TIER IV finanțează un nou centru de cercetare Autoware la Technical University of Munich

TIER IV și Technical University of Munich au anunțat pe 15 octombrie 2026 că au înființat TUM Autoware Research Center by TIER IV, în cadrul unei colaborări strategice de cercetare multianuale. Centrul reunește trei grupuri de cercetare de la TUM care lucrează la Autoware, software-ul open-source pentru conducere autonomă dezvoltat și implementat de TIER IV.

Anunțul precizează că inițiativa urmărește să promoveze dezvoltarea unor sisteme de conducere autonomă sigure și scalabile, bazate pe Autoware, să consolideze rolul TUM de contributor de prim-plan la comunitatea Autoware din Europa și să accelereze transferul cercetării către aplicații de mobilitate din lumea reală. Comunicatul descrie Autoware drept cel mai important software open-source din lume pentru conducerea autonomă.

Contextul open-source și vehiculul de cercetare EDGAR

În secțiunea de context, anunțul precizează că, pe măsură ce vehiculele devin tot mai autonome, conectate și definite prin software, software-ul open-source capătă o importanță tot mai mare pentru industria auto europeană. Anunțul citează documentul de concept al Comisiei Europene privind o platformă europeană deschisă pentru vehicule definite prin software, care identifică o strategie solidă open-source, implementări de referință, componente software standardizate și instrumente comune de validare drept fundamente esențiale pentru colaborarea și competitivitatea europeană.

TUM operează deja EDGAR, un vehicul de cercetare autonom care rulează software-ul open-source Autoware. La IAA MOBILITY 2025, EDGAR a oferit publicului curse demonstrative de la Messe München până în centrul orașului München, traversând zone urbane, rurale și autostrăzi. Potrivit comunicatului, programul a demonstrat cum pot fi integrate și evaluate software-ul open-source, cercetarea și ingineria în condiții variate de trafic din lumea reală.

TUM a demonstrat, de asemenea, că se poate adapta rapid la un oraș nou. Potrivit comunicatului, echipa TUM a pus în funcțiune EDGAR la Berlin în decurs de o săptămână și a demonstrat că vehiculul poate circula autonom pe drumurile urbane ale orașului. Demonstrația, organizată în colaborare cu TÜV-Verband, a testat pentru guvernul german o nouă metodologie de evaluare a conducerii autonome de nivelul 4 în condiții reale de trafic.

Johannes Betz, profesor de sisteme pentru vehicule autonome la TUM, a declarat că universitatea combină metode bazate pe învățare cu sisteme tradiționale bazate pe reguli pentru a crea sisteme autonome scalabile, a căror siguranță poate fi verificată, și că le implementează în lumea reală. „Platforma noastră autonomă de cercetare EDGAR este construită pe stiva software open-source Autoware, care oferă o bază excelentă pentru cercetarea și educația în domeniul conducerii autonome”, a spus acesta.

Structura centrului și principalele direcții de cercetare

Centrul este înființat cu finanțare strategică pentru cercetare din partea TIER IV și reunește expertiza a trei grupuri de cercetare de la TUM: Catedra de Tehnologia Autovehiculelor (FTM) și profesoratele de Sisteme Ciberfizice (CPS) și Sisteme pentru Vehicule Autonome (AVS). Potrivit comunicatului, centrul va constitui o bază pe termen lung pentru cercetarea în domeniul conducerii autonome, dezvoltarea de software open-source și formarea doctoranzilor; va conecta proiecte academice, industriale și de transport public și va oferi o platformă pentru demonstrații și provocări de evaluare comparativă.

Comunicatul prezintă trei direcții de cercetare pentru colaborare. Direcția privind siguranța vizează dezvoltarea unei arhitecturi hibride care combină modele de conducere bazate pe învățare profundă cu supraveghere bazată pe reguli, inclusiv un „gardian al siguranței” verificabil, care va monitoriza comportamentul la volan și va interveni atunci când este necesar, pe baza unor constrângeri de siguranță definite.

În cadrul direcției de evaluare, partenerii vor crea un cadru de evaluare comparativă și verificare pentru testarea componentelor și a sistemelor, atât la nivel individual, cât și la nivel de sistem, prin simulare, analiză offline și operare în lumea reală, valorificând platforma de cercetare EDGAR a TUM și expertiza CommonRoad. Direcția privind scalabilitatea va stabili un proces repetabil de adaptare și evaluare a Autoware în medii noi, iar îmbunătățirile vor fi contribuite la proiecte open-source ori de câte ori este potrivit.

Obiectivele declarate pentru ecosistemul deschis

TIER IV și TUM au declarat că inițiativa urmărește să ofere o bază pentru extinderea ecosistemului deschis al conducerii autonome în Germania și în întreaga Europă, conectând cercetarea academică, dezvoltarea industrială și proiectele de transport public. Partenerii au spus că această colaborare urmărește să le ofere producătorilor europeni de vehicule tehnologii și metode de evaluare care să sprijine dezvoltarea unor sisteme de conducere autonomă deschise, sigure, scalabile și orientate spre produse. Potrivit acestora, software-ul deschis, metodele comune de evaluare și demonstrațiile vizibile le vor oferi organizațiilor o platformă comună pentru testarea tehnologiilor, formarea specialiștilor și promovarea mobilității autonome în vederea utilizării comerciale și publice.

„Conducerea autonomă în condiții de siguranță, la scară largă, necesită progrese în domeniile IA, arhitecturii sistemelor, verificării și implementării”, a declarat Shinpei Kato, fondator și director general al TIER IV. „Combinând capacitățile de cercetare ale TUM cu experiența TIER IV în dezvoltarea și implementarea Autoware, ne propunem să creăm tehnologii și benchmark-uri deschise de care să beneficieze întregul ecosistem al conducerii autonome. Această colaborare marchează, de asemenea, un pas important în direcția dezvoltării ecosistemului deschis al conducerii autonome în Europa, oferind producătorilor OEM tehnologii și metode de evaluare care sprijină dezvoltarea unor sisteme de conducere autonomă sigure și scalabile.”