Rivian udziela licencji na technologię asystenta głosowego AI w ramach joint venture z Volkswagenem

29 października 2026 r. Rivian ujawnił, że rozszerzył zakres wspólnego przedsięwzięcia z Volkswagen Group, udzielając licencji na elementy technologii asystenta głosowego opartego na AI w ramach szerszej współpracy obu firm w zakresie architektury elektrycznej i oprogramowania. Informacja znalazła się w prezentacji wyników za trzeci kwartał 2026 r., którą tego dnia firma opublikowała w serwisie relacji inwestorskich i przekazała Komisji Papierów Wartościowych i Giełd.

W prezentacji rozszerzenie licencji opisano jako „potwierdzenie możliwości rozbudowy platformy, którą stworzyliśmy we własnym zakresie”. Podano w niej, że Rivian Assistant trafił do modelu R2 w październiku 2026 r., zapewniając w nowszym pojeździe sterowanie głosowe bez użycia rąk, dostępne już wcześniej w modelu R1, a październikowa aktualizacja bezprzewodowa firmy dodała do asystenta integrację z Gmailem. Prezentację złożono jako załącznik do bieżącego raportu na formularzu 8-K, podpisanego przez dyrektor finansową Claire McDonough. W raporcie podano, że Rivian ogłosił wyniki za trzeci kwartał 2026 r. i opublikował prezentację 29 października 2026 r., a system EDGAR amerykańskiej Komisji Papierów Wartościowych i Giełd przyjął zgłoszenie tego samego dnia.

Platforma programowa stojąca za licencjonowaną technologią

Według prezentacji Rivian przebudował cały system informacyjno-rozrywkowy we wszystkich swoich samochodach osobowych, opierając go na platformie RivianOS 2 zaprojektowanej z wykorzystaniem AI. Wprowadził przeprojektowany interfejs, silnik graficzny nowej generacji oparty na Unreal Engine 5, powiadomienia o trasie w czasie rzeczywistym oraz ściślejszą integrację z Rivian Unified Intelligence, które firma opisuje jako wspólną podstawę swoich rozwiązań AI. Rivian twierdzi, że dzięki kontroli nad całym stosem technologii pojazdu — obejmującym moc obliczeniową, czujniki, wyświetlacze, oświetlenie i dźwięk — może szybko udostępniać aktualizacje bezprzewodowe obejmujące cały pojazd. Firma określa tę pionową integrację jako kluczowy czynnik wyróżniający ją na tle konkurencji.

Wśród niedawno udostępnionych aktualizacji bezprzewodowych wymienionych w prezentacji znalazły się Pet Cam, która umożliwia właścicielom modelu R2 podgląd zwierzęcia na żywo w aplikacji Rivian, oraz Halloween Mode, stworzony we współpracy z Sony Pictures. Ta druga funkcja przeniosła świat Ghostbusters do wszystkich pojazdów Rivian, synchronizując oświetlenie, dźwięk, wyświetlacze i głos za pomocą jednej aktualizacji.

Początki wspólnego przedsięwzięcia i warunki inwestycji

12 listopada 2024 r. Rivian i Volkswagen Group ogłosiły uruchomienie wspólnego przedsięwzięcia pod nazwą Rivian and VW Group Technology, LLC. Łączna wartość transakcji wynosi do 5,8 mld USD, a rozpoczęcie działalności przedsięwzięcia zaplanowano na 13 listopada 2024 r. W komunikacie z 2024 r. podano, że przedsięwzięcie, określane w materiałach dotyczących wyników jako RV Tech, połączy oprogramowanie i technologię architektury elektrycznej Rivian z globalną skalą działalności Volkswagen Group oraz jej kompetencjami w zakresie platform pojazdów, a także będzie działać jako niezależna firma. Wassym Bensaid z Rivian został wskazany jako współdyrektor generalny przedsięwzięcia, a Carsten Helbing z Volkswagen Group — jako wyznaczony przyszły współdyrektor generalny. Zespoły miały początkowo pracować w Palo Alto w Kalifornii, a trzy kolejne lokalizacje w Ameryce Północnej i Europie były w przygotowaniu.

