Nadzorowane autonomiczne przejazdy w Londynie dzięki partnerstwu Uber‑Wayve

Uber i Wayve 3 września 2026 roku uruchomiły nadzorowane autonomiczne przejazdy na platformie Uber w Londynie, co po raz pierwszy umożliwiło pasażerom w Wielkiej Brytanii korzystanie z autonomicznych podróży, jak ogłosiły. Mieszkańcy Londynu zamawiający UberX, Uber Electric lub Uber Comfort mogą teraz zostać dopasowani do pojazdu Wayve bez dodatkowych opłat, a opłaty są wyświetlane w aplikacji.

Jak działają przejazdy

Pasażerowie dopasowani do przejazdu Wayve podróżują w w pełni elektrycznym Fordzie Mustang Mach‑E wyposażonym w Wayve AI Driver oraz czujniki otoczenia. Doświadczenie w pojeździe, zaprojektowane przez Uber, obejmuje interaktywny ekran dostępny w 64 językach, na którym pasażerowie mogą rozpocząć podróż i zobaczyć zaplanowaną trasę pojazdu. Podczas każdej podróży pasażerowie mają możliwość zaakceptować przejazd Wayve lub przełączyć się na przejazd nieautonomiczny przed przyjazdem samochodu. Gdy pojazd przyjedzie, pasażerowie mogą odblokować drzwi i rozpocząć podróż bezpośrednio z aplikacji Uber.

Na start pasażerowie mogą podróżować w dowolne miejsce w Londynie, z wyłączeniem lotnisk. Firmy poinformowały, że w tej początkowej fazie rozpoczynają z niewielką liczbą pojazdów i będą stopniowo rozszerzać flotę w zależności od popytu pasażerów, gotowości i regulacji. Klienci Uber w Londynie mogą zwiększyć szanse na dopasowanie, włączając tę opcję w sekcji Preferencje podróży w aplikacji w ustawieniach, a według ogłoszenia ponad 140 000 Londyńczyków już tak postąpiło.

Wymagania licencyjne i bezpieczeństwa

Początkowa faza uruchomienia obejmuje nadzorowane autonomiczne przejazdy, co oznacza, że na pokładzie znajduje się wykwalifikowany kierowca prywatnego przewozu licencjonowany przez Transport for London, który nadzoruje każdą podróż. Każdy autonomiczny pojazd w sieci Uber musi również spełniać wytyczne bezpieczeństwa firmy.

Uruchomienie następuje po kroku regulacyjnym z 5 sierpnia 2026 roku, kiedy Transport for London przyznał licencje pojazdom prywatnego przewozu kilku autonomicznych Fordom Mustang Mach‑E Wayve. Samochody, wyposażone w Wayve AI Driver oraz kamery i radar otoczenia, zostały sprawdzone pod kątem zgodności z polityką i standardami bezpieczeństwa Transport for London. Licencjonowanie pojazdów spełniło wymóg, który firmy opisują jako potrójny zamek dla podróży prywatnego przewozu, w ramach którego operator, kierowca i pojazd muszą posiadać licencje od tego samego organu licencyjnego. Podróże odbywają się zgodnie z Brytyjskim rządem Kodeksem Praktyk Testowania AV oraz licencją operatora prywatnego przewozu Uber w Transport for London.

Pojazdy Wayve są zaprojektowane do autonomicznej jazdy, przy czym kierowca na pokładzie może udzielić wsparcia lub przejąć prowadzenie w razie potrzeby. W ciągu ośmiu tygodni przed ogłoszeniem licencji w sierpniu ponad 100 000 Londyńczyków zapisało się na listę zainteresowanych Uber, aby mieć szansę na dopasowanie do autonomicznego przejazdu Wayve, jak poinformowały wówczas firmy.

