TIER IV Danai Pusat Riset Autoware Baru di Technical University of Munich

TIER IV dan Technical University of Munich mengumumkan pada 15 Oktober 2026 bahwa mereka telah mendirikan TUM Autoware Research Center by TIER IV melalui kolaborasi riset strategis selama beberapa tahun. Pusat ini menyatukan tiga kelompok riset TUM yang mengembangkan Autoware, perangkat lunak sumber terbuka untuk kendaraan otonom yang dikembangkan dan diterapkan oleh TIER IV.

Pengumuman tersebut menyatakan bahwa inisiatif ini bertujuan memajukan sistem kendaraan otonom yang aman dan dapat dikembangkan dalam skala besar berbasis Autoware, memperkuat peran TUM sebagai kontributor terkemuka bagi komunitas Autoware di Eropa, serta mempercepat penerapan hasil riset dalam aplikasi mobilitas di dunia nyata. Siaran pers tersebut menyebut Autoware sebagai perangkat lunak sumber terbuka terkemuka di dunia untuk kendaraan otonom.

Latar Belakang Sumber Terbuka dan Kendaraan Riset EDGAR

Dalam bagian latar belakang, pengumuman tersebut menyatakan bahwa seiring kendaraan menjadi semakin otonom, terhubung, dan ditentukan oleh perangkat lunak, perangkat lunak sumber terbuka semakin penting bagi industri otomotif Eropa. Pengumuman itu mengutip makalah konsep Komisi Eropa tentang platform kendaraan Eropa terbuka yang ditentukan oleh perangkat lunak. Makalah tersebut mengidentifikasi strategi sumber terbuka yang kuat, implementasi acuan, komponen perangkat lunak terstandardisasi, dan perangkat validasi bersama sebagai landasan utama bagi kolaborasi dan daya saing Eropa.

TUM telah mengoperasikan EDGAR, kendaraan riset otonom yang menggunakan perangkat lunak sumber terbuka Autoware. Pada IAA MOBILITY 2025, EDGAR menyediakan perjalanan demonstrasi untuk publik dari Messe München ke pusat kota Munich, melintasi lingkungan perkotaan, pedesaan, dan jalan raya. Siaran pers tersebut menyebut program ini sebagai contoh integrasi dan evaluasi perangkat lunak sumber terbuka, riset, dan rekayasa dalam beragam kondisi lalu lintas dunia nyata.

TUM juga telah menunjukkan kemampuannya beradaptasi dengan cepat di kota baru. Menurut siaran pers tersebut, dalam waktu satu minggu tim TUM menerapkan EDGAR di Berlin dan mendemonstrasikan pengoperasian otonom di jalan-jalan perkotaan kota itu. Demonstrasi yang dilakukan bersama TÜV-Verband tersebut menguji metodologi penilaian baru untuk kendaraan otonom Level 4 dalam kondisi lalu lintas dunia nyata, atas nama pemerintah Jerman.

Johannes Betz, Profesor Autonomous Vehicle Systems di TUM, mengatakan bahwa universitas tersebut memadukan metode berbasis pembelajaran dengan sistem berbasis aturan tradisional untuk menciptakan sistem otonom yang dapat dikembangkan dalam skala besar sekaligus tetap aman dan dapat diverifikasi, serta menerapkannya di dunia nyata. “Platform riset kendaraan otonom kami, EDGAR, dibangun di atas tumpukan perangkat lunak sumber terbuka Autoware, yang menjadi landasan kuat bagi riset dan pendidikan kendaraan otonom,” ujarnya.

Struktur Pusat dan Bidang Fokus Riset

Pusat ini didirikan melalui pendanaan riset strategis dari TIER IV dan menghimpun keahlian dari tiga kelompok riset TUM: Chair of Automotive Technology (FTM) serta Professorships of Cyber Physical Systems (CPS) dan Autonomous Vehicle Systems (AVS). Menurut siaran pers tersebut, pusat ini akan menjadi basis jangka panjang bagi riset kendaraan otonom, pengembangan perangkat lunak sumber terbuka, dan pelatihan doktoral; menghubungkan proyek akademik, industri, dan transportasi umum; serta menyediakan wadah untuk demonstrasi dan tantangan tolok ukur.

Siaran pers tersebut menetapkan tiga bidang fokus riset dalam kolaborasi ini. Fokus keselamatan mencakup pengembangan arsitektur hibrida yang menggabungkan model berkendara berbasis pembelajaran mendalam dengan pengawasan berbasis aturan, termasuk “penjaga keselamatan” yang dapat diverifikasi untuk memantau perilaku berkendara dan melakukan intervensi bila diperlukan berdasarkan batasan keselamatan yang telah ditentukan.

Dalam bidang evaluasi, para mitra akan menyusun kerangka kerja pembandingan dan verifikasi untuk pengujian pada tingkat komponen dan sistem melalui simulasi, analisis luring, serta pengoperasian di dunia nyata, dengan memanfaatkan platform riset EDGAR dan keahlian CommonRoad milik TUM. Fokus skalabilitas akan membentuk proses yang dapat diulang untuk mengadaptasi dan mengevaluasi Autoware di lingkungan baru, dengan menyumbangkan penyempurnaan ke proyek sumber terbuka jika sesuai.

Tujuan yang Ditetapkan untuk Ekosistem Terbuka

TIER IV dan TUM mengatakan bahwa inisiatif ini dimaksudkan sebagai landasan untuk memperluas ekosistem kendaraan otonom terbuka di Jerman dan seluruh Eropa, dengan menghubungkan riset akademik, pengembangan industri, dan proyek transportasi umum. Para mitra menyatakan bahwa kolaborasi ini bertujuan menyediakan teknologi dan metode evaluasi bagi produsen kendaraan Eropa untuk mendukung pengembangan sistem kendaraan otonom yang terbuka, aman, dapat dikembangkan dalam skala besar, dan berorientasi pada produk. Mereka mengatakan bahwa perangkat lunak terbuka, metode evaluasi bersama, dan demonstrasi yang dapat disaksikan akan memberi organisasi platform bersama untuk menguji teknologi, mengembangkan talenta, serta memajukan mobilitas otonom menuju penggunaan komersial dan publik.

“Mengembangkan kendaraan otonom yang aman dalam skala besar membutuhkan kemajuan di bidang AI, arsitektur sistem, verifikasi, dan penerapan,” kata Shinpei Kato, pendiri sekaligus CEO TIER IV. “Dengan memadukan kemampuan riset TUM dan pengalaman TIER IV dalam mengembangkan serta menerapkan Autoware, kami berupaya menciptakan teknologi dan tolok ukur terbuka yang bermanfaat bagi ekosistem kendaraan otonom yang lebih luas. Kolaborasi ini juga menandai langkah penting untuk memajukan ekosistem kendaraan otonom terbuka di Eropa, dengan menyediakan teknologi dan metode evaluasi bagi produsen OEM guna mendukung pengembangan sistem kendaraan otonom yang aman dan dapat diperluas.”