Zgodnie z umową z 2024 r. Volkswagen Group planuje do 2027 r. zainwestować do 5,8 mld USD w Rivian i wspólne przedsięwzięcie: początkowo 1 mld USD w formie obligacji zamiennych, około 1,3 mld USD przy zamknięciu transakcji jako wynagrodzenie za licencje na istniejącą własność intelektualną i 50-procentowy udział kapitałowy w przedsięwzięciu, a także do 3,5 mld USD w formie dodatkowego kapitału własnego, obligacji zamiennych i zadłużenia, zależnie od osiągnięcia określonych kamieni milowych w zakresie działalności operacyjnej, technologii i finansów. W komunikacie o uruchomieniu przedsięwzięcia podano, że jego technologia wesprze premierę modelu R2 firmy Rivian w pierwszej połowie 2026 r., a pierwsze modele Volkswagen Group wykorzystujące tę technologię mogą pojawić się już w 2027 r. Poinformowano również, że połączone zespoły zbudowały w ciągu dwunastu tygodni pierwszy jeżdżący egzemplarz demonstracyjny — pojazd Volkswagen Group wyposażony w zmodyfikowane podzespoły, który działał w oparciu o strefową architekturę sprzętową Rivian i zintegrowaną platformę technologiczną tej firmy.

Przychody wspólnego przedsięwzięcia i finansowanie Volkswagen

Wyniki Rivian za trzeci kwartał 2026 r., opublikowane tego samego dnia, pozwoliły określić komercyjny wkład wspólnego przedsięwzięcia. Firma odnotowała przychody z oprogramowania i usług w wysokości 605 mln USD, o 45 proc. wyższe niż rok wcześniej, oraz zysk brutto w wysokości 256 mln USD przy marży 42 proc. Podała, że 354 mln USD, czyli 59 proc. tych przychodów, pochodziło ze wspólnego przedsięwzięcia z Volkswagen Group. Wzrost przychodów tego segmentu przypisała przede wszystkim usługom związanym z architekturą elektryczną pojazdów i tworzeniem oprogramowania, naprawom i konserwacji pojazdów oraz płatnej ofercie oprogramowania Autonomy+, częściowo zniwelowanym przez niższe przychody ze sprzedaży remarketingowej. Przypis w prezentacji wyników wskazuje, że Rivian spodziewa się ujmować przychody do około połowy 2028 r. z tytułu zobowiązania wspólnego przedsięwzięcia do dalszego rozwijania, dostosowywania i ulepszania technologii architektury elektrycznej pojazdów Rivian oraz oprogramowania na potrzeby przyszłych programów pojazdów Volkswagen Group. Zaznaczono przy tym, że oczekiwanie to zmieniało się z upływem czasu i może się zmienić w przyszłości.

Ogółem Rivian odnotował w trzecim kwartale przychody w wysokości 2,155 mld USD, o 38 proc. wyższe niż rok wcześniej, oraz rekordową liczbę dostaw — 19 248 pojazdów, o 46 proc. więcej. Firma podniosła też prognozę dostaw za cały 2026 r. z przedziału 65 000–70 000 do 67 000–70 000 pojazdów.

Finansowanie Volkswagen Group było kontynuowane równolegle z pracami technicznymi wspólnego przedsięwzięcia. 7 października 2026 r. Rivian poinformował o finansowaniu w formie 10-letniej pożyczki bez regresu w wysokości 1 mld USD udzielonej przez Volkswagen Group, oprocentowanej według stałej rocznej stopy 6,03 proc. Z prezentacji wynika, że dodatkowa inwestycja kapitałowa Volkswagen Group w wysokości 460 mln USD jest planowana na wcześniejszy z dwóch momentów: pojawienie się na drogach pierwszego pojazdu Volkswagen Group wyposażonego w sprzęt i oprogramowanie RV Tech albo styczeń 2028 r. Inwestycja jest uzależniona od spełnienia określonych warunków.

Rivian zapowiedział, że więcej informacji na temat planów rozwoju autonomicznej jazdy i oprogramowania przedstawi podczas Dnia Autonomii i AI, zaplanowanego na 9 grudnia 2026 r.