Path Robotics henter 300 millioner dollar i E-runde til en verdsettelse på 2,45 milliarder dollar for å utvide KI innen produksjon

Path Robotics kunngjorde 10. november 2026 at selskapet hadde hentet 300 millioner dollar i en finansieringsrunde i serie E, til en verdsettelse etter investeringen på 2,45 milliarder dollar. Georgian ledet runden, som skal støtte det Columbus, Ohio-baserte selskapets arbeid med å utvide bruken av fysisk KI fra sveising til flere oppgaver innen produksjon og flere robotformfaktorer.

Georgian er et vekstkapitalinvesteringsselskap med fokus på KI. Eksisterende investorer Addition, Drive Capital, IronArc Ventures, Tiger Global og Yamaha Motor Ventures med tilknyttede selskaper deltok, sammen med de nye investorene D. E. Shaw Ventures og NAVER Ventures. Georgian-partner Emily Walsh blir medlem av styret i Path.

Path planlegger å bruke kapitalen til å ta i bruk plattformen i bransjer som selskapet beskriver som avgjørende for USAs industrielle kapasitet, utvide virksomheten utover sveising og øke investeringene i trening av KI-modeller.

Administrerende direktør og medgrunnlegger Andy Lonsberry sa at Path vil skalere sveisevirksomheten samtidig som selskapet investerer mer i dataene, datakraften og modellutviklingen som trengs for oppgaver før og etter sveising, med mål om å automatisere hele fabrikken.

Kommersiell vekst og avtaler innen skipsbygging

Path opplyser at de årlige gjentakende inntektene (ARR) har vokst 17 ganger de siste 18 månedene, samtidig som selskapet har utvidet utrullingen hos store industrikunder i Nord-Amerika. Kunngjøringen oppgir ikke noe absolutt ARR-beløp. Etterspørselen kommer fra skipsbygging og forsvar, tungt utstyr og energiinfrastruktur, der produsentene søker å overvinne produksjonsbegrensninger og øke kapasiteten.

Kundene omfatter HII, Lockheed Martin og Saronic, i tillegg til mellomstore produsenter. Path opplyser også at arbeidsstyrken har vokst med 97 prosent fra året før, og planlegger å nå 400 ansatte innen utgangen av 2026.

Kunngjøringen om serie E viser også til en tidligere resultatbasert produksjonsavtale på 600 millioner dollar med HII, som skal få fart på innføringen av fysisk KI i amerikanske marineprogrammer for skipsbygging.

I HIIs kunngjøring 6. august 2026 beskrives signerte avtaler med både Path og GrayMatter Robotics. I henhold til avtalene har HII til hensikt å tildele de to selskapene skipsbyggingsarbeid til en samlet verdi på opptil 900 millioner dollar over sju år, forutsatt at milepæler for teknologi, produksjonsberedskap og ytelse nås. Beløpet er et samlet tak for begge selskapene, ikke en tildeling bare til Path eller garanterte inntekter.

Avtalene omfatter utviklings- og leveringsfaser. Path og GrayMatter skal først samarbeide med HII om å utvikle, validere og kvalifisere autonome fabrikasjonsteknikker, og deretter integrere dem i en autonom produksjonslinje. Levering er betinget av gode resultater når det gjelder kostnader, tidsplan og kvalitet. Arbeidet skal starte med små stålkonstruksjoner før det utvides til enheter og moduler.

Paths teknologi og plan for utvidelse

Utvidelsen bygger videre på Obsidian, Paths modell for fysisk KI innen sveising. Konvensjonelle industriroboter er avhengige av rigid programmering og forhåndsbestemte baner. Path sier at modellene deres oppfatter omgivelsene, resonnerer og tilpasser seg i sanntid, mens Obsidian bruker data fra sveising i virkelige produksjonsmiljøer til å identifisere sveiseskjøter, planlegge og utføre sveising og tilpasse seg endrede forhold.

Rove er et eksisterende eksempel på strategien for robotformfaktorer. Path lanserte det mobile sveisesystemet 16. april 2026, der Obsidian ble kombinert med en firbeint robot for å ta sveisingen ut av faste arbeidsstasjoner og direkte til store deler eller deler som er vanskelige å flytte. Path mener Rove egner seg for arbeid med store variasjoner innen skipsbygging, tungindustri og bygg og anlegg, der ujevn tilpasning mellom delene og arbeidsstykker som ikke kan flyttes, gjør automatisering mer krevende.

Lanseringen i april åpnet et program for tidlige brukere, og Saronic var en av de første som evaluerte Rove i skipsbyggingsvirksomheten sin i Franklin i Louisiana.

Walsh sa at Paths proprietære modeller og voksende mengde data fra reell produksjon kan gi selskapet et konkurransefortrinn, ettersom hver utrulling bidrar til å forbedre intelligensen bak systemene. Finansieringsrunden knytter denne investortesen til en konkret prøve på selskapets evne til å utvide virksomheten: å tilpasse kapasiteten som er utviklet for sveising, til andre produksjonsoppgaver og robotutforminger, samtidig som betingede skipsbyggingsavtaler omsettes til kvalifisert og vedvarende produksjon.