Akwizycje
ADB SAFEGATE kupuje Synaptic Aviation, aby monitorować obsługę samolotów dzięki AI
Dodaj Unite.AI do preferowanych źródeł w Google
ADB SAFEGATE poinformowała 11 listopada 2026 r. o sfinalizowaniu przejęcia Synaptic Aviation, amerykańskiego twórcy oprogramowania opartego na sztucznej inteligencji i widzeniu komputerowym, przeznaczonego do obsługi samolotów podczas postoju oraz operacji na płycie postojowej. Synaptic dołączy do linii biznesowej APRON firmy ADB SAFEGATE, wnosząc swoją technologię, wiedzę specjalistyczną i portfolio klientów.
Przejęcie rozszerza AIRSIDE 4.0®, strategię nabywcy na rzecz połączonych operacji w strefie operacyjnej lotniska. ADB SAFEGATE opisuje tę strategię jako łączenie zasobów strefy operacyjnej, tak aby dane przesyłane w czasie rzeczywistym mogły wspierać podejmowanie decyzji operacyjnych. Synaptic wzbogaca portfolio, obejmujące już systemy zarządzania płytą postojową i dokowania samolotów, o wizualne dane o zdarzeniach związanych z aktywnością wokół samolotu.
„Synaptic Aviation wnosi do AIRSIDE 4.0® nowe, kluczowe źródło informacji operacyjnych, pomagając klientom już dziś usprawniać obsługę samolotów podczas postoju, a zarazem umożliwiając większą automatyzację na stanowisku postojowym w przyszłości” — powiedział prezes Laurent Dubois.
Od obrazu z kamer do zdarzeń podczas obsługi samolotu
Oprogramowanie Synaptic analizuje obraz wideo na żywo i tworzy opatrzoną znacznikami czasu sekwencję zdarzeń operacyjnych wokół samolotu. Na stronie produktu podano, że system wykrywania obiektów współpracuje z nowymi i istniejącymi instalacjami kamer, śledzi aktywność i sporządza szczegółowe rejestry zdarzeń.
Zdarzenia te są podstawą alertów w czasie rzeczywistym, przeszukiwalnej bazy nagrań wideo w wysokiej rozdzielczości oraz raportów i pulpitów nawigacyjnych opartych na danych bieżących i historycznych. Archiwum wideo może służyć do szkoleń, przeglądu incydentów i oceny wydajności, a zapisy opatrzone znacznikami czasu — do badania przyczyn zakłóceń podczas obsługi samolotu na postoju.
Przykłady zastosowań operacyjnych przedstawione przez Synaptic pokazują, jak można wykorzystywać te alerty. Funkcje kontroli gotowości na przyjęcie samolotu mogą sygnalizować, że stanowisko nie zostało przygotowane, brakuje członków załogi lub przeszkody blokują drogę nadlatującego samolotu. Zespoły obsługi naziemnej mogą otrzymywać ostrzeżenia o nieprawidłowo ustawionym podnośniku taśmowym albo opóźnieniu cysterny paliwowej, a zastosowania związane z bezpieczeństwem obejmują wykrywanie ciał obcych, naruszeń stref bezpieczeństwa i sprzętu blokującego drogę samolotu. Synaptic opisuje również procesy planowania przydziału stanowisk oraz inspekcji technicznych wspieranych przez AI, rozszerzające ten sam zakres widoczności poza samą obsługę samolotu podczas postoju.
Odnotowane wdrożenia i oszczędności paliwa
Założona w 2021 roku firma Synaptic ma zakontraktowane wdrożenia na lotniskach w Ameryce Północnej, Europie i Ameryce Łacińskiej. Na stronie firmy podano, że zrealizowała ponad 116 udanych wdrożeń i obsłużyła ponad 29 klientów.
Sal Salman, prezes i dyrektor ds. technologii Synaptic, powiedział: „Dołączenie do ADB SAFEGATE daje nam możliwość wdrożenia tego, co stworzyliśmy, na znacznie większą skalę”.
Synaptic podaje również, że większe wykorzystanie naziemnych zespołów zasilania przyniosło 815 000 USD rocznych oszczędności na paliwie na 35 stanowiskach, a średni czas pracy pomocniczego zespołu napędowego na jeden lot skrócił się o 5,72 minuty.
Dla ADB SAFEGATE bezpośrednią korzyścią jest opatrzony znacznikami czasu obraz działań na płycie postojowej, który może służyć liniom lotniczym, portom lotniczym i firmom obsługi naziemnej. Długofalowe skutki zależą od tego, jak te zapisy zdarzeń zostaną połączone z procesami dokowania samolotów i zarządzania płytą postojową: skuteczna integracja pozwoliłaby powiązać obecne funkcje monitorowania i alertów Synaptic z większą automatyzacją obsługi na stanowisku postojowym, o której mówił Dubois.
