Di Balik Layar Layanan Shuttle Tanpa Pengemudi Komersial Pertama di Eropa

Penyedia teknologi EasyMile baru-baru ini memenangkan kontrak 10 tahun untuk armada shuttle tanpa pengemudi (tanpa pengawas manusia di atas kapal) untuk transportasi tamu di situs wisata Terhills seluas 365 hektar di Belgia.

Olivier Pairot, Direktur Produk EasyMile, membawa kita melalui beberapa tonggak, tantangan, dan aspek teknis dari layanan mobilitas berbasis kasus bisnis ini yang dapat menjadi titik balik untuk transportasi tanpa pengemudi yang dibagikan.

Terhills ingin memiliki layanan mobilitas yang aman, efisien, dan handal untuk situs mereka, dan mereka ingin itu untuk jangka panjang. Di industri yang telah tumbuh dengan konsep dan demonstrasi, tingkat komitmen ini untuk sistem transportasi tanpa pengemudi yang terikat jadwal untuk jangka waktu yang lama adalah luar biasa.

Kami menjalani penilaian teknis, keuangan, dan hukum yang menyeluruh sebagai bagian dari proses tender Eropa untuk memenangkan kontrak ini. Mereka memiliki kriteria dan melakukan due diligence pada masing-masing dari ini dengan ahli mereka sendiri, untuk dapat menantang jawaban kami. Kami harus menjelaskan arsitektur keamanan kami secara rinci dan mereka memiliki, dan terus memiliki, penilai keamanan independen di loop.

Shuttle kami tahu dengan presisi sentimeter di mana mereka berada pada saat tertentu, berkat beberapa teknologi yang kami gabungkan seperti lokasi GPS yang ditingkatkan, dan lokasi berbasis lidar yang kami sebut SLAM, atau lokalisasi berbasis visi. Ini memungkinkan kami untuk mendemonstrasikan bahwa teknologi kami mampu mengemudikan kendaraan secara mandiri dan efisien di Terhills.

Dengan regard ke lokalisasi, tantangan di Terhills berbeda dari apa yang kami miliki di lingkungan perkotaan klasik, karena ada lebih sedikit titik referensi statis seperti bangunan besar. Situs ini terletak di tepi taman nasional Belgia, sehingga bukanlah lanskap khas yang digunakan oleh shuttle kami. Jadi kami harus menyesuaikan modalitas lokalisasi kami untuk menyesuaikan dengan lingkungan spesifik ini.

Koneksi di situs ini sangat baik. Namun, konsep keseluruhan dari kendaraan ini bukanlah untuk sangat bergantung pada koneksi. Di Terhills, cakupan 4G pasti cukup kuat – dan kami tidak memerlukan 5G untuk menjalankan layanan.

Rute ini dimodelkan di dalam dan beberapa minggu pertama penerapan dan layanan, telah mengkonfirmasi bahwa setelan ini bekerja seperti yang diharapkan.

Shuttle ini menutupi rute sepanjang 2,5 km yang menghubungkan atraksi-atraksi Hotel Terhills, ke Terhills Resort dan jembatan pejalan kaki dan sepeda di atas danau besar. Mereka awalnya akan berjalan selama 8 jam sehari (dengan kemampuan untuk memperpanjang ini), dengan waktu tunggu maksimum 10 menit untuk penumpang di berbagai pemberhentian. Sistem ini dapat diperluas hingga 5 atau 6 shuttle, dengan setiap pemberhentian dilayani setiap 4 menit selama jam sibuk hari.

Kepercayaan kami pada tingkat layanan ini tiga kali lipat. Pertama, dibandingkan dengan apa yang kami lakukan di situs lain, kompleksitas Terhills realistis. Kedua, cara situs ini dirancang sangat berpikiran maju. IniComparable dengan kota kecil, dan dirancang secara sengaja untuk menampung beberapa aliran transportasi. Ketiga, kami melakukan perhitungan. Kami tahu bagaimana mengirimkan frekuensi 4 menit dengan menghitung beberapa faktor termasuk kecepatan kendaraan, seberapa halus rute, dan berapa banyak interaksi dengan kendaraan dan pengguna jalan lain yang diantisipasi.

Mengirimkan tingkat layanan ini juga akan menggunakan manajemen armada pintar dan alat pemesanan yang dikembangkan oleh Ush. Mereka adalah perusahaan Belgia yang merupakan bagian dari studio start-up Lab Box yang didukung oleh D’Ieteren Automotive, dan telah menjadi bagian dari semua penerapan shuttle otonom di jalan umum di negara ini. Mereka sekarang memperluas pada blok baru rantai nilai.

Terhills ingin membuatnya semudah mungkin bagi wisatawan dan tamu untuk mengunjungi situs yang luas. Penawaran mobilitas pintar mereka sudah terdiri dari perahu listrik, sepeda listrik, dan golf kart listrik. LRM, perusahaan investasi di balik ini, melihat penambahan shuttle tanpa pengemudi sebagai apa yang mereka sebut “hiasan di atas kue” – sebuah elemen yang memberikan layanan nyata, dan yang pada saat yang sama merupakan pembeda untuk situs wisata unik ini.

Shuttle ini juga akan menggantikan bus listrik konvensional saat ini di situs yang menderita frekuensi rendah, dan tidak digunakan cukup. Diharapkan bahwa sistem ini akan kompetitif dengan bus bermesin klasik dari sudut pandang biaya.

Nilai untuk Pengguna Akhir

Target dari kontrak ini untuk LRM adalah untuk mengirimkan layanan yang efisien dengan biaya yang kompetitif. Fakta bahwa kendaraan dapat beroperasi selama jam panjang, dengan tingkat layanan yang tinggi sepanjang hari (bukan hanya jam puncak) adalah tingkat berikutnya.

Ini membuka jalan bagi lebih banyak situs serupa untuk menerapkan shuttle tanpa pengemudi sebagai respons terhadap kebutuhan bisnis nyata.