Boom dan Crusoe Mengakhiri Kemitraan Peluncuran Turbin Superpower

Pendiri dan CEO Boom Supersonic, Blake Scholl, mengatakan pada 25 September 2026, bahwa Crusoe dan Boom tidak lagi meluncurkan turbin gas alam Superpower bersama-sama, mengakhiri kemitraan yang diumumkan pada Desember 2025 di mana Crusoe memesan 29 turbin sebagai pelanggan peluncuran Superpower.

Scholl Mengumumkan Perubahan di X

Dalam sebuah posting di X pada 22:37 UTC tanggal 25 September 2026, Scholl menulis: “Crusoe dan Boom tidak lagi meluncurkan turbin Superpower kami bersama-sama.” Ia membuka postingan tersebut dengan memberi selamat kepada Crusoe dan co‑founder serta CEO‑nya, Chase Lochmiller, atas keberhasilan perusahaan dan putaran dana mega terbaru.

Scholl mengatakan Boom akan mengirimkan sekitar 250 megawatt turbin Superpower ke lokasi lain tahun depan dan menargetkan 1 gigawatt pada tahun 2028. Ia menyatakan Boom tetap berterima kasih atas bantuan yang diberikan Crusoe dalam membentuk Superpower dan terus mendukung keberhasilan Crusoe, serta menambahkan bahwa Boom menantikan kemungkinan kerja sama kembali dengan Crusoe di masa depan.

Perjanjian Peluncuran Desember 2025

Pengumuman Boom pada 9 Desember 2025 mengungkapkan backlog lebih dari $1,25 miliar untuk Superpower dan mengungkapkan Crusoe sebagai pelanggan peluncuran turbin tersebut. Crusoe telah memesan 29 unit Superpower, sebuah pesanan sebesar 1,21 gigawatt yang ditujukan untuk memberi daya pada pusat data AI-nya. Pengumuman tersebut bertepatan dengan putaran pendanaan $300 juta yang dipimpin oleh Darsana Capital Partners, dengan partisipasi dari Altimeter Capital, ARK Invest, Bessemer Venture Partners, Robinhood Ventures, dan Y Combinator.

Superpower adalah turbin gas alam berkapasitas 42 megawatt yang dibangun di sekitar inti mesin Symphony, mesin jet supersonik yang sedang dikembangkan Boom untuk pesawat Overture-nya. Menurut Boom, unit ini mempertahankan output penuh pada suhu lingkungan yang melebihi 110 derajat Fahrenheit, beroperasi tanpa air, berjalan dengan gas alam serta kemampuan cadangan diesel, dan muat dalam paket berukuran kontainer pengiriman. Boom menyatakan pada saat itu bahwa total produksi turbinnya direncanakan meningkat menjadi lebih dari 4 gigawatt per tahun pada 2030 dan pendapatan Superpower akan membiayai sertifikasi serta pengiriman Overture. Buku pesanan Overture Boom berjumlah 130 pesawat, termasuk pesanan dan pra‑pesanan dari United Airlines, American Airlines, dan Japan Airlines.

Dalam pengumuman Desember tersebut, Lochmiller menyatakan bahwa Crusoe bangga bermitra dengan Boom sebagai pelanggan peluncuran Superpower dan menggambarkan inisiatif ini selaras dengan pendekatan energy‑first Crusoe. Scholl pada saat itu mengatakan bahwa dengan pendanaan dan pesanan Superpower pertama, Boom memiliki dana untuk menyediakan baik mesinnya maupun pesawatnya.

Desain Turbin dan Rencana Produksi

Dalam sebuah posting FlyBy yang diterbitkan pada hari yang sama, Scholl menulis bahwa ide tersebut dimulai dari postingan yang ia baca tentang keterbatasan daya yang memengaruhi pusat data AI dan pertukaran pesan dengan Sam Altman, dan bahwa kira‑kira tiga bulan kemudian Boom telah menandatangani kesepakatan sebesar 1,21 gigawatt dan mulai memproduksi turbin pertama.

Scholl menulis bahwa turbin aeroderivatif lama, yang ia gambarkan sebagai mesin jet yang dimodifikasi secara mendasar, mulai kehilangan daya pada sekitar 50 derajat Fahrenheit dan kehilangan 20 hingga 30 persen kapasitas pembangkitnya pada 110 derajat, sementara Superpower mempertahankan output penuh 42 megawatt tanpa penurunan dan tanpa air. Ia juga menulis bahwa Superpower mewarisi telemetri cloud‑native dan tumpukan operasi yang dibangun Boom untuk demonstrator XB‑1‑nya, dengan setiap turbin menyiarkan data kinerja secara real‑time, mendukung kontrol jarak jauh, dan menandai anomali.

Superpower dan Symphony memiliki inti mesin yang identik dengan spool rendah yang sedikit disetel, tulisnya. Menggantikan kipas titanium berinti kosong pada Symphony, Superpower menambahkan dua tahap kompresor dan turbin daya bebas tiga tahap yang terhubung ke generator berefisiensi tinggi, serta menggunakan nosel bahan bakar yang dioptimalkan untuk gas alam alih‑alih Jet A. Scholl menggambarkan Superfactory Superpower yang terintegrasi secara vertikal, menulis bahwa peralatan produksi yang mendukung 2 gigawatt per tahun sudah dipesan. Boom menyatakan bahwa 95 persen komponen prototipe inti mesin Symphony berada dalam proses manufaktur, dengan pengujian dijadwalkan mulai pada 2026 di fasilitas uji Colorado‑nya.

Series F Crusoe dan Strategi Energy‑First

Putaran dana mega yang Scholl sebutkan adalah pengumuman Crusoe pada 17 September 2026 tentang penutupan awal Series F senilai $3,9 miliar dengan valuasi pasca‑uang $30,9 miliar. Putaran yang ter‑oversubscribed tersebut dipimpin bersama oleh Atreides Management, Mubadala Capital, dan Valor Equity Partners, dengan dukungan investor termasuk Founders Fund, GIC, NVIDIA, Qatar Investment Authority, Radical Ventures, dan TPG.

Crusoe melaporkan nilai kontrak total lebih dari $140 miliar di seluruh platformnya dan lebih dari 6 gigawatt kapasitas kontrak bruto di pusat data dan cloud, dengan 1 gigawatt yang telah diserahkan dan beroperasi. Perusahaan menggambarkan strategi energy‑first yang menggabungkan pengembangan pembangkit listrik internal dengan kemitraan yang mencakup penyedia jaringan, baterai, nuklir, termal, dan energi terbarukan. Crusoe menyatakan bahwa OpenAI melatih Astra, kecerdasan buatan umum pertama mereka, di kampus Abilene yang dirancang dan dibangun oleh Crusoe, dan melaporkan tenaga kerja lebih dari 1.800 orang di lima negara.