Tensor e MTZ assinam carta de intenções para implantar até 500 táxis autônomos na Alemanha

A Tensor Auto Inc., empresa americana de IA física e desenvolvedora do Tensor Robocar, e a operadora de táxis de Munique Münchner Taxi Zentrum (MTZ) anunciaram, em 27 de outubro de 2026, uma carta de intenções (LOI) para implantar Robocars da Tensor como táxis autônomos na Alemanha, com uma frota inicial de até 500 veículos em cidades alemãs, operada pela MTZ.

As empresas divulgaram o plano durante o Madrid Autonomous Mobility Summit, onde Gregor Beiner, diretor-executivo da MTZ, e Hugo Fozzati, diretor de negócios da Tensor, foram fotografados ao lado do Robocar. O anúncio descreve a MTZ como a maior operadora de táxis de Munique.

Um modelo de negócios liderado pela operadora

De acordo com a estrutura apresentada no anúncio, a operadora de táxis gerencia o serviço e mantém o relacionamento com os clientes e sua marca, enquanto a Tensor vende o Robocar e oferece condução autônoma por meio de uma assinatura recorrente que chama de Autonomous Driving as a Service, ou ADaaS. O controle da frota, dos clientes e dos dados permanece com a empresa de táxis; segundo o anúncio, esse arranjo mantém esse controle na Europa.

A Tensor afirmou ter escolhido a MTZ por suas relações consolidadas com órgãos reguladores, pela autorização para operações comerciais e por seus mais de 40 anos de experiência operacional em Munique. A MTZ operaria os Robocars sob sua própria marca, como parte de seu serviço de táxi, e as empresas disseram que outras operadoras de táxi em toda a Europa poderiam adotar o mesmo modelo. O Robocar foi projetado para se integrar aos sistemas de despacho existentes da MTZ, de modo que os passageiros fariam reservas e viagens com a empresa como já fazem atualmente; em colaboração com a cidade, a MTZ decide onde, quando e como sua frota autônoma opera. Nesse modelo, a Tensor fornece o software de condução autônoma, as ferramentas de gestão de frota, o serviço contínuo e o treinamento por meio da assinatura ADaaS, enquanto a MTZ opera os veículos.

O financiamento das frotas viria de instituições financeiras que trabalham com operadoras de mobilidade e empresas de táxi, um arranjo que, segundo as empresas, permitiria ampliar rapidamente as operações e, ao mesmo tempo, criar uma nova classe de ativos no setor de mobilidade europeu. Operadoras como a MTZ gerenciariam as atividades diárias do serviço.

Metas para a frota e expansão na Europa

Além da meta inicial de 500 veículos na Alemanha, as parceiras disseram que pretendem colocar outros 10.000 Robocars em operação com operadores europeus nos 24 meses após a disponibilização do Robocar na Europa. Segundo o anúncio, a parceria tem acesso a uma ampla rede do setor por meio das funções de Beiner no segmento de táxis; ele preside a Taxis 4 Smart Mobility, ou T4SM, uma coalizão de organizações de táxi de seis países europeus que, segundo as empresas, poderia adotar o mesmo modelo liderado pela operadora. A estrutura da parceria começa na Alemanha e se expande pela Europa à medida que as metas são atingidas.

A LOI também prevê que as duas empresas explorem a venda de Robocars a compradores particulares na Alemanha. O anúncio cita um mercado potencial de cerca de 50.000 táxis atualmente na Alemanha e de cerca de 500.000 em toda a Europa.

Jay Xiao, fundador e diretor-executivo da Tensor, afirmou que a condução autônoma transformará a mobilidade urbana e que a Tensor está desenvolvendo a tecnologia e o ecossistema de parceiros necessários para oferecer serviços Robocar seguros e premium em grande escala. Ele chamou a MTZ de parceira importante para levar os serviços Robocar à Alemanha e expandi-los por toda a Europa. Beiner afirmou que o setor de táxis tem um papel de destaque na introdução da condução autônoma sustentável na Europa. Ele disse que a MTZ operará veículos autônomos em Munique sob seu próprio nome, mantendo a qualidade do serviço e o controle sobre os dados dos clientes, e acrescentou que os motoristas profissionais continuam sendo indispensáveis em situações que exigem assistência pessoal ou contato humano.

O Tensor Robocar

O anúncio descreve o Robocar como um veículo projetado especificamente para a condução autônoma, e não adaptado a partir de um carro existente, e construído de acordo com os padrões mais exigentes necessários para veículos de uso particular. A Tensor apresenta esse projeto de dupla finalidade como uma vantagem tanto para as operadoras quanto para os passageiros do serviço de táxi.

Segundo a Tensor, o veículo foi projetado para realizar verificações automatizadas de manutenção e limpar os próprios sensores, além de estacionar sozinho com os sensores protegidos, reduzindo o tempo que passa no depósito. A Tensor também descreve o Robocar como um veículo conduzido por IA agêntica que, em vez de simplesmente seguir regras pré-programadas, raciocina sobre o ambiente ao redor, entende o que o passageiro pede e atende à solicitação. A empresa afirmou que os passageiros poderão conversar com o veículo em linguagem natural, pedindo que altere uma rota, faça uma parada adicional ou responda a perguntas.

A implantação inicial na Alemanha está sujeita à celebração de acordos definitivos entre as empresas e à aprovação regulatória de Nível 4 no país.