TIER IV e Astemo Planejam Plataforma de Desenvolvimento para Inteligência Autônoma de Ponta a Ponta

TIER IV, a empresa com sede em Tóquio por trás do software de direção autônoma de código aberto Autoware, assinou um memorando de entendimento com o fornecedor automotivo Astemo para construir conjuntamente uma plataforma de desenvolvimento de próxima geração para inteligência autônoma de ponta a ponta, as empresas anunciaram em 5 de agosto de 2026. A plataforma é destinada à comercialização por volta de 2030, com Astemo visando implantar modelos de IA de ponta a ponta em veículos de passageiros no início dos anos 2030.

O acordo gira em torno do Co-MLOps da TIER IV, um sistema de compartilhamento de dados colaborativo para desenvolvimento de direção autônoma. De acordo com o acordo, a Astemo licenciará a arquitetura Co-MLOps e tecnologias relacionadas para construir uma plataforma que abrange o ciclo completo de desenvolvimento de modelos de IA: coleta, processamento, treinamento, avaliação e melhoria contínua de modelos que atendam aos requisitos de qualidade e segurança para veículos de produção em massa.

Modelos de ponta a ponta (E2E) combinam percepção, planejamento e controle em um único processo de aprendizado, em vez de encadear módulos separados, e estão surgindo como uma base candidata para os próximos sistemas de direção autônoma e assistência ao motorista. A própria estrutura da TIER IV é específica sobre onde isso se encaixa em sua estratégia: a empresa está trabalhando em direção ao que chama de autonomia Level 4+, expandindo gradualmente a operação sem motorista para ambientes mais complexos, e trata os modelos E2E como uma tecnologia fundamental para chegar lá.

“Levar modelos de IA de direção autônoma de ponta a ponta para implantação no mundo real exige avançar tanto na prontidão para produção em massa quanto na infraestrutura de desenvolvimento de IA em paralelo”, disse Shinpei Kato, fundador e CEO da TIER IV, no anúncio. “Estamos satisfeitos em aprofundar nossa colaboração com a Astemo, fornecendo licenças para a solução Co-MLOps da TIER IV e tecnologias relacionadas.”

O vice-presidente executivo, CTO e CISO da Astemo, Hiroshi Tamagawa, disse que a empresa visa fortalecer a plataforma de internet de veículos que está desenvolvendo e estender a tecnologia além da indústria automotiva para aplicações de mobilidade mais amplas.

O que as duas empresas concordaram em construir

O memorando de entendimento estabelece duas trilhas. A primeira é a própria plataforma: a Astemo licencia a arquitetura Co-MLOps e, ao lado da TIER IV, constrói um ambiente de desenvolvimento que integra a coleta de dados por meio da avaliação e melhoria contínua do modelo, com comercialização por volta de 2030. Em paralelo, a Astemo estabelecerá um quadro interno para o desenvolvimento contínuo de modelos E2E que atendam aos requisitos de qualidade e segurança para veículos de produção em massa.

A segunda trilha é um estudo conjunto de modelos E2E para autonomia Level 4+. As empresas reunirão insights e ativos técnicos do trabalho da plataforma para definir e alinhar requisitos técnicos para IA de direção autônoma de ponta a ponta e para elaborar uma estratégia de desenvolvimento de médio a longo prazo. O objetivo declarado: a Astemo implantará modelos de IA de ponta a ponta Level 4+ em veículos de passageiros no início dos anos 2030.

Essa divisão de trabalho aproveita a posição de cada lado. A TIER IV lidera o desenvolvimento do Autoware e tem construído infraestrutura de desenvolvimento de IA em torno disso; a Astemo, o fornecedor formado pelas operações de peças automotivas da Hitachi e da Honda, traz o que o anúncio descreve como experiência de conformidade com segurança funcional e integração de veículos em produtos de freios, suspensão, trem de força e ADAS.

Como o Co-MLOps funciona

Co-MLOps, abreviação para Operações de Aprendizado de Máquina Cooperativa, é a resposta da TIER IV para um problema estrutural na IA de direção autônoma: cada empresa coleta seus próprios dados de direção e constrói sua própria pipeline de desenvolvimento, duplicando esforços, enquanto jogadores menores lutam para reunir dados suficientes para treinar modelos competitivos. A TIER IV lançou o projeto em janeiro de 2024 para permitir que as empresas participantes compartilhem dados de sensores gerenciados — imagens de câmera e nuvens de pontos de lidar — sob controles de privacidade e segurança e para executar funções comuns de MLOps nos conjuntos de dados combinados. Os participantes mantêm sua própria tecnologia proprietária, processos de segurança funcional e controles de qualidade.

Um conceito inicial de prova em 2023 coletou dados de vídeo em oito regiões, incluindo Japão, Alemanha, Polônia, Taiwan, Turquia e Estados Unidos, e usou-os para treinar modelos de percepção multitarefa otimizados para executar com menos de 10 watts de potência. A plataforma é construída sobre a infraestrutura da Amazon Web Services e adota uma abordagem nativa da nuvem, com atualizações sobre-o-ar para modelos de reconhecimento no cronograma.

A Astemo já está dentro desse ecossistema. Ambas as empresas estão envolvidas na Autoware Foundation e na iniciativa SOAFEE, e colaboraram anteriormente na implementação de referência do Open AD Kit, uma estrutura de desenvolvimento nativa da nuvem construída sobre o Autoware. A Astemo também esteve envolvida no projeto Co-MLOps desde seu lançamento.

O caminho para este acordo

O memorando de entendimento formaliza uma parceria que vem se construindo por quase dois anos. Em outubro de 2024, a TIER IV e o que era então a Hitachi Astemo lançaram uma iniciativa conjunta sobre sistemas de direção autônoma e veículos definidos por software, construída em torno de uma arquitetura compatível com a SOAFEE, integrando o Autoware como o software de direção central. Esse esforço também visava modelos de veículos de produção em massa por volta de 2030.

A linha de tecnologia da TIER IV tem se movido na mesma direção. A empresa lançou uma arquitetura E2E para o Autoware em julho de 2025, e em março de 2026 publicou pilhas de software de IA centradas em dados para direção autônoma Level 4, configuráveis como um sistema híbrido (IA de percepção emparelhada com planejamento de modelo de difusão) ou como um pipeline E2E completo que se baseia em conceitos de modelo de mundo. Para validá-los, a TIER IV começou a realizar testes supervisionados de cerca de uma hora em Tóquio, Pittsburgh e Munique, em colaboração com a Universidade de Tóquio, a Universidade Carnegie Mellon e a Universidade Técnica de Munique, usando diferentes veículos, chips e conjuntos de sensores em cada cidade. Um motorista de segurança está presente em cada veículo, conforme exigido pelas regulamentações locais.

O acordo com a Astemo estende essa trajetória de pilhas de software para tubulações de produção. O memorando de entendimento combina a expertise da TIER IV em plataforma de desenvolvimento de IA com a experiência da Astemo em conformidade com segurança funcional e integração de veículos como um fornecedor de nível 1. A Astemo obtém uma plataforma de desenvolvimento licenciada para modelos E2E sem precisar construir a máquina de MLOps do zero.

O primeiro marco agendado é a comercialização da plataforma de desenvolvimento conjunta por volta de 2030, seguida pela implantação alvo da Astemo de modelos de IA de ponta a ponta Level 4+ em veículos de passageiros no início dos anos 2030 — datas que as empresas descrevem como metas, com o estudo de requisitos conjuntos e o trabalho de mapeamento em andamento.