Amir Hever, Co-Founder & CEO of UVeye – Seri Wawancara

Amir Hever adalah CEO dan co-founder dari UVeye, sebuah startup computer vision berbasis deep learning yang menetapkan standar global untuk inspeksi kendaraan dengan deteksi anomali yang cepat dan akurat untuk mengidentifikasi masalah atau ancaman yang dihadapi industri otomotif dan keamanan. UVeye adalah ventura ketiga Hever. Sebelumnya, ia menjabat sebagai VP R&D di Visualead yang diakuisisi oleh Alibaba.

Apakah Anda bisa berbagi cerita tentang bagaimana Anda mendirikan UVEye dengan saudara Anda?

UVeye didirikan pada 2016 setelah saya dan saudara saya, Ohad, mengemudi ke sebuah fasilitas sensitif di Israel dan menyaksikan seorang penjaga keamanan memeriksa kendaraan kami dengan cermin. Kami berdua memahami bahwa harus ada cara yang lebih baik untuk memindai ancaman keamanan yang mungkin bersembunyi di bawah kendaraan. Butuh beberapa bulan bagi kami untuk merakit sebuah pemindai bawah kendaraan yang dapat dideteksi oleh komputer dan algoritma pembelajaran mesin, sehingga dapat mendeteksi setiap modifikasi pada bagian bawah kendaraan dan mengidentifikasi apa yang tidak seharusnya ada di bawah mobil.

Apa teknologi pembelajaran mesin dan visi komputer yang digunakan?

Kami menggunakan kombinasi algoritma proprietary, arsitektur cloud, kecerdasan buatan, pembelajaran mesin, dan teknologi sensor-fusion. Algoritma kami bekerja pada segmentasi semantik, mempelajari pola visual yang berbeda seperti karat, kebocoran, perbedaan tekstur, warna, atau ukuran, dan memberikan peringatan tentang kemungkinan anomali. Ambil contoh lekukan pada panel tubuh, misalnya; untuk memberikan algoritma gambar 3D terbaik, kami perlu membuat visi stereo dari kerusakan tertentu yang dipindai oleh beberapa kamera. Hal yang sama berlaku untuk ban dan area luar kendaraan lainnya.

Apa contoh pertama penggunaan produk ini dan mengapa itu merupakan pilihan yang unggul?

Kami memulai dengan menginstal solusi kami di fasilitas keamanan tinggi seperti bandara, pelabuhan, bank, pangkalan militer, pos pemeriksaan, dan bea cukai di seluruh dunia. Permintaan langsung karena manfaatnya luar biasa. Tidak lagi seorang penjaga keamanan perlu terpapar bahaya dan elemen untuk mencari bom, senjata, atau narkotik secara manual – sekarang mereka bisa duduk di area yang dilindungi dengan hanya sebuah layar dengan penghalang dan gerbang yang menutup secara otomatis jika terdeteksi anomali atau ancaman potensial. Teknologi kami menonjol karena kami adalah satu-satunya yang memiliki fitur deteksi otomatis yang tidak perlu membandingkan gambar referensi atau pernah melihat model mobil sebelumnya. Kami juga merupakan satu-satunya perusahaan yang menciptakan sidik jari unik untuk setiap kendaraan yang melalui dan kami dapat mengidentifikasi mobil sebagai curiga berdasarkan parameter yang berbeda di bagian bawah – artinya bahkan jika pelat nomor diganti, kami masih bisa mengidentifikasinya.

Apakah Anda bisa berbagi wawasan tentang kapan Anda menyadari bahwa sistem inspeksi kendaraan bawah akan ideal untuk memeriksa mobil untuk keamanan dan cacat?

Dua hal terjadi secara paralel. Yang pertama adalah kami mulai mendapatkan peringatan positif palsu yang merupakan masalah mekanis seperti kebocoran minyak. Kami menyadari bahwa selain mendeteksi tas plastik, IED, dan senjata, kami sebenarnya menemukan anomali lain. Yang kedua adalah tiga produsen mobil Eropa mendatangi kami sekitar waktu yang sama. Itulah saat kami memahami bahwa kami bisa menggunakan teknologi yang sama dan pendekatan untuk melakukan inspeksi mobil 360 derajat, menemukan masalah keamanan dan mekanis. Awalnya, kasus penggunaan utama ada di jalur perakitan dan pabrik manufaktur untuk jaminan kualitas. Dari sana kami mulai menambahkan lebih banyak kamera dan perangkat pemindai untuk memeriksa sekitar kendaraan dan memindai ban menggunakan visi komputer dan gambar beresolusi tinggi, yang benar-benar meningkatkan pengalaman pelanggan dan transparansi.

Jenis masalah apa yang awalnya terdeteksi dengan sistem bawah?

Bagian yang rusak atau hilang di area mana pun, kebocoran minyak atau cairan lain, masalah knalpot, tren karat, area karat parah, dan perisai yang rusak. Sekarang kami juga mencari kasus baterai EV yang rusak.

