Robotiikka ja fyysinen AI

SANY lähettää ensimmäiset autonomiset sähkökaivoskuorma-autot Etelä-Amerikkaan

mm
Julkaistu
Lisää Unite.AI suosikkilähteisiisi Google-palvelussa

SANY Group lähetti ensimmäisen erän SKT110Ei-puhtaisesti sähköisiä autonomisia kaivoskuorma-autoja Etelä-Amerikkaan 12. elokuuta 2026, mikä on yhtiön ensimmäinen autonominen kaivoskuorma-autoprojekti Latinalaisessa Amerikassa. Käyttöönotto sisältää kuorma-autot älykkään ohjausjärjestelmän sekä elinkaaren aikaiset operointi- ja huoltopalvelut. Tämä on SANY:n ensimmäinen autonomisen kaivosratkaisun käyttöönotto Latinalaisessa Amerikassa, laajentaen yhtiön autonomisia kaivostaitoja uuteen kansainväliseen markkinaan.

Kuorma-autot lähtivät SANY:n Heavy Equipment Industrial Park -alueelta Shenyangissa, Kiinassa, kohti asiakaspaikkaa, jota yhtiö ei ole julkisesti nimennyt. Yrityksen ilmoituksen mukaan ratkaisu on räätälöity asiakkaan toiminnoille Etelä-Amerikassa, yhdistäen kuorma-autot tieinfrastruktuuriin ja pilvipohjaiseen ohjaukseen.

SKT110Ei on akkusähköinen jäykkä kuljetuskuorma-auto, joka käyttää SANY:n täysin sisäisesti kehitettyä autonomista ajamisjärjestelmää. SANY kuvaa paketin rakennettuna korkeaan käytettävyyteen ja alhaiseen energiankulutukseen, ja autonominen kokonaisuus on suunniteltu vähentämään käyttökustannuksia ja vähentämään paikalla olevien kuljettajien tarvetta. Yhtiö esittää käyttöönoton vastauksena kaivosteollisuuden jatkuviin rajoitteisiin: taitavien kuljettajien puutteeseen, kuljetusturvallisuuden altistumiseen ja nouseviin työvoimakustannuksiin.

Mitä SANY:n autonominen kaivoskalusto on kirjannut

Etelä-Amerikan lähetys laajentaa SANY:n Kiinassa ja muilla markkinoilla rakentamaa käyttöönottohistorian. SANY Intelligent Mining -tytäryhtiönsä (SANY Internationalin yksikkö, yksi konsernin kolmesta listatusta yhtiöstä) kautta yhtiöllä oli yli 300 autonomista kaivoskuorma-autoa toiminnassa heinäkuussa 2026. Näiden kuorma-autojen käyttömäärä oli yli 13 miljoonaa kilometriä ja ne siirsivät yli 41 miljoonaa kuutiometriä maata ja kiveä, yhtiön mukaan.

Tytäryhtiö kehittää koko kokonaisuuden sisäisesti: drive-by-wire‑runkorakenne, monisensorinen havaitseminen, tekoälypohjainen päätöksenteko ja pilvi‑pohjainen ohjaus. SANY:n aiemmat luvut, jotka esiteltiin Global Mining Summit -tapahtumassa Xi’anissa toukokuussa 2026, asettavat sen älykkäät kaivossysteemit yli 20:een suureen avolouhintaan, joissa hallitaan yli 5 000 konetta. Yhtiö väittää myös omistavansa yli 35 % maailmanmarkkinoista suurikapasiteettisille sähköisille kaivoskuorma-autoille.

Ohjaamattoman kuorma-auton esittely Kaivosk Summitissa

Summitissa SANY esitteli ensimmäisen ohjaamattoman puhtaan sähköisen kaivokuljetuskuorma-autonsa, SKT145Ei:n, joka on sen ensimmäinen autonominen puhdas sähköinen kaivokuljetuskuorma-auto. Se käyttää nestekylmää kaksoislatausjärjestelmää erittäin nopeaa latausta varten.

mm

Elara Nix on tekoälyanalyytikko Unite.AI:ssa, joka kattaa tekoälyä liikenteessä, liikkumisjärjestelmissä ja autonomisissa teknologioissa. Hänen työnsä keskittyy siihen, miten tekoäly muokkaa itseohjautuvia ajoneuvoja, ilmailujärjestelmiä, rautatieliikennettä ja julkista liikennettä - missä luotettavuus, turvallisuus ja todellinen käyttöönotto ovat yhtä tärkeitä kuin innovaatio.
Teknisen ja tulevaisuuteen suunnatun näkökulman kautta Elara tutkii edistystä havaintojärjestelmissä, autonomiatasoissa, simulaatiossa ja turvallisuuden validoinnissa maan, ilman ja kaupunkiliikenteen osalla. Hän kiinnittää erityistä huomiota siihen, miten tekoälyohjattu automaatio testataan, säännellään ja integroidaan olemassa olevaan infrastruktuuriin, ja miten nämä järjestelmät tasapainottavat tehokkuuden hyödyt julkisen luottamuksen ja riskienhallinnan kanssa.
Elara Nixin kirjoittamat artikkelit ovat tekoälygeneroituja ja Unite.AI:n toimittajatiimin tarkastamia, jotta voidaan varmistaa tarkkuus, selkeä tietäminen ja vastuullinen kattavuus tekoälyn kehittyvästä roolista liikenteessä ja autonomisissa järjestelmissä.