Di Balik Layar Layanan Shuttle Tanpa Pengemudi Eropa Pertama yang Sepenuhnya Komersial

Penyedia teknologi EasyMile baru-baru ini memenangkan kontrak 10 tahun untuk armada shuttle tanpa pengemudi (tanpa pengawas manusia di atas kapal) untuk transportasi tamu di situs wisata Terhills seluas 365 hektar di Belgia.

Olivier Pairot, Direktur Produk EasyMile, membawa kita melalui beberapa tonggak, tantangan, dan aspek teknis dari layanan mobilitas berbasis bisnis ini yang dapat menjadi titik balik untuk transportasi berbagi tanpa pengemudi.

Terhills ingin memiliki layanan mobilitas yang aman, efisien, dan handal untuk situs mereka, dan mereka ingin itu untuk jangka panjang. Dalam industri yang telah tumbuh dengan konsep dan demonstrasi, tingkat komitmen ini terhadap sistem transportasi tanpa pengemudi yang terikat jadwal untuk jangka waktu lama ini luar biasa.

Kami menjalani penilaian teknis, keuangan, dan hukum yang menyeluruh sebagai bagian dari proses tender Eropa untuk memenangkan kontrak ini. Mereka memiliki kriteria dan melakukan due diligence pada setiap kriteria tersebut dengan ahli mereka sendiri, untuk dapat menantang jawaban kami. Kami harus menjelaskan arsitektur keamanan kami secara rinci dan mereka memiliki, dan terus memiliki, penilai keamanan independen dalam loop.

Shuttle kami tahu dengan presisi sentimeter di mana mereka berada pada saat tertentu, berkat beberapa teknologi yang kami gabungkan seperti lokasi GPS yang ditingkatkan, dan lokasi berbasis lidar yang kami sebut SLAM, atau lokalisasi berbasis visi. Ini memungkinkan kami untuk mendemonstrasikan bahwa teknologi kami mampu menavigasi kendaraan secara mandiri dan efisien di Terhills.

Dalam hal lokalisasi, tantangan di Terhills berbeda dari apa yang kami hadapi di lingkungan perkotaan klasik, karena ada sedikit titik referensi statis seperti bangunan besar. Situs ini terletak di tepi taman nasional Belgia, sehingga bukanlah lanskap khas yang biasa kami hadapi. Jadi, kami harus menyesuaikan modalitas lokalisasi kami untuk menyesuaikan dengan lingkungan khusus ini.

Koneksi di situs ini sangat baik. Namun, konsep kendaraan ini bukanlah untuk sangat bergantung pada koneksi. Di Terhills, cakupan 4G sudah cukup kuat – dan kami tidak memerlukan 5G untuk menjalankan layanan.

Rute ini dimodelkan secara internal dan beberapa minggu pertama penyebaran dan layanan telah memastikan bahwa pengaturan ini berfungsi sebagaimana mestinya.

Shuttle ini menempuh rute sepanjang 2,5 km yang menghubungkan atraksi-atraksi Hotel Terhills, ke Resort Terhills dan jembatan pejalan kaki dan sepeda di atas danau besar. Mereka awalnya akan beroperasi selama 8 jam sehari (dengan kemampuan untuk memperpanjangnya), dengan waktu tunggu penumpang di berbagai pemberhentian maksimal 10 menit. Sistem ini dapat diperluas hingga 5 atau 6 shuttle, dengan setiap pemberhentian dilayani setiap 4 menit selama jam sibuk hari.

Kepercayaan kami pada tingkat layanan ini tiga kali lipat. Pertama, dibandingkan dengan apa yang kami lakukan di situs lain, kompleksitas Terhills sangat realistis. Kedua, cara situs ini dirancang sangat berpikiran maju. IniComparable dengan sebuah kota kecil, dan dirancang khusus untuk menampung aliran transportasi yang beragam. Ketiga, kami telah melakukan perhitungan. Kami tahu bagaimana cara mengirimkan frekuensi 4 menit dengan menghitung beberapa faktor termasuk kecepatan kendaraan, seberapa mulus rute, dan seberapa banyak interaksi dengan kendaraan lain dan pengguna jalan yang diharapkan.

Penyampaian tingkat layanan ini juga akan memanfaatkan manajemen armada pintar dan alat pemesanan yang dikembangkan oleh Ush. Mereka adalah perusahaan Belgia yang berafiliasi dengan studio start-up Lab Box yang didukung oleh D’Ieteren Automotive, dan telah menjadi bagian dari semua penerapan shuttle otonom di jalan umum di negara ini. Mereka sekarang memperluas pada blok baru rantai nilai.

Terhills ingin membuatnya se nyaman mungkin bagi wisatawan dan tamu untuk mengunjungi situs yang luas. Penawaran mobilitas pintar mereka sudah terdiri dari perahu listrik, sepeda listrik, dan golf kart listrik. LRM, perusahaan investasi di baliknya, melihat penambahan shuttle tanpa pengemudi sebagai apa yang mereka sebut “hiasan di atas kue” – sebuah elemen yang menyampaikan layanan nyata, dan yang pada saat yang sama merupakan pembeda untuk situs wisata unik ini.

Shuttle ini juga akan menggantikan bus listrik konvensional saat ini di situs yang menderita frekuensi rendah, dan tidak digunakan cukup. Diperkirakan bahwa sistem ini akan kompetitif dengan bus berawak klasik dari sudut pandang biaya.

Nilai untuk Pengguna Akhir

Target dari kontrak ini untuk LRM adalah untuk menyampaikan layanan yang efisien dengan biaya yang kompetitif. Fakta bahwa kendaraan dapat beroperasi selama jam panjang, dengan tingkat layanan yang tinggi sepanjang hari (bukan hanya jam sibuk) adalah level berikutnya.

Ini membuka jalan bagi lebih banyak situs serupa untuk menerapkan shuttle tanpa pengemudi sebagai respons terhadap kebutuhan bisnis yang nyata.