Sistem inspeksi ban dirilis pada 2019, inspeksi bodi luar dirilis pada 2022, dan pada Juni 2023, sistem pemindai interior dirilis. Seberapa kuat sistem-sistem ini dalam mengidentifikasi masalah?

Hari ini UVeye menyediakan suite lengkap untuk pemindai luar dan dalam kendaraan. Kami dapat membantu dengan deteksi kerusakan dan bukti & pemasaran. Setelah rilis sistem ban (Artemis) dan variasi pemindai bodi (Atlas dan Atlas Lite), kami baru-baru ini menambahkan kamera interior yang disebut Apollo. Bersama-sama mereka membentuk alat diagnostik berbasis AI pertama yang menyediakan laporan kondisi kendaraan otomatis penuh. Ratusan sistem ini sudah terpasang di dealer, lelang, dan stasiun armada di seluruh Amerika Serikat dan di seluruh dunia. Dalam beberapa detik setelah melewati pemindai, kami akan mengirimkan peringatan tentang masalah apa pun ke layar, tablet, komputer, atau ponsel. Ban yang aus atau habis, masalah penyetelan yang ditunjukkan oleh keausan yang tidak rata, bagian yang rusak, pola karat parah, goresan, lekukan, rumah cermin yang rusak, dan lain-lain. Alih-alih diberitahu oleh penasihat layanan apa yang salah, pelanggan diperlihatkan dalam definisi tinggi dengan cara yang sama dokter menunjukkan X-ray atau scan MRI. Siapa yang tidak percaya dokternya? Kami benar-benar mengubah permainan.

Apakah Anda bisa membahas bagaimana sistem membandingkan setiap mobil yang dipindai, dan bagaimana data itu digunakan?

Kami hanya membandingkan untuk tujuan sejarah. Algoritma tidak berdasarkan katalog dan bekerja dari pertama kali melihat mobil baru, tidak peduli merek, model, atau sub-model. Bahkan bus dan truk dipindai oleh pemindai ban dan bawah kami setiap hari. Perbandingan menjadi menarik ketika Anda ingin melihat tren dari waktu ke waktu atau ketika Anda ingin membeli atau menjual kendaraan dan melihat riwayat pemindaian dan masalah lengkap untuk mobil tersebut.

Dengan UVeye yang berhasil menggalang dana putaran D pada Mei 2023, apa yang akan terjadi selanjutnya untuk perusahaan?

Saya sangat bangga dengan apa yang telah kami capai, dan putaran pendanaan terbaru akan membantu kami menskalakan kecepatan dan kualitas yang dituntut oleh industri. Kami menginstal sistem kami di ratusan lokasi, terutama di Amerika Serikat, dan bekerja dengan beberapa produsen mobil terbaik di dunia, seperti General Motors (GM ) dan Volvo, dengan banyak pengumuman klien lainnya dalam berbagai vertikal yang akan segera datang. Tahun ini kami mengumumkan kerja sama kami dengan Carmax – yang juga merupakan bagian dari tim investor kami – menunjukkan bagaimana kami menstandarkan dunia lelang mobil. Sangat baik untuk belajar dari klien dealer kami dan pelanggan mereka – setiap umpan balik membantu kami meningkatkan teknologi, pengalaman pelanggan, dan kemudahan penggunaan. Tim kami mendekati 200 karyawan, dan kami akan segera mengumumkan pabrik perakitan pertama kami di Amerika Utara yang memungkinkan kami untuk menciptakan dan menginstal sistem dengan kecepatan yang kami butuhkan.

Apa visi Anda untuk masa depan diagnostik dan perbaikan kendaraan?

Visi kami adalah untuk menstandarkan cara kendaraan diperiksa; ketika Anda membeli mobil baru dari dealer, Anda akan dapat melihat laporan tentang mobil Anda sejak keluar dari pabrik, memastikan bahwa pengangkut logistik tidak merusaknya di tengah jalan. Anda bisa memindai mobil Anda di stasiun pompa bensin, cuci mobil, atau Starbucks (SBUX ), dan mendapatkan analisis cepat tentang ban Anda dengan kupon diskon yang muncul di layar mobil Anda, mendorong Anda untuk memperbaikinya sebelum musim dingin. Ketika membeli atau menjual mobil melalui dealer, akan ada transparansi dan pendidikan yang sehat tentang keadaan nyata kendaraan Anda. Kendaraan armada seperti taksi, bus, dan truk akan dipindai secara teratur, menghindari masalah yang dapat dicegah yang membuat mereka tidak beroperasi. Ketika Anda mengisi baterai kendaraan Anda, Anda juga akan dapat melihat gambar tentang kesehatan mobil melalui sensor yang kami kembangkan dan memastikan tidak ada retakan atau lubang yang terbuka yang memaparkan sel baterai. Ada banyak tantangan teknis yang harus kami pecahkan, tetapi saya sangat senang dengan bagaimana inovasi kami mempengaruhi pemilik mobil, produsen, dan dealer.

Terima kasih atas wawancara yang luar biasa, pembaca yang ingin tahu lebih banyak dapat mengunjungi UVeye.