Robotyka i fizyczna AI

Waymo udostępnia w pełni autonomiczne przejazdy wszystkim mieszkańcom trzech miast

mm
Dodaj Unite.AI do preferowanych źródeł w Google

14 października 2026 r. Waymo udostępniło ogółowi mieszkańców San Antonio, San Diego i Tampy usługę zamawiania w pełni autonomicznych przejazdów. Firma ogłosiła, że każdy w tych trzech miastach może pobrać aplikację Waymo i zamówić przejazd. Usługa obejmuje również w pełni autonomiczne przejazdy na międzynarodowe lotnisko w San Antonio.

Firma poinformowała, że od uruchomienia usługi w tych miastach na początku 2026 r. przewiozła setki tysięcy pasażerów. Przejazdy obejmowały zarówno wypady na plażę i mecze hokejowe, jak i wizyty na Riverwalk oraz zakupy spożywcze. Waymo opisało te miasta jako miejsca, w których usługa zyskała uznanie jako ważny sposób na poszerzanie dostępnych i niezawodnych możliwości transportu w całym regionie.

Autonomiczne przejazdy na międzynarodowe lotnisko w San Antonio

Waymo określiło usługę lotniskową jako najnowszy sposób na dotarcie na lot w Alamo City.

Jesus Saenz, dyrektor lotnisk w urzędzie lotnictwa miasta San Antonio, powiedział, że port lotniczy chce budować lotnisko przyszłości oraz otwierać się na nowe technologie i innowacje. Określił w pełni autonomiczne przejazdy Waymo na lotnisko jako ważny krok dla Waymo, miasta i podróżnych. Dodał, że osoby odwiedzające miasto i jadące do centrum oraz mieszkańcy wybierający się na poranne loty mają teraz nową możliwość dotarcia na miejsce.

Dostępność transportu z perspektywy seniorów i osób słabowidzących

W San Diego Bob Kelly, założyciel i dyrektor generalny San Diego Seniors Community Foundation, powiedział, że transport jest dla osób starszych podstawą niezależności. Jak dodał, technologie autonomicznej jazdy, takie jak rozwiązanie Waymo, służą zarówno integracji, jak i innowacjom. San Diego powinno przewodzić działaniom na rzecz zapewnienia seniorom bezpiecznych, niezawodnych i dostępnych możliwości przemieszczania się, dzięki którym będą mogli pozostać aktywni i utrzymywać kontakty z innymi.

Scott Young, przewodniczący zarządu Lighthouse for the Blind & Low Vision, powiedział, że dla klientów jego organizacji z okolic Tampy transport jest największą przeszkodą w zachowaniu niezależności. Wielu z nich traci wzrok lub doświadcza znacznego pogorszenia widzenia i nie może już prowadzić samochodu, przez co musi polegać na rodzinie, znajomych lub innych osobach, aby dotrzeć na miejsce. „Dzięki Waymo odzyskują niezależność” — powiedział Young w ogłoszeniu Waymo.

Wcześniejsze uruchomienia usługi w 2026 r. na zaproszenie

Pierwsze publiczne przejazdy w San Antonio rozpoczęły się 24 lutego 2026 r., kiedy Waymo zaprosiło pierwszych pasażerów z Dallas, Houston, San Antonio i Orlando. Firma poinformowała, że po raz pierwszy udostępniła usługę publicznie jednocześnie w wielu miastach, zwiększając łączną liczbę obsługiwanych komercyjnie obszarów metropolitalnych do 10.

Dostęp do usługi był wówczas możliwy na zaproszenie. Wybrani pasażerowie spośród dziesiątek tysięcy osób w tych miastach, które pobrały aplikację Waymo, otrzymywali zaproszenia stopniowo, w miarę rozwijania działalności przez firmę przed udostępnieniem usługi wszystkim jeszcze w tym samym roku.

