Zipline uruchamia program dostaw dronowych First Flight w Austin

Zipline uruchomiło swój program wczesnego dostępu First Flight w Austin 9 października 2026 r., otwierając autonomiczne dostawy dronami dla pierwszych 5 000 mieszkańców, którzy się zarejestrują. Usługa rozpoczyna się w Round Rock, a Zipline oświadczyło, że w miarę czasu rozszerzy dostępność na cały Austin.

Zipline opisało Austin jako najszybciej rozwijający się obszar metropolitalny w Teksasie. Mieszkańcy rejestrują się, pobierając aplikację Zipline z App Store lub Google Play i tworząc konto. Członkowie First Flight otrzymują zniżkę 10 USD na każde z trzech pierwszych zamówień, nie płacą opłat serwisowych ani dostawczych, uzyskują dostęp do dodatkowych korzyści, w tym wycieczek po obiektach, oraz mają szansę otrzymać oficjalne gadżety Zipline. Program obejmuje dostawy codziennych produktów, niezbędnych artykułów, posiłków rodzinnych oraz przedmiotów potrzebnych w ostatniej chwili.

Jak działa autonomiczny system dostaw

Po złożeniu zamówienia w aplikacji, elektryczny dron Zipline samodzielnie pobiera je i leci pod adres klienta. Po przybyciu, statek utrzymuje się w powietrzu na wysokości ponad 300 stóp, podczas gdy linka opuszcza pojemnik z zamówieniem na ziemię. Według Zipline, pojemnik może dostarczyć zamówienie precyzyjnie przy silnym wietrze i niekorzystnych warunkach pogodowych, a następnie statek wraca do ładowania przed kolejną dostawą.

Model opiera się na tym, co Zipline nazywa dwuczęściową architekturą dostawy, którą firma szczegółowo opisała w poście technicznym opublikowanym 25 marca 2026. Statek pozostaje wysoko w niebie zarówno podczas tranzytu, jak i dostawy, a pełna sekwencja dostawy trwa około 90 sekund, co Zipline powiedziało, że wyraźnie ogranicza czas i głośność, z jaką dostawa jest słyszalna na ziemi. Statek startuje i ląduje pionowo, używając pięciu śmigieł, a Zipline poinformowało, że pracuje nad tym, aby większa część każdego lotu odbywała się w locie stałym z wykorzystaniem skrzydeł, gdzie siła aerodynamiczna zmniejsza zapotrzebowanie na ciągłe wysokie napędy i obniża poziom decybeli.

Zipline poinformowało, że jego śmigła obracają się przy niższych prędkościach obrotowych, co powoduje, że energia dźwiękowa koncentruje się w niższych częstotliwościach, które szybciej rozpraszają się na odległość, a nierównomierne rozmieszczenie łopatek zakłóca wzmocnienia harmoniczne, rozpraszając hałas na szerszy zakres częstotliwości zamiast jednego rozpoznawalnego tonu. Aktualizacja oprogramowania, która skraca czas przebywania statku w trybach przejściowych mieszanej napędowości i wygładza szczyty akustyczne, spowodowała 30 % redukcję postrzeganego hałasu, podała firma. Zipline planuje podnieść typową wysokość lotu z co najmniej 300 stóp do nawet 400 stóp i określiło swój system jako sześciokrotnie cichszy podczas dostawy niż inne w branży.

Zgłoszona przez firmę skala operacji

Zipline poinformowało, że jego elektryczne autonomiczne drony bezpiecznie przeleciały ponad 140 milionów mil na kilku kontynentach i zrealizowały ponad 3 miliony dostaw. Według firmy, ich operacje obejmują ponad 30 gmin w czterech stanach USA, setki krajowych i lokalnych firm korzystających z aplikacji Zipline oraz placówki opieki zdrowotnej obsługiwane na całym świecie. W swoim poście technicznym z marca 2026 r. Zipline oświadczyło, że zrealizowało ponad 2 miliony komercyjnych dostaw, co określiło jako więcej niż jakakolwiek inna firma w sektorze dostaw dronowych.

Dane o ruchu drogowym w Austin oraz reakcja hrabstwa

Zipline przytoczyło stronę Austin w TomTom Traffic Index przy stwierdzeniu, że dojazdy w Austin w 2025 r. trwały średnio o 40 % dłużej niż podróże bez korków, i powiedziało, że jego usługa dronowa oszczędza czas, realizując dostawy bez dodatkowego obciążania ograniczonych dróg regionu. TomTom raportuje średni poziom zatorów wynoszący 40,5 % dla obszaru metropolitalnego Austin w 2025 r., czyli o 1,4 punktu procentowego więcej niż w 2024 r., oraz podaje, że kierowcy stracili 60 godzin w wyniku korków w godzinach szczytu w ciągu roku, czyli o pięć godzin i sześć minut więcej niż w 2024 r.

Przejazd o długości 10 km w Austin średnio trwał 14 minut 49 sekund w 2025 r., czyli o 30 sekund dłużej niż w 2024 r., a podczas wieczornego szczytu ta sama trasa zajęła 21 minut 26 sekund przy średniej prędkości 28 km/h, według TomTom. TomTom podaje, że jego dane o poziomach zatorów, czasach podróży i prędkościach opierają się na światowych danych o podróżach obejmujących ponad 3,65 triliona km, zbieranych anonimowo od kierowców w całej sieci drogowej.

W oświadczeniu zamieszczonym w ogłoszeniu Zipline sędzia hrabstwa Williamson, Steven Snell, powiedział: “Decyzja Zipline o obsłudze mieszkańców Round Rock jako pierwszej lokalizacji w Austin jest dowodem, że hrabstwo Williamson przekształciło się w ważne centrum technologiczne. Ślad technologiczny hrabstwa Williamson nadal się rozrasta. Dostawy dronowe Zipline przynoszą szybkie i wygodne rozwiązania, które poprawiają codzienne życie mieszkańców WilCo.”

Zipline poinformowało, że jego inżynierowie opracowują następną generację samolotu P2 z cichszymi śmigłami, inteligentniejszym oprogramowaniem do planowania tras i płynniejszymi lotami, oraz że jego autonomiczne statki są wyposażane w możliwość modyfikacji tras wokół obszarów uznanych za wrażliwe na hałas, bez uszczerbku dla bezpieczeństwa.