Kakao Mobility indgår aftale med NVIDIA om autonom kørsel på niveau 4

Kakao Mobility meddelte den 9. november 2026, at virksomheden havde underskrevet et aftalememorandum med NVIDIA om at udvikle teknologi til autonom kørsel på niveau 4. I første omgang skal deres systemer kombineres i Kia-køretøjer, der er specialudviklet til formålet (PBV’er).

Det planlagte samarbejde kombinerer Kakao Mobilitys AI til autonom kørsel og mobilitetsplatform med NVIDIAs computer-, sensor- og sikkerhedsteknologi. Målet er et system til autonom kørsel på niveau 4, der lever op til internationale standarder, og som bygger på bykørsel, hvor Kakao Mobility siger, at virksomhedens teknologi er blevet valideret i Seouls Gangnam-distrikt.

Beregningskraft fra to Thor-chips og en sikkerhedsarkitektur

Kakao Mobility udvikler gradvist en end-to-end-model til autonom kørsel, der samler alt fra registrering af omgivelserne til beslutningstagning i én model. Virksomheden planlægger at introducere en beregningsenhed til autonom kørsel med to NVIDIA DRIVE AGX Thor-chips, der skal håndtere omfattende AI-beregninger i realtid. Denne hardwareplan knytter modeludviklingen direkte til den beregningskapacitet, der kræves for at køre modellen i et køretøj.

NVIDIA beskriver Hyperion som en standardiseret referencearkitektur, der integrerer beregningskraft, sensorer, netværk og sikkerhedssystemer, hvor DRIVE AGX Thor indgår som en del af platformen. Kakao Mobility vil anvende arkitekturen til at optimere forbindelserne mellem køretøjet, sensorerne og beregningsenheden, samtidig med at virksomheden tilstræber systemstabilitet og kompatibilitet.

Sikkerhedsarbejdet omfatter også softwareudvikling og validering gennem NVIDIA Halos. NVIDIA beskriver Halos OS som en sikkerhedsarkitektur i tre lag, der bygger på DriveOS-grundlaget, som er certificeret efter ASIL D, og integrerer sikkerhedsmiddleware og sikkerhedsapplikationer, der kan implementeres. Tilsammen udgør Hyperion og Halos den systemarkitektur og sikkerhedsramme, som Kakao Mobilitys egen kørselssoftware skal fungere inden for.

Kia-PBV’er skal danne grundlag for de første køretøjer

Virksomhederne vil prioritere integreret udvikling på Kia-PBV’er som led i Kakao Mobilitys partnerskab med Kia fra juli 2026 om at udvikle PBV’er til tjenester med autonom kørsel. De har udpeget Kia PV5 som den første model, der skal anvende den kombinerede teknologi. Planen er at udvikle og levere køretøjer til tjenester på niveau 4 med Kakao Mobilitys software sammen med NVIDIAs AI-beregnings- og sikkerhedssystemer.

Aftalen giver dermed en konkret integrationsplan: Kakao Mobility bidrager med kørselssoftwaren og mobilitetsplatformen, NVIDIA skal bidrage med beregnings- og sikkerhedsteknologi, og Kia-PBV’en er det første køretøj, der skal anvende løsningen. Kommercialisering er fortsat et mål for udviklingsarbejdet.

Kakao Mobilitys administrerende direktør Ryu Gung-seon sagde, at samarbejdet skal fremskynde end-to-end-udviklingen og forberede virksomheden på kommercialisering af niveau 4 gennem et økosystem, der omfatter software, komponenter og færdige køretøjer. NVIDIAs vicepræsident for bilteknologi, Rishi Dhall, beskrev det mere nært forestående mål som at fremskynde sikre og skalerbare tjenester med autonom kørsel i Sydkorea.

Virksomhederne holder også muligheden åben for global ekspansion på mellemlangt til langt sigt, baseret på teknologi, der er valideret i Sydkorea. Den umiddelbare prøve bliver integrationen i PV5: Næste skridt på vejen mod den kommercielle førerløse tjeneste, der omtales i meddelelsen, er at samle bidragene fra software, beregningskraft, sikkerhed og køretøj i et valideret system på niveau 4.