Partnerstwo i technologia

Usługa londyńska jest częścią strategicznego partnerstwa ogłoszonego 29 sierpnia 2024 roku, w ramach którego Uber zgodził się na strategiczną inwestycję w Wayve jako rozszerzenie wcześniej ogłoszonej rundy finansowania Series C Wayve. Wayve oświadczyło wówczas, że zamierza wykorzystać dodatkowe środki do przyspieszenia współpracy z globalnymi producentami samochodów nad zaawansowanymi systemami wspomagania kierowcy poziomu 2+ oraz możliwościami jazdy automatycznej poziomu 3, a także pracować nad skalowalnymi na świecie pojazdami autonomicznymi poziomu 4 przeznaczonymi do przyszłego wdrożenia w Uber. Ogłoszenie uruchomienia podkreśliło, że partnerstwo obejmuje inwestycję w umieszczenie pojazdów napędzanych technologią Wayve w sieci Uber w 12 rynkach na całym świecie, począwszy od Londynu.

Wayve została założona i ma siedzibę w Londynie, a firma poinformowała, że od 2018 roku buduje i szkoli swoją technologię AI na drogach stolicy. Jej podejście, nazwane AV2.0, wykorzystuje AI Driver, który uczy się na podstawie doświadczeń podobnie jak ludzki kierowca, co, jak twierdzi Wayve, pozwala na skalowanie i dostosowywanie się do skomplikowanych środowisk bez polegania na tradycyjnych mapach wysokiej rozdzielczości czy ręcznie kodowanych regułach. Firma zaznaczyła, że technologia jest niezależna od platform pojazdów i konfiguracji czujników oraz że wykazała swoją zdolność adaptacji w ponad 500 miastach na całym świecie.

“Jesteśmy dumni, że po raz pierwszy wprowadzamy Wayve AI Driver do publiczności właśnie tutaj, w Londynie, naszym rodzinnym mieście i jednym z najbardziej skomplikowanych środowisk jazdy na świecie,” powiedział Alex Kendall, dyrektor generalny i współzałożyciel Wayve. Stwierdził, że technologia autonomicznej jazdy uzupełni sieć transportową miasta i określił uruchomienie jako początek globalnego wdrożenia z Uber.

Sarfraz Maredia, globalny szef autonomicznej mobilności w Uber, powiedział, że uruchomienie po raz pierwszy wprowadza autonomiczne przejazdy dla pasażerów Uber w Londynie i określił Wayve jako rodzimą brytyjską historię sukcesu.

Brytyjska sekretarz ds. transportu Heidi Alexander również przywitała uruchomienie. “To ważny kamień milowy dla przyszłości transportu w Londynie, ponieważ brytyjska innowacja wprowadza tę technologię na nasze drogi i daje pasażerom większy wybór,” powiedziała, dodając, że rząd chce wspierać nowe możliwości inwestycji i umiejętności w miarę rozwoju technologii, jednocześnie uznając rolę osób pracujących w sektorze dziś. Sekretarz ds. biznesu Jonathan Reynolds stwierdził, że pojazdy wykorzystują rodzimą brytyjską sztuczną inteligencję Wayve.

Rozszerzenie do Tokio

Wayve i Uber planują również wprowadzić pasażerów do Nissan LEAF, napędzanego przez Wayve AI Driver z wykorzystaniem NVIDIA DRIVE Hyperion, począwszy od końca 2026 roku w Tokio. Na podstawie memorandum of understanding ogłoszonego 11 marca 2026 roku, Wayve, Uber i Nissan uzgodnili współpracę przy rozwoju robotaksówek i rozpoczęcie przygotowań do pilotażowego wdrożenia w Tokio, pierwszego partnerstwa Uber w Japonii w zakresie autonomicznych pojazdów. W początkowej fazie pojazdy będą działać w sieci Uber z wykwalifikowanym operatorem bezpieczeństwa w samochodzie. Uber oświadczył, że zamierza uruchomić usługę w Tokio poprzez licencjonowanego partnera taksówkowego w Japonii, współpracując z odpowiednimi władzami, i był w trakcie wyboru partnerów, gdy ogłoszono porozumienie.