Η SE3 συγκεντρώνει 30 εκατ. δολάρια σε χρηματοδότηση Σειράς A για την επέκταση της χωρικής τεχνητής νοημοσύνης σε αυτόνομα συστήματα

Η SE3 ανακοίνωσε στις 12 Νοεμβρίου 2026 ότι συγκέντρωσε 30 εκατομμύρια δολάρια σε χρηματοδότηση Σειράς A, με επικεφαλής την Accel και τη συμμετοχή των Keen, Lakestar και Seedcamp, για την ανάπτυξη και την επέκταση λογισμικού χωρικής νοημοσύνης για drones και άλλα αυτόνομα συστήματα.

Η εταιρεία, που ιδρύθηκε στο Μόναχο, συνδυάζει την υπολογιστική όραση με την τεχνητή νοημοσύνη για να μετατρέπει τα δεδομένα αισθητήρων σε χωρική κατανόηση, επιτρέποντας στις μηχανές να λειτουργούν αυτόνομα. Αναπτύσσει την τεχνολογία για σύνθετα περιβάλλοντα όπου τα συστήματα πρέπει να λειτουργούν αξιόπιστα, ακόμη και όταν διαταράσσεται η δορυφορική πλοήγηση.

Η ευρωπαϊκή άμυνα είναι η αρχική αγορά. Σύμφωνα με την SE3, οι μεγάλοι στόλοι drones στην Ουκρανία φτάνουν στα όρια της ανθρώπινης επίβλεψης, ενώ ο ηλεκτρονικός πόλεμος διαταράσσει τη δορυφορική πλοήγηση, αυξάνοντας την ανάγκη για αυτονομία που απαιτεί λιγότερη παρέμβαση από τους χειριστές. Η τεχνολογία έχει ήδη αναπτυχθεί στην Ουκρανία.

Η SE3 αναφέρει ότι έχει παραδώσει χιλιάδες συστήματα τα τελευταία δύο χρόνια και ότι εργάζεται βάσει πολλαπλών συμβάσεων με τις ένοπλες δυνάμεις της Ουκρανίας και της Γερμανίας, την Bundeswehr. Είναι συνεργάτης τεχνητής νοημοσύνης μεγάλων αμυντικών εταιρειών, όπως η Rheinmetall και η HENSOLDT, καθώς και ταχέως αναπτυσσόμενων εταιρειών, όπως η Auterion και η ERC System.

Ένα ουδέτερο επίπεδο λογισμικού για μικτούς στόλους

Το λογισμικό, ανεξάρτητο από πλατφόρμες, συνδέει drones και χερσαία οχήματα διαφορετικών κατασκευαστών και συνδυάζει τα δεδομένα των αισθητήρων τους σε μια κοινή τρισδιάστατη απεικόνιση του περιβάλλοντος. Σύμφωνα με την SE3, το λογισμικό χρησιμοποιεί αυτή την απεικόνιση για να συντονίζει το σμήνος, βελτιστοποιώντας τη συμπεριφορά, τις διαδρομές και τις θέσεις κάθε συστήματος με βάση την κατανόηση του εδάφους. Οι χειριστές μπορούν να ελέγχουν όλες τις λειτουργίες με φωνητικές εντολές, ενώ το λογισμικό εκτελείται εξ ολοκλήρου σε συσκευές edge —τους τοπικούς υπολογιστές των πλατφορμών— ώστε τα συστήματα να παραμένουν λειτουργικά σε αμφισβητούμενα περιβάλλοντα.

Αυτός ο σχεδιασμός ανταποκρίνεται σε ένα τοπίο αμυντικών προμηθειών που στρέφεται προς την αρθρωτότητα και τη διαλειτουργικότητα. Η Προσέγγιση Αρθρωτών Ανοιχτών Συστημάτων (Modular Open Systems Approach) και το πρόγραμμα MOSABw της Γερμανίας διευκολύνουν τις ένοπλες δυνάμεις να συνδυάζουν συστήματα από διαφορετικούς προμηθευτές. Για την SE3, αυτό δημιουργεί τη δυνατότητα να λειτουργεί ως ουδέτερος πάροχος λογισμικού σε πλατφόρμες διαφόρων κατασκευαστών, χωρίς να παράγει μη επανδρωμένα οχήματα που ανταγωνίζονται εκείνα των συνεργατών της.

Ερευνητικές ρίζες και σχέδια επέκτασης

Την SE3 ίδρυσαν ο διευθύνων σύμβουλος Lukas Köstler, ο τεχνικός διευθυντής Simon Klenk και ο επικεφαλής επιστημονικός διευθυντής Daniel Cremers. Η εταιρεία προήλθε από το εργαστήριο υπολογιστικής όρασης του Cremers στο Technical University of Munich, όπου οι Köstler και Klenk εκπονούσαν διδακτορικές διατριβές στην υπολογιστική όραση και τη ρομποτική. Ο Cremers κατέχει την έδρα υπολογιστικής όρασης και τεχνητής νοημοσύνης του πανεπιστημίου.

Τα έσοδα θα χρηματοδοτήσουν την ανάπτυξη των ομάδων μηχανικών, εμπορικής ανάπτυξης και λειτουργιών, καθώς η SE3 προετοιμάζεται να εκπληρώσει πρόσθετες συμβάσεις. Η εταιρεία σχεδιάζει να ενισχύσει την παρουσία της στη Γερμανία και την Ουκρανία, να ανοίξει γραφείο στο Ηνωμένο Βασίλειο και να επεκταθεί περαιτέρω στην Ευρώπη.

Η άμυνα παραμένει η άμεση προτεραιότητα, με σχέδια να διερευνηθούν από το 2027 εφαρμογές στη ρομποτική, την αντιμετώπιση έκτακτων περιστατικών και άλλους πολιτικούς τομείς για απαιτητικά περιβάλλοντα. Στην ανακοίνωση της χρηματοδότησης αναφερόταν ότι το ερευνητικό υπόβαθρο των ιδρυτών καθιστά την ομάδα ιδιαίτερα κατάλληλη για την ανάπτυξη χωρικής τεχνητής νοημοσύνης για αυτόνομα συστήματα, ενώ η επένδυση χαρακτηριζόταν στήριξη της κυρίαρχης χωρικής νοημοσύνης για την Ευρώπη.

Ο γύρος χρηματοδότησης συνδέει τη βραχυπρόθεσμη επέκταση της SE3 με αμυντικές συμβάσεις, διατηρώντας παράλληλα ανοιχτό τον δρόμο προς την πολιτική αυτονομία. Το βασικό εμπορικό ερώτημα είναι αν οι υφιστάμενες συνεργασίες της και η κοινή αρχιτεκτονική λογισμικού μπορούν να οδηγήσουν σε ευρύτερη ανάπτυξη σε πλατφόρμες διαφορετικών κατασκευαστών, χωρίς η SE3 να χρειαστεί να κατασκευάσει δικό της ανταγωνιστικό στόλο οχημάτων.