Volvo i Waabi rozpoczynają autonomiczne operacje frachtowe dla Warp w Teksasie

Volvo Autonomous Solutions (V.A.S.) i Waabi ogłosiły 5 października 2026 r. rozpoczęcie autonomicznych operacji frachtowych dla Warp w Teksasie, które firmy opisały jako pierwszą operację klienta w ramach ich partnerstwa. Volvo VNL Autonomous napędzany przez Waabi Driver obecnie transportuje fracht bezpośrednio do obiektów stron trzecich wzdłuż korytarza Dallas–Houston.

Operacja Warp

Warp jest opisany w ogłoszeniu jako otwartoźródłowa sieć frachtowa, która świadczy usługi frachtowe less‑than‑truckload (LTL) i full‑truckload (FTL) dla przewoźników i nadawców. Umowa pozwala Warp na autonomiczne przemieszczanie towarów swoich klientów wzdłuż korytarza, a firmy stwierdziły, że integracja ekosystemu autonomicznego transportu V.A.S. z siecią Warp tworzy możliwości optymalizacji przepływów frachtu i wsparcia bardziej efektywnego przemieszczania towarów w miarę rosnącego popytu. Autonomiczne przejazdy są obecnie prowadzone z obserwatorem w miejscu kierowcy.

„Wraz z Warp i Waabi wprowadzamy autonomiczny fracht do operacji klientów w jednym z najbardziej wymagających segmentów logistyki,” powiedział Nils Jaeger, prezes Volvo Autonomous Solutions. „To, czego nauczymy się na korytarzu Dallas–Houston, pomoże nam wzmocnić nasze partnerstwo i nieustannie udoskonalać ekosystem w miarę skalowania.”

Autona / Freight i operacje LTL

Autona / freight jest ekosystemem autonomicznego transportu V.A.S. Ogłoszenie opisuje go jako połączenie Volvo VNL Autonomous, technologia autonomicznej jazdy Waabi, zarządzania flotą i transportem, terminali i punktów końcowych klientów, operacji oraz wsparcia dostępności jako kompletną rozwiązanie transportowe zaprojektowane do skalowania. Volvo VNL Autonomous jest budowane od podstaw pod autonomię, posiada redundancje dla sześciu krytycznych systemów bezpieczeństwa i jest zaprojektowane do integracji systemów autonomicznej jazdy od partnerów takich jak Waabi.

Ogłoszenie charakteryzuje transport LTL jako jeden z najbardziej operacyjnie złożonych segmentów frachtu, wymagający dynamicznych sieci, które konsolidują, przewożą i dystrybuują towary od wielu klientów zgodnie z ściśle skoordynowanymi harmonogramami. Przenosząc fracht bezpośrednio między obiektami bez przesiadek, firmy stwierdziły, że Volvo VNL Autonomous napędzany przez Waabi Driver zapewnia dostawcom LTL takim jak Warp bardziej przewidywalny sposób utrzymania ich sieci w terminie.

Lior Ron, COO Waabi, nazwał operację Warp pierwszym kamieniem milowym na drodze do autonomicznych ciężarówek integrujących się z sieciami, które codziennie przemieszczają fracht, mówiąc, że pokazuje to, iż Volvo VNL Autonomous napędzany przez Waabi Driver może podejmować zadania frachtowe od operacji sieciowych less‑than‑truckload po bezpośrednie przemieszczanie towarów do obiektów stron trzecich.

„Wartość autonomii rośnie, gdy można koordynować fracht wokół niej,” powiedział CEO Warp Daniel Sokolovsky. „Warp łączy przesyłki od wielu klientów i dopasowuje trasy, pojemność oraz terminy, więc postępy na jednym pasie mogą przynieść korzyści szerszej sieci.”

Harmonogram partnerstwa Volvo–Waabi

V.A.S. i Waabi ogłosiły strategiczne partnerstwo 3 lutego 2025 r., aby dostarczyć autonomiczny transport frachtowy integrujący Volvo VNL Autonomous z Waabi Driver. V.A.S. stwierdziło, że współpraca opiera się na relacji nawiązanej w 2023 r., kiedy Volvo Group Venture Capital zainwestowało w Waabi.

To ogłoszenie z lutego 2025 r. opisało podejście Waabi AV2.0 jako model AI od początku do końca, interpretowalny i weryfikowalny, stojący za Waabi Driver, co, jak stwierdził V.A.S., umożliwia wirtualnemu kierowcy uogólnianie scenariuszy na drodze, oraz VNL Autonomous jako flagowy model Volvo do długodystansowych przewozów na rynku USA, zbudowany na platformie technologii autonomicznej zdolnej do integracji wielu wirtualnych kierowców. Ogłoszenie wymieniło redundantne systemy ciężarówki jako podwójne hamowanie, sterowanie, komunikację, przetwarzanie, zasilanie, magazynowanie energii i kontrolę ruchu. Shahrukh Kazmi, Chief Product Officer w Volvo Autonomous Solutions, powiedział w momencie podpisania partnerstwa, że połączenie prac Volvo nad automatyzacją i bezpieczeństwem z technologią jazdy napędzaną AI Waabi ma na celu rozwiązanie wyzwań pojemnościowych branży oraz torowanie drogi do skalowalnych, niezawodnych operacji.

30 października 2025 r. V.A.S. ogłosiły zakończenie integracji Waabi Driver z Volvo VNL Autonomous, kamień milowy, który ich konto określiło jako ustanowienie nowego standardu dla autonomii poziomu 4. Założyciel i CEO Waabi, Raquel Urtasun, powiedziała wówczas, że przyszłość autonomicznego transportu ciężarówek zależy od bezpiecznej i skalowalnej technologii autonomicznej, sprzętu specjalnie zaprojektowanego do autonomicznych operacji oraz modelu wdrożenia komercyjnego, który pasuje do łańcucha dostaw bez dodatkowych tarć. Po zakończeniu integracji V.A.S. stwierdziło, że firmy koncentrują się na dostarczeniu autonomicznego rozwiązania, które jest bezpieczne i wspiera szerokie wdrożenie komercyjne.

Z operacjami klientów już w toku, V.A.S. i Waabi oświadczyły, że wykorzystają doświadczenia z rzeczywistego świata z pasa Dallas–Houston, aby przygotować się do dodatkowych tras i wesprzeć szersze skalowanie autonomicznego frachtu w nadchodzących latach.