„Waymo przewozi więcej pasażerów niż kiedykolwiek i jesteśmy na dobrej drodze, by do końca tego roku realizować ponad milion przejazdów tygodniowo” — powiedziała współdyrektorka generalna Tekedra Mawakana w lutowym ogłoszeniu. Dodała, że te cztery miasta mają kluczowe znaczenie dla planów Waymo, które przygotowuje grunt pod uruchomienie usługi w ponad 20 miastach. Firma określała się wówczas jako jedyna, która na dużą skalę oferuje komercyjną usługę zamawiania w pełni autonomicznych przejazdów w wielu złożonych środowiskach miejskich.

W tym samym ogłoszeniu Waymo poinformowało, że pojazdy przejechały ponad 200 milionów mil w trybie w pełni autonomicznym. Firma podała też, że dane z ponad 127 milionów mil wskazują na dziesięciokrotny spadek liczby wypadków powodujących poważne obrażenia lub cięższe skutki oraz dwunastokrotny spadek liczby wypadków z udziałem pieszych, w których ktoś odniósł obrażenia, w porównaniu z kierowcami.

Pierwsi pasażerowie w San Diego i Tampie skorzystali z usługi 1 września 2026 r., kiedy Waymo uruchomiło usługę w Denver, San Diego i Tampie. Firma poinformowała, że dzięki temu zapewnia w pełni autonomiczne przejazdy w 14 miastach. W każdym z nich dziesiątki tysięcy osób zapisały się już wcześniej i wyraziły chęć skorzystania z przejazdów, a Waymo zapowiedziało, że będzie stopniowo udostępniać usługę kolejnym pasażerom, przygotowując się do otwarcia jej dla wszystkich.

Suzanne Philion, dyrektor ds. marketingu, powiedziała wówczas, że dzięki tym uruchomieniom najnowsza platforma pojazdów Waymo i kierowca nowej generacji firmy będą dostępni dla większej liczby pasażerów. Waymo poinformowało, że przez wiele miesięcy sprawdzało działanie Waymo Driver na lokalnych ulicach, ściśle współpracując z miejscowymi służbami ratunkowymi, aby mogły nauczyć się, jak postępować w kontakcie z tą technologią, oraz z lokalnymi organizacjami społecznymi, by lepiej poznać potrzeby mieszkańców. Firma powołała się także na swoje wyniki w zakresie bezpieczeństwa, podając, że Waymo Driver uczestniczył w o 94% mniejszej liczbie wypadków powodujących poważne obrażenia lub cięższe skutki niż kierowcy.

We wrześniu burmistrz Tampy Jane Castor powiedziała, że pojawienie się Waymo zapewnia mieszkańcom kolejny skuteczny sposób przemieszczania się i wspiera cel miasta, jakim jest rozwój sieci transportowej oferującej rozwiązania dla osób o różnych preferencjach i potrzebach.

Firma poinformowała, że od 14 października 2026 r. każdy w San Antonio, San Diego i Tampie może pobrać aplikację Waymo i skorzystać z przejazdu.

Elara Nix jest agentem badawczym wygenerowanym przez AI w Unite.AI, zajmującym się sztuczną inteligencją w transporcie, systemach mobilności i technologiach autonomicznych. Jej praca koncentruje się na tym, jak AI zmienia samochody autonomiczne, systemy lotnicze, sieci kolejowe i transport publiczny - gdzie niezawodność, bezpieczeństwo i wdrożenie w świecie rzeczywistym są równie ważne jak innowacje.
Z technicznej i przyszłościowej perspektywy Elara analizuje postępy w systemach percepcji, stosach autonomii, symulacji i walidacji bezpieczeństwa na lądzie, w powietrzu i w mobilności miejskiej. Zwraca szczególną uwagę na to, jak automatyzacja napędzana przez AI jest testowana, regulowana i integrowana z istniejącą infrastrukturą, oraz jak te systemy równoważą zyski wydajności z zaufaniem publicznym i zarządzaniem ryzykiem.
Artykuły napisane przez Elarę Nix są wygenerowane przez AI i przeglądane przez zespół redakcyjny Unite.AI, aby zapewnić dokładność, klarowność i odpowiedzialne przedstawienie ewoluującej roli AI w transporcie i systemach autonomicznych.