AutoStore går inn i palle-robotikk med avtale om å kjøpe Logiqs

AutoStore kunngjorde 5. november 2026 at selskapet hadde inngått en avtale om å kjøpe Logiqs BV, en nederlandsk utvikler av mobile automatiserte lagrings- og henteanlegg for paller (AS/RS), for opptil 30 millioner euro. Transaksjonen forventes sluttført i fjerde kvartal 2026, med forbehold om vanlige sluttføringsvilkår.

Avtalen vil tilføre automatisering for pallehåndtering til AutoStores plattform for ordreoppfyllelse. Parth Joshi, AutoStores produktsjef og leder for selskapets produktforretningsenhet, beskrev mobile pallelagringssystemer som et nytt produkt- og teknologiområde for selskapet.

Administrerende direktør Mats Hovland Vikse sa at oppkjøpet var «enda et skritt på veien mot å bygge en autonom, intelligent plattform for ordreoppfyllelse». AutoStore planlegger å innlemme teknologien i plattformen over tid for å dekke et bredere spekter av behov hos nye og eksisterende kunder.

Pallesystemet bak avtalen

Logiqs utvikler mobile roboter for automatisert lagring og henting av pallastede varer. Lagerteknologien deres er tatt i bruk hos rundt 30 kunder på tvers av flere geografiske områder og sluttmarkeder. Selskapet har 60 ansatte, og AutoStore anser kompetansen innen automatisering, programvare og produktutvikling som et supplement til sin egen.

Logiqs’ iCUBE-brosjyre opplyser at paller transporteres på egne E-Carriers, som er dimensjonert for laster på opptil 1,6 tonn og kan kjøre opptil tre skift på én lading. Carrierne bruker et 48-volts elektrisk system og regenerativ bremsing, og har en marsjfart på én meter per sekund. Vertical Transporters kan frakte en E-Carrier, en pall eller begge deler samtidig, mens flere carrières kan settes inn på ett systemnivå i perioder med høy belastning.

Logiqs opplyser at kapasiteten kan økes ved å legge til E-Carriers, heiser eller reoler. Systemet med carrières og heiser støtter redundant drift samtidig som innkommende vareflyt, utgående vareflyt og ordreplukking kan foregå parallelt. For lageroperatører er den praktiske forskjellen at systemets kapasitet og lagringskapasitet kan utvides med flere komponenter etter hvert som behovene endrer seg.

Programvarekontroll og planer for integrering

Logiqs’ teknologidokumentasjon opplyser at programvaren gjør det mulig for operatører å planlegge pallebevegelser og styre 3D-Carriers og Vertical Transporters som opererer i et AS/RS-anlegg. Programvaren for lagerutførelse gir oversikt over og kontroll over systemet i sanntid, varsler om robotfeil og støtte ved feilsøking, automatiserte prosedyrer for innkommende og utgående vareflyt, mellomlagring, forhåndssortering av utgående varer og ordreplukking. Operatørene kan også tildele transportoppgaver manuelt og konfigurere strategier for innkommende og utgående vareflyt.

Logiqs’ designprosess legger vekt på kapasitet, sikkerhet, redundans og pålitelighet, samtidig som den skal unngå flaskehalser i produksjonen og utnytte tilgjengelig lagerplass. Selskapets tilnærming til maskinvareutvikling vektlegger vedlikeholdsvennlighet, oppgraderinger, modularitet og langsiktig tilgang på deler og programvarestøtte. Disse prioriteringene definerer integreringsoppgaven AutoStore står overfor: å innlemme en kombinasjon av mobile carrières, vertikal transport og programvare for lagerutførelse i en bredere plattform for ordreoppfyllelse.

AutoStore vil finansiere kjøpet med eksisterende kontantreserver og forventer at oppkjøpet ikke vil ha vesentlig innvirkning på selskapets økonomiske resultater. Logiqs’ administrerende direktør Reyer van der Louw sa at avtalen gir en mulighet til å videreutvikle selskapets teknologi raskere sammen med AutoStore, og viste til kulturelle likheter mellom virksomhetene som grunnlag for samarbeidet. AutoStore vil komme med mer informasjon etter hvert som selskapet videreutvikler teknologien med sikte på en bredere kommersiell lansering.

Avtalen vil gi AutoStore en etablert virksomhet innen palleautomatisering, et teknisk team og en eksisterende maskinvare- og programvarearkitektur. Den bredere plattformen Vikse beskrev, er fortsatt avhengig av at transaksjonen sluttføres og det påfølgende utviklingsarbeidet gjennomføres. Kommersiell integrering blir dermed neste vesentlige fase i avtalen.