Corridian ने अति-बड़े पानी के भीतर चलने वाले ड्रोन बनाने के लिए 38 मिलियन डॉलर की सीड फंडिंग जुटाई

न्यू इंग्लैंड की रक्षा-प्रौद्योगिकी कंपनी Corridian ने 3 नवंबर, 2026 को घोषणा की कि वह 38 मिलियन डॉलर के सीड फंडिंग दौर के साथ गुप्त विकास चरण से बाहर आ गई है। इस दौर का नेतृत्व Point72 Ventures ने किया। कंपनी का लक्ष्य अति-बड़े स्वायत्त पानी के भीतर चलने वाले वाहन विकसित करना, अपने अनुसंधान एवं विकास केंद्र का विस्तार करना और समुद्र के भीतर काम करने वाले इंजीनियरों की भर्ती करना है।

Balerion Space Ventures, Harpoon Ventures, DCVC और Marlinspike ने भी रक्षा और उन्नत प्रौद्योगिकी क्षेत्र के अतिरिक्त निवेशकों के एक समूह के साथ इसमें भाग लिया। Corridian की योजना 2027 में अपने प्रमुख वाहन का अनावरण करने की है। Point72 Ventures के साझेदार और नौसेना के पूर्व अधिकारी Chris Morales ने कहा कि उनकी फर्म को बड़े स्वायत्त पानी के भीतर चलने वाले वाहनों (AUVs) में अधिक पेलोड क्षमता और अधिक दूरी कम लागत पर उपलब्ध कराने की संभावना दिखती है। उन्होंने Navy के कार्यक्रमों को सफलतापूर्वक पूरा करने में संस्थापकों के अनुभव का भी उल्लेख किया।

समुद्र के भीतर रसद व्यवस्था की ज़रूरत

Corridian का मानना है कि समुद्र के भीतर चलने वाले वाहन सस्ते ड्रोन और लंबी दूरी की मिसाइलों से पैदा हुई रसद संबंधी समस्या का समाधान कर सकते हैं। कंपनी के अनुसार, इन प्रणालियों के चलते जहाज़ों और विमानों का पता लगाना आसान और उनकी रक्षा करना महँगा हो गया है। इससे विवादित जलक्षेत्रों में पेलोड और सैन्य सामग्री पहुँचाने के ऐसे विकल्प कम रह गए हैं, जिनके नष्ट होने की आशंका कम हो। कंपनी की शुरुआती क्षमताओं में पेलोड और प्रभावकारी प्रणालियों की आपूर्ति; खुफिया जानकारी जुटाना, निगरानी और टोही; तथा विवादित परिस्थितियों में रसद व्यवस्था शामिल हैं।

Corridian का तर्क है कि Navy के मौजूदा AUVs और पनडुब्बियों को बड़े, अधिक संख्या वाले या सघन पेलोड ले जाने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया था। इससे अमेरिका और उसके सहयोगियों के लिए उपलब्ध समुद्र के भीतर परिवहन क्षमता सीमित हो जाती है। इसके जवाब में कंपनी बिना चालक वाला ऐसा प्लेटफ़ॉर्म बना रही है, जिसे हज़ारों समुद्री मील तक ISO-मानक के कंटेनरयुक्त पेलोड ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है; इसके प्रमुख लक्ष्य हैं—गुप्त रूप से काम करना और हमले से बचने की उच्च क्षमता।

मॉड्यूलर पेलोड और अलग आपूर्ति शृंखला

Corridian के प्लेटफ़ॉर्म का अवलोकन में मॉड्यूलर ओपन सिस्टम्स अप्रोच का वर्णन है, जिसके तहत पूरे प्लेटफ़ॉर्म बदलने के बजाय कंटेनरयुक्त पेलोड बदले जा सकते हैं। एक सॉफ़्टवेयर इंटरफ़ेस का उद्देश्य वाहन की प्लेटफ़ॉर्म-स्तरीय स्वायत्तता को किसी भी मिशन-स्वायत्तता प्रणाली से जोड़ना है। इससे कमांडर Corridian के वाहनों को बेड़े की अन्य परिसंपत्तियों के साथ मिलाकर संचालित कर सकेंगे। इस स्वायत्त प्रणाली को लंबे समय तक और लंबी दूरी तक काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

निर्माण व्यवस्था का उद्देश्य चालकयुक्त पनडुब्बियों के निर्माण में लगने वाले उन्हीं संसाधनों पर निर्भर हुए बिना क्षमता बढ़ाना भी है। Corridian का कहना है कि उसकी आपूर्ति शृंखला पनडुब्बी औद्योगिक आधार से स्वतंत्र है, इसलिए उसका काम उन शिपयार्ड और आपूर्तिकर्ताओं के लिए प्रतिस्पर्धा पैदा नहीं करेगा जो चालकयुक्त पनडुब्बियाँ बनाते हैं।

संस्थापक और सैन्य सलाहकार

Corridian की स्थापना सितंबर 2025 में CEO Mike Guay, अध्यक्ष Greg Barrow, मुख्य प्रौद्योगिकी अधिकारी Kyle Arace और मुख्य परिचालन अधिकारी Mark Bodnar ने की थी। संस्थापकों ने इससे पहले General Dynamics में समुद्र के भीतर स्वायत्त प्रणालियों से जुड़े उन पोर्टफोलियो का नेतृत्व किया था, जिन्हें कंपनी अमेरिका के सबसे बड़े पोर्टफोलियो में से एक बताती है। उनके पहले के कार्यक्रम US Navy, Royal Australian Navy और अन्य मिशन साझेदारों की सेवा में शामिल हुए थे।

सेवानिवृत्त एडमिरल Lisa Franchetti, जो नौसेना परिचालन प्रमुख का 33वाँ पद संभाल चुकी हैं, वरिष्ठ सैन्य सलाहकार हैं। उन्होंने कहा कि AUVs को बड़े पैमाने पर काम करना होगा और हर अभियान क्षेत्र की ज़रूरत के मुताबिक दूरी तय करने तथा पेलोड ले जाने में सक्षम होना होगा। उन्होंने Corridian के दृष्टिकोण को तकनीकी रूप से विश्वसनीय और विस्तार योग्य बताया। अन्य सलाहकारों में नौसेना के पूर्व कार्यवाहक सहायक सचिव Jason Potter, सेवानिवृत्त वाइस एडमिरल Jeff Trussler, सेवानिवृत्त रियर एडमिरल Milton “Jamie” Sands III और निवेशक Stephen Rodriguez शामिल हैं।

Corridian के सामने चुनौती यह है कि कंटेनरयुक्त पेलोड, मॉड्यूलर स्वायत्तता और अलग आपूर्ति शृंखला के इस मेल को ऐसे वाहन में बदला जाए जो दूरी और क्षमता से जुड़े उसके घोषित लक्ष्यों को पूरा करे। प्रमुख वाहन के अनावरण से पहले सबसे बड़ा सवाल यह है कि क्या समुद्र के भीतर रसद व्यवस्था को लेकर उसकी परिकल्पना उस पैमाने पर काम करने वाले हार्डवेयर में बदल पाएगी, जिसकी इस तर्क के मुताबिक ज़रूरत है।