro.

Prin intermediul centrului, TUM va valorifica experiența acumulată în urma punerii în funcțiune în Japonia a unor autobuze autonome bazate pe Autoware, pentru a adapta stiva software cu cod sursă deschis la o nouă platformă de vehicul și la condițiile de operare urbane din München. Anunțul privește lucrările de dezvoltare, nu un autobuz fără șofer deja operațional: cursele în condiții reale pe traseele de serviciu ale MVG sunt încă planificate și vor avea personal de siguranță la bord.

Inginerie și testare în transportul public

TUM furnizează configurația senzorilor și dezvoltă sistemul de conducere autonomă bazat pe Autoware. MAN Truck & Bus echipează autobuzul cu sisteme de acționare pentru conducerea autonomă și software de nivel inferior, astfel încât responsabilitatea pentru sistemele de control de bază ale vehiculului revine producătorului.

Lucrările la autobuz fac parte din RISE, un proiect al unui consorțiu condus de TUM, menit să pună bazele științifice, tehnice, organizaționale și de reglementare pentru integrarea pe termen lung a autobuzelor și navetelor autonome în serviciile regulate de transport public. Pe lângă vehicule, proiectul acoperă și centrele de control, procesele operaționale și infrastructura digitală, extinzându-și domeniul de aplicare dincolo de software-ul de conducere, la întregul mediu operațional al transportului public.

Ministerul Federal al Transporturilor din Germania a aprobat finanțarea. Anunțul făcut de TUM la 9 noiembrie 2026 privind deschiderea sediului din München al Centrului German pentru Mobilitatea Viitorului stabilește perioada de finanțare a proiectului RISE între 1 octombrie 2026 și 30 septembrie 2029.

Testele urmează să înceapă cu probe controlate într-un amplasament închis din Ottobrunn, apoi să continue cu operațiuni în condiții reale de laborator pe două trasee MVG. Această succesiune va duce proiectul dintr-un mediu controlat în condițiile de operare în care tehnologia vehiculului și procesele de transport public pot fi evaluate împreună.

Pe lângă TUM și MAN, printre partenerii principali ai RISE se numără orașul München, SWM, MVG, Asociația de Transport și Tarife din München, Universitatea Bundeswehr din München, Universitatea Ludwig Maximilian din München și UnternehmerTUM. Consorțiul reunește cercetarea și dezvoltarea vehiculelor cu organizațiile municipale și de transport public implicate în pregătirea mobilității autonome pentru utilizarea curentă.

Rolul centrului de cercetare în dezvoltarea codului sursă deschis

Inițiativa privind autobuzul reprezintă o primă aplicare a Centrului de cercetare Autoware al TUM, susținut de TIER IV, înființat în urma unei colaborări strategice de cercetare multianuale, anunțate la 15 octombrie 2026. Sprijinit de finanțarea strategică pentru cercetare oferită de TIER IV, centrul reunește Catedra de Tehnologia Autovehiculelor a TUM și catedrele sale de Sisteme ciberfizice și Sisteme pentru vehicule autonome. Agenda sa cuprinde siguranța, evaluarea și scalabilitatea, inclusiv combinarea modelelor de conducere bazate pe învățare cu supravegherea bazată pe reguli și elaborarea de teste în simulare, analiză offline și condiții reale de operare.

„Centrul de cercetare a fost înființat pentru a ajuta TUM să conecteze cercetarea deschisă cu implementarea în condiții reale”, a declarat Shinpei Kato, fondator și director general al TIER IV.

Se preconizează că rezultatele integrării sistemului autobuzului și ale testării sale în condiții reale vor contribui la dezvoltarea Autoware și a metodelor conexe de evaluare, iar concluziile vor fi puse la dispoziția ecosistemului cu cod sursă deschis, atunci când este cazul. Partenerii urmăresc să stabilească o metodă reproductibilă de adaptare a Autoware la platformele europene de vehicule și la aplicațiile practice de mobilitate.

Întrebarea esențială este dacă centrul poate transforma experiența dobândită în urma punerii în funcțiune a autobuzelor din Japonia în metode reproductibile pentru platformele europene de vehicule, în timp ce testele planificate la München vor analiza modul în care Autoware se integrează în serviciile de transport public cu supraveghere.