Taisei, TIER IV e Taisei Rotec selecionadas para testes do Autoflow Road no Japão

A Taisei Corporation, a TIER IV, Inc. e a Taisei Rotec Corporation informaram, em um comunicado conjunto de 14 de outubro de 2026, que foram selecionadas para um projeto do governo japonês que demonstrará o Autoflow Road, um sistema automatizado de transporte de cargas por rodovias. As empresas planejam realizar uma demonstração de condução autônoma com três veículos, durante oito dias, em uma instalação de pesquisa do Ministério dos Transportes, entre o fim de outubro e o início de novembro de 2026.

O programa Autoflow Road

O Ministério da Terra, Infraestrutura, Transporte e Turismo (MLIT) descreve o Autoflow Road como um novo sistema logístico que reserva um espaço exclusivo para logística dentro do espaço viário e transporta cargas por meio de veículos automatizados não tripulados movidos a energia limpa. O ministério associa a iniciativa ao enfrentamento da crise logística e à neutralidade de carbono.

O Departamento de Estradas do ministério abriu publicamente, de 22 de julho a 21 de agosto de 2026, o processo de seleção de operadores para o experimento de demonstração do ano fiscal de 2026 e anunciou os operadores selecionados em 8 de setembro de 2026, informando que, em seguida, coordenaria os planos do experimento com os operadores escolhidos. No comunicado de 14 de outubro, as empresas apresentam o plano conjunto de demonstração que a equipe submeteu ao ministério. O plano abrange a operação automatizada de vários dispositivos de transporte e a simplificação dos sensores instalados nos veículos e da infraestrutura rodoviária necessários à condução autônoma em um espaço dedicado.

Plano de demonstração e funções das empresas

O anúncio apresenta como tema da demonstração a verificação da condução automatizada de vários dispositivos de transporte. Três veículos autônomos percorrerão trechos retos e curvos para verificar a condução à frente e o seguimento, o seguimento e a parada, a passagem de veículos em sentido contrário, a circulação paralela, a passagem por equipamentos parados, a saída e a entrada no fluxo, o desvio e a ultrapassagem de objetos que se presume terem caído na pista e a precisão das posições de parada. A equipe também confirmará o espaço de circulação exigido pelo Autoflow Road, incluindo as larguras padrão, intermediária e mínima.

O trabalho será realizado no Instituto Nacional de Gestão de Terras e Infraestrutura do MLIT, utilizando a instalação de testes de túneis em escala real do instituto e suas pistas de teste, identificadas no anúncio como o trecho reto leste e o circuito sul.

Os três veículos experimentais são baseados em automóveis de passeio. O anúncio afirma que eles serão usados para verificar sistemas de condução autônoma e funções de controle para vários veículos, e observa que isso é diferente da criação de protótipos e da seleção dos futuros equipamentos de transporte logístico de uso exclusivo.

O sistema de condução autônoma é o Pilot.Auto, desenvolvido pela TIER IV com base no Autoware, um software de código aberto para condução autônoma. As empresas afirmaram que a demonstração avaliará a aplicabilidade e a possibilidade de expansão do Pilot.Auto, além de validar a eficácia do T-Localizer, tecnologia da Taisei que auxilia na localização precisa dos veículos.

De acordo com o plano, cabe à Taisei planejar e executar o experimento de demonstração, verificar a tecnologia de apoio à localização precisa e a simplificação dos equipamentos de condução autônoma, além de analisar e avaliar os dados obtidos. A TIER IV fornecerá os veículos autônomos e o sistema de condução, dará apoio à preparação e à demonstração da condução e coletará e analisará os dados de condução. A Taisei Rotec será responsável pelo planejamento da instalação dos refletores, pela execução e pelas medições, além de prestar apoio ao experimento de demonstração.

O anúncio observa que o conteúdo da demonstração e as funções das empresas correspondem aos planos atuais, elaborados com base nas propostas que elas apresentaram ao MLIT.

Testes do exercício fiscal de 2025 e próximos passos

As empresas afirmaram que, na edição do exercício fiscal de 2025 do mesmo programa do MLIT, realizaram demonstrações que combinaram o apoio à condução autônoma de um veículo da TIER IV baseado no T-Localizer com o T-iPower Road, tecnologia de transferência de energia sem fio da Taisei capaz de fornecer energia a veículos em movimento. Os testes confirmaram a viabilidade da abordagem e identificaram desafios operacionais.

O registro do programa do ano fiscal de 2025 do MLIT, publicado em 28 de novembro de 2025, informa que o ministério selecionou os operadores para aquela rodada em 19 de setembro de 2025 e iniciou os experimentos em 2 de dezembro de 2025. O registro relaciona as datas dos experimentos da Taisei Corporation: de 17 a 18 de dezembro de 2025, no National Institute for Land and Infrastructure Management, e de 6 a 16 de janeiro de 2026, nas instalações da própria empresa.

O anúncio também descreve as linhas tecnológicas de cada parceira: a Taisei desenvolveu o T-Localizer, uma tecnologia de infraestrutura que auxilia na localização precisa de veículos autônomos, além do sistema de transferência de energia sem fio T-iPower Road; a Taisei Rotec desenvolveu revestimentos projetados para serem facilmente reconhecidos pelo LiDAR instalado nos veículos; e a TIER IV fornece veículos autônomos baseados no Autoware.

Para o exercício fiscal de 2026, as empresas afirmaram que os três parceiros darão continuidade aos resultados do exercício fiscal de 2025, verificando o desempenho de condução previsto para operações com vários veículos e analisando como racionalizar e simplificar os equipamentos necessários à condução autônoma, aproveitando as características de um espaço dedicado. Com base nas conclusões da demonstração, afirmaram que definirão as respectivas funções dos sistemas de condução autônoma dos veículos e da infraestrutura rodoviária, estudarão uma configuração racionalizada e simplificada do sistema e da infraestrutura, adequada a um espaço dedicado, e trabalharão tanto no lado dos veículos quanto no da infraestrutura para estabelecer uma base tecnológica para a implementação social da Autoflow Road.