Hestus ने AI को मैकेनिकल इंजीनियरिंग में लाने के लिए $7.4 मिलियन की सीड फंडिंग जुटाई

एक मैकेनिकल इंजीनियर ठीक-ठीक जान सकता है कि किसी भाग को क्या करना चाहिए और फिर भी घंटों तक उस इरादे को स्केच, आयाम और प्रतिबंधों में बदलने में समय बिता सकता है। Hestus इस बात पर दांव लगा रहा है कि AI इस दोहराव वाले काम में अधिक भाग ले सकता है—और इसने $7.4 मिलियन सीड राउंड जुटाया है ताकि मैकेनिकल इंजीनियरिंग के लिए एक विशेष मॉडल बनाया जा सके।

सैन मैटो कंपनी ने 2 अक्टूबर को फंडिंग की घोषणा की, जिसमें Insight Partners ने राउंड का नेतृत्व किया और Chalfen Ventures, Rock Yard Ventures, Garage Capital तथा अन्य निवेशकों ने भाग लिया। पहले की $1.5 मिलियन प्री‑सीड राउंड के साथ मिलाकर, इस फंडिंग से Hestus की कुल जुटाई गई राशि $8.9 मिलियन हो गई।

Hestus अपनी इंजीनियरिंग टीम का विस्तार करने की योजना बना रहा है, जिसमें मशीन लर्निंग इंजीनियर्स और अनुभवी सॉफ़्टवेयर डेवलपर्स शामिल हैं, अपने मॉडल को उन्नत करेगा, और उत्पाद विकास को तेज़ करेगा। कंपनी कहती है कि 5,000 से अधिक इंजीनियर पहले ही उसके टूल्स का उपयोग विभिन्न प्रोजेक्ट्स जैसे ड्रोन, रोबोट, औद्योगिक उपकरण और उपभोक्ता उत्पादों में कर रहे हैं।

CAD ऑटोकम्प्लीट से मैकेनिकल इंटेलिजेंस तक

Hestus अपने व्यापक लक्ष्य को “Mechanical Intelligence” कहता है: एक मॉडल जो इंजीनियरिंग विचार को ऐसी चीज़ में बदलने के लिए आवश्यक निर्णय को पकड़ने और लागू करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसे वास्तव में निर्मित किया जा सके। यह केवल एक विश्वसनीय दिखने वाले आकार को बनाने से अधिक चुनौतीपूर्ण लक्ष्य है। मैकेनिकल डिज़ाइन को ज्यामिति को भौतिक उत्पाद और उसकी उत्पादन प्रक्रिया की सीमाओं से जोड़ना चाहिए।

“हार्डवेयर कंपनियों को अपने डिज़ाइन टूल्स द्वारा संभाले जाने वाले काम को करने के लिए अधिक इंजीनियरों को नियुक्त करके बढ़ना नहीं चाहिए,” Hestus के सह‑स्थापक और सीईओ सोहराब हाघीगत ने घोषणा में कहा। “हम AI बना रहे हैं जो इंजीनियरिंग इरादे को निर्माणीय डिज़ाइन में बदल सकता है, जिससे इंजीनियर रचनात्मक निर्णयों पर ध्यान केंद्रित कर सकें जो उत्पादों को आगे बढ़ाते हैं।”

कंपनी का वर्तमान उत्पाद एक ठोस प्रारंभिक बिंदु प्रदान करता है। Hestus की वेबसाइट एक ऑटोकम्प्लीट‑स्टाइल सहायक का वर्णन करती है जो मैक और विंडोज पर Autodesk Fusion के भीतर काम करता है। जब एक इंजीनियर स्केच बनाता है, तो यह संभावित अगले कदम प्रस्तावित करता है, बजाय उपयोगकर्ता को CAD वातावरण से बाहर जाने की आवश्यकता के। वेबसाइट SolidWorks अल्फा साइन‑अप भी प्रदान करती है।

उपलब्ध उत्पाद और बड़े विज़न के बीच एक महत्वपूर्ण अंतर है। अपनी उत्पाद दर्शन में, Hestus Sketch Helper को 2D डिज़ाइन और स्केचिंग पर केंद्रित बताता है, जबकि भविष्य में विस्तारित 3D असेंबली और डिज़ाइन‑फॉर‑मैन्युफैक्चरिंग क्षमताओं की योजना है।

स्केच के भीतर तकनीक क्या करती है

कंपनी के रिलीज़ नोट्स कार्यप्रवाह को अधिक स्पष्ट बनाते हैं। इसकी सिफ़ारिश प्रणाली स्केच की वर्तमान स्थिति और इंजीनियर की इंटरैक्शन को ध्यान में रखती है, फिर सुझाए गए परिवर्तन को ओवरले के रूप में प्रस्तुत करती है। इंजीनियर सिफ़ारिश को स्वीकार कर सकते हैं, विकल्पों के बीच चक्रित हो सकते हैं, या उसे खारिज करके ड्राइंग जारी रख सकते हैं।

उदाहरणों में सममिति की धुरी को पहचानना और प्रतिबिंबित ज्यामिति का सुझाव देना, गोल आकृतियों को क्षैतिज या लंबवत संरेखित करना, और लटकते अंत बिंदुओं को जोड़ना शामिल है ताकि एक्सट्रूज़न या रिवोल्व ऑपरेशन से पहले प्रोफ़ाइल बंद करने में मदद मिल सके। ये टूल्स रेखाओं, वृत्तों और चापों पर अनुपस्थित आयामों को भी संबोधित करते हैं।

ये व्यक्तिगत रूप से छोटे ऑपरेशन हैं, लेकिन वे पूरे डिज़ाइन सत्र में बार‑बार होते हैं। Hestus का दृष्टिकोण इंजीनियर के निर्णयों के आसपास के इंटरफ़ेस कार्य को कम करना है, जबकि यह सुनिश्चित करता है कि इंजीनियर यह नियंत्रित करे कि कौन से सुझाव मॉडल में प्रवेश करें।

Kyle Faller, एक मैकेनिकल इंजीनियर और Intelline के सह‑स्थापक एवं सीईओ, ने फंडिंग घोषणा में इस लाभ का वर्णन किया: “Hestus आसानी से लागू होता है और दोहराव वाले मैकेनिकल डिज़ाइन कार्यप्रवाह को समाप्त करके तुरंत मूल्य प्रदान करता है।” उनका विवरण एक ग्राहक का अनुभव है, न कि स्वतंत्र उत्पादकता बेंचमार्क, लेकिन यह उस कार्यप्रवाह को दर्शाता है जिसे कंपनी लक्ष्य बना रही है।

स्वायत्त सिस्टम अनुभव वाली संस्थापक टीम

Haghighat और सह‑स्थापक एवं सीटीओ Kevin Chu ने Cruise Automation में मुलाकात की, जहाँ घोषणा के अनुसार वे पहले 10 कर्मचारियों में से थे और उन्होंने उसकी स्वायत्त‑ड्राइविंग तकनीक विकसित करने में मदद की।

Chu ने UCLA से रोबोटिक्स में पीएचडी प्राप्त की है और Cruise की स्वायत्त‑वाहन इंजीनियरिंग संगठन को 20 से 300 कर्मचारियों तक बढ़ाने में मदद की, उसके बाद Mendaera में सॉफ़्टवेयर इंजीनियरिंग का नेतृत्व किया। Haghighat ने University of Toronto से एयरोस्पेस इंजीनियरिंग में पीएचडी प्राप्त की और बाद में SpaceRyde की स्थापना की। उनका पृष्ठभूमि सॉफ़्टवेयर, रोबोटिक्स, और उन सिस्टमों को बनाने की कठिनाइयों को मिलाता है जिन्हें भौतिक दुनिया में कार्य करना होता है।

निवेशकों के लिए, अवसर व्यक्तिगत CAD कमांड्स को तेज़ करने से आगे बढ़ता है। Rock Yard Ventures के मैनेजिंग पार्टनर Daniel Dart ने घोषणा में तर्क दिया कि उत्पादन क्षमता एक पहले के बाधा पर निर्भर करती है: उत्पादों को पहले डिज़ाइन, जांच, टॉलरेंस और निर्माणीय बनना चाहिए।

अगली परीक्षा तेज़ क्लिकिंग से परे है

यह फंडिंग राउंड इंजीनियरिंग और निर्माण कार्यप्रवाहों के भीतर इंजीनियरिंग और निर्माण कार्यप्रवाहों के भीतर AI की ओर व्यापक निवेश धक्का में फिट बैठता है। ये अनुप्रयोग AI को विशेष उपकरणों और भौतिक प्रतिबंधों के भीतर काम करने के लिए कहते हैं, जहाँ केवल आकर्षक आउटपुट पर्याप्त नहीं है।

Hestus के लिए, तत्काल अवसर यह है कि दोहरावदार स्केच कार्य को कम समय लेने वाला बनाया जाए। बड़ी चुनौती यह है कि इस सहायता को असेंबली और निर्माण निर्णयों में विश्वसनीय इंजीनियरिंग निर्णय तक विस्तारित किया जाए। इसकी प्रारम्भिक फंडिंग टीम को इस परिवर्तन का पीछा करने के लिए संसाधन प्रदान करती है; वर्तमान स्केच सहायक एक व्यावहारिक आधार प्रदान करता है जिससे निर्माण किया जा सके।