YMX와 Outrider, 5년 기간 자율주행 야드 트럭 파트너십 체결

YMX Logistics와 Outrider는 전략적 파트너십을 발표했습니다 2026년 10월 1일, YMX 고객 현장에서 자율주행 및 무배출 야드 트럭의 배치를 확대하기 위해. 5년 상업 계약에 따라 네바다 주 헨더슨과 콜로라도 주 헨더슨을 기준일로, YMX는 대규모 기업 고객의 야드에서 Outrider 시스템을 운영하고 지원할 것입니다.

5년 계약 조건

보도 자료는 YMX Logistics를 기업 운송업체를 위한 통합 야드 물류의 국가적 제공업체로, Outrider를 물류 허브용 자율 야드 차량 분야의 선두주자로 설명합니다. 양사는 이번 계약이 Outrider가 지금까지 체결한 가장 포괄적인 채널 관계이며, YMX를 기업 운송업체가 자율 야드 운영을 도입하고 확장할 수 있는 풀 서비스 옵션으로 설정한다고 밝혔습니다. 이 파트너십은 비독점적입니다. 양사에 따르면, Outrider의 자율주행 기술과 YMX의 서비스 제공을 결합해 고객에게 배치 복잡성을 낮추고 자본 요구를 감소시킨 트레일러 스포팅 자동화를 위한 턴키 솔루션을 제공합니다.

“Outrider의 자율주행 야드 트럭은 우리 Autonomous Yard Operating System에 전략적인 추가 요소이며, 기술을 활용해 야드 운영을 수행하고 고객에게 가치를 창출하는 방식을 확대합니다,” 라고 YMX Logistics의 CEO인 Matt Yearling이 말했습니다. Yearling은 YMX가 Outrider를 선택한 이유가 시스템 안전성 접근 방식, 다양한 야드 환경에서의 고급 AI 활용, 그리고 운영 성숙도 때문이라고 설명했습니다.

YMX OS와 Outrider 시스템의 결합 방식

발표에 따르면, YMX의 Autonomous Yard Operating System인 YMX OS는 야드 관리 기술, 차량 운영, 성과 관리 및 데이터 인사이트를 결합해 복잡한 유통 네트워크 전반에 걸쳐 처리량, 서비스 수준 및 일관성을 향상시키며, Outrider의 자율주행 야드 트럭은 트레일러와 컨테이너 이동을 자동화함으로써 이를 확장합니다. YMX의 공식 제품 페이지는 YMX OS를 인력, 자산, 프로세스, 기술, 데이터, 생태계, 지속 가능성, 안전 및 규정 준수, 네트워크 운영을 포괄하는 단일 운영 프레임워크로 제시하고, 게이트 관리, 스포팅 및 셔틀링, 트레일러 임대, 전용 화물 등을 포함하는 서비스 라인도 함께 제공합니다.

보도 자료에 따르면, Outrider의 트럭은 혼합 교통 야드를 주행하며 트레일러를 찾고 이동시키고, 연결 및 해제하며, 도크 문과 주차 구역에 트레일러를 정밀하게 배치하고, 로봇 시스템을 이용해 트레일러 브레이크 라인을 연결·해제합니다. 이 시스템은 추가 인프라 없이 실시간 트레일러 재고 추적을 제공하고, 전기 차량의 충전 상태를 모니터링하며, 기존 야드, 창고 및 운송 관리 시스템과 통합됩니다.

Outrider는 자율주행 스택, 클라우드 기반 관리 소프트웨어, 자동 트레일러 재고 추적 및 24시간 지원을 포함하는 구독 서비스 형태로 시스템을 제공한다고 2025년 7월 10일에 발표된 회사 보도 자료에 밝혔습니다. 시스템의 TrailerConnect 로봇 팔은 트레일러를 개조하지 않고도 트레일러 브레이크와 전기 라인을 연결하며, 이 시스템은 NVIDIA, Orange EV, RH Sheppard, Yaskawa 등 공급업체의 Outrider 인증 자율 하드웨어 및 전기 야드 트럭 플랫폼 위에서 구동됩니다. 안전에 중요한 시스템 및 부품에 대해서는 해당 파트너들이 Outrider 개발팀과 협력해 제품을 무인 운행에 사용하는 안전 사례를 검토하고 승인합니다.

배치 역할, 안전 및 전동화

이 계약에 따라 YMX는 고객 구현을 주도하고, 자율주행 차량군을 재정 지원 및 운영하며, 현장 지원을 제공합니다. Outrider는 배치를 지원하고 지속적인 원격 모니터링 및 기술 지원을 제공합니다. 양사는 사이트 계획, 배치 실행 및 운영 프로세스를 공동으로 지원하며, 보도 자료는 목표를 처리량, 안전 및 지속 가능성을 지속적으로 개선하고 야드 자동화를 진전시키는 데 필요한 운영 및 변화 관리를 단순화하는 것으로 설명합니다.

“대형 운송업체는 복잡한 운영을 수행하는 데 집중하고 있어 새로운 기술을 직접 평가·배포·지원할 시간과 자원이 부족한 경우가 많습니다,” 라고 Outrider의 CEO인 Andrew Smith가 말했습니다. Smith는 이번 파트너십이 기업 운송업체에게 야드 운영 전반에 물리적 AI를 배포하고 확장할 수 있는 간단한 경로를 제공한다고 설명했습니다.

보도 자료에 따르면, 시스템 안전성은 YMX가 Outrider를 선택한 주요 요인으로, Outrider의 안전 시스템을 혼합 교통 물류 야드에서 규모화 가능한 무인 운영을 위해 업계 최초로 목적에 맞게 설계된 것으로 설명합니다. 이곳에서 자율주행 야드 트럭은 인원 및 수동 운전 차량과 함께 반트레일러를 이동시킵니다. 보도 자료는 독립적인 시험·인증 기관인 TÜV SÜD가 Outrider의 기능 안전 접근 방식이 자율주행 차량 적합성 프레임워크의 요구 사항과 일치한다는 판단을 내렸다고 보고합니다.

Outrider의 2025년 7월 릴리스는 추가 세부 정보를 제공한다: 안전 시스템은 야드 운영에 특화된 200,000개 이상의 위험을 다루는 14개의 안전 메커니즘을 포함하며, 회사는 도로 차량용 기능 안전 표준인 ISO 26262와 자율주행 차량 안전을 다루는 ISO 21448을 기반으로 접근 방식을 구축했다. 이 메커니즘에는 중복 위험 감지, 장애 허용 하드웨어 중복성, 그리고 이상을 감지하고 위험한 동작을 무시하며 필요 시 차량을 정지시키도록 설계된 실시간 상태 모니터링이 포함된다. 해당 릴리스에서 Outrider는 최신 세대 무인 야드 트럭의 시운전 및 배치는 2025년 하반기에 선정된 기업 고객을 대상으로 시작될 것이라고 밝혔다.

파트너십 발표는 전기화도 다룬다. YMX는 시간당 요금 대신 용량 기반 가격 책정을 제공하며, 이는 고객이 전기차 야드 기술을 최대한 활용할 수 있게 해준다고 릴리스는 밝힌다. 또한 Outrider는 처음부터 전기 야드 트럭 플랫폼용으로 자율 시스템을 설계했다. 두 회사는 디젤 비용이 상승함에 따라 통합 제공이 점점 더 가치 있다고 말했으며, 2026년 9월 28일 주에 미국 고속도로 디젤 가격이 갤런당 평균 $6.38에 달했다고 인용했다. 파트너십에 따른 초기 배치는 2026년부터 식음료, 소매, 소비재, 자동차 분야 고객을 대상으로 할 예정이며, Outrider는 2026년 및 2027년 배치를 위한 주문을 받고 있다고 밝